美国国家航空航天局正处于波音星际客机机组人员飞行测试结论的十字路口。美国宇航局将宣布是否按原定计划将NASA宇航员巴里·威尔莫和苏尼塔·威廉姆斯送回星际客机或SpaceX Crew Dragon。

  这一选择将在周六结束的名为飞行准备审查的机构级会议结束后正式确定。新闻发布会暂定在下午1点举行。美国东部夏令时(1700 UTC)。

  太空飞行公司现在将在新闻发布会开始前大约30分钟对这一决定进行现场报道。

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这项审查将作为过去两个月与星际客机服务舱检测到的多起氦泄漏以及五个推进器问题有关的最终总结，这些问题是在6月5日任务发射后与国际空间站交会对接时检测到的。

在其对此事的最新评论中，以8月2日的形式blog post波音公司辩称，“其推进系统在太空和地面上的广泛测试”给了它“高度”的信心，使其能够像最初计划的那样，安全地将威尔莫尔和威廉姆斯送上星际客机。

  我们的信心是基于波音公司和美国宇航局的大量有价值的测试。测试已经证实了28个RCS推进器中的27个是健康的，并恢复了全面的运行能力，“波音在其帖子中写道。星际客机的推进系统也保持了冗余性，氦水平保持稳定。这些数据还支持对氦和推进器问题的根本原因评估，以及星际客机及其机组人员返回地球的飞行理由。

  在过去一个月举行的电话会议上，NASA官员没有明确表示他们倾向于这样或那样，但每次向媒体成员通报的情况都包括更多信息，说明使用SpaceX的Dragon航天器而不是Starliner返回的情况会是什么样子。

  在8月7日的一次电话会议上，NASA负责太空行动任务委员会的副局长肯·鲍尔索克斯在一次电话会议上说：“有了星际客机机组人员飞行测试，可以选择用星际客机把机组人员带回家，也可以用另一架飞机把机组人员带回家，我们可以选择哪条路，理性的人可以选择哪条路，这取决于他们对我们在推进器系统和推进系统数据的不确定范围内的看法。”

  因此，展望未来，我们正在努力减少这种不确定性，看看我们是否能在我们的团队中达成更多共识。同时，更加认真地评估我们的其他选择。

  鲍尔索克斯是一名前宇航员，他曾经历过面对航天器枢轴的需要。2003年哥伦比亚号灾难发生时，他正在国际空间站上，在NASA决定停飞航天飞机机队后，他乘坐联盟号宇宙飞船返回地球。

  他说，虽然20年前NASA的安全文化允许通过NASA安全报告系统进行输入，但他表示，今天来自广泛声音的输入的影响甚至更大。

  如果你看到一些不好的东西，你应该把它提出来，一些东西可能会立即升高。但我们目前的流程所做的是，它提高了来自技术当局、安全人员、工程人员、机组人员和中心的输入的音量，它为我们提供了一种正式的方式来鼓励、分析和决定不同的意见，“Bowersox在8月14日的电话会议上说。

  所以，仍然有一点是所有的都在一起，对，那就是在顶端。这让身居高位的人有机会在做出决定时获得最佳信息。

  目前的高层人物是NASA局长比尔·纳尔逊，他将吸收过去两个月对Starliner进行的所有分析，包括在轨道上和在不同地点进行的地面测试。

  如果该机构选择机组人员龙应急计划，SpaceX将不早于9月9日将航天器搭载在猎鹰9号火箭上发射。24号，最初的四名机组人员中只有两人在船上。它还将为威尔莫尔和威廉姆斯携带两套飞行服，以支持2025年2月回国的航班。

  这一决定将把他们宣布的为期一周的轨道旅行扩大到近270天。在这种情况下，星际客机航天器将于9月初自主脱离，在新墨西哥州的白沙着陆，类似于2022年的无人驾驶轨道飞行测试2(OFT-2)。