米兰--目前尚不清楚欧盟的“空间法”将采取何种形式。

热诺瓦大学国际法教授玛丽亚·埃琳娜·德·马埃斯特里10月18日在这里举行的国际宇航大会上表示，这项广受期待的提案可能包括法规或指令，也可能是“一套适用于欧盟内部市场空间活动的政策原则”。

另一个问题是时机问题。欧盟空间法，previously expected in early 2024根据IAC的法律专家的说法，至少要到2025年才可能出版。

代表荷兰的国际法协会空间法委员会成员、内布拉斯加州大学空间法教授弗兰斯·冯德丹克表示：“如果你是一名欧盟律师，你通常必须表现出非凡的耐心。”“恐怕这部欧盟空间法也将是一条漫长而曲折的道路。”

欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩在2023年宣布，2024年的优先事项将是制定一部关注安全、弹性和可持续性的欧盟空间法。其目标是减少不同国家法律造成的市场壁垒，提高欧洲空间部门的竞争力。

国际空间大学空间研究项目学术协调员克劳迪奥·米哈伊·塔亚图表示，欧盟空间法预计将引入共同标准，并协调许可要求。

复杂化因素

尽管许多人称赞了这些目标，但欧盟空间法面临着障碍。

冯德丹克说，欧盟27个成员国中有10个“拥有一部针对私营部门运营的成熟的国家空间法”。国家法律涵盖根据1967年《外层空间条约》第六条对商业活动的授权和监督。

欧盟促进科学进步和成员国工业竞争力的权力来自2007年的《里斯本条约》。不过，这种权力是有限的。

冯德丹克说：“委员会必须提出一个理由，为什么[空间法]应该在欧盟层面而不是国家层面得到对待。”

一种可能的方法是强调安全和可持续性。

冯德丹克说，如果各国承认，为了欧洲更大的共同利益，采取一种新的、广泛的、协调的方法来解决可持续发展问题，这符合它们的共同利益，那么它们很可能能够超越自己的民族自豪感，接受一种统一的方法。

载人航天

欧盟空间法可能关注的一个领域是载人航天。

冯德丹克说，没有一部国家法律“专门针对载人航天”。“委员会会有机会制定一部新的空间法吗？”

塔亚图说，空间态势感知、数据共享和网络安全是欧盟空间法可以解决的其他重要问题。