佛罗里达州坦帕市-总部位于苏格兰的Skyrora希望在监管延迟一年后，于今年春天在英国领土上发射其第一次亚轨道任务。

这将是该公司11米长的云雀L单级火箭的第二次发射尝试，该火箭于2022年10月从冰岛发射后，距离卡曼线低700米。

Skyroa将失败归咎于a software issue two months later它正在热切地等待帮助降低Skyrora XL风险的另一次尝试。Skyrora XL是一种三级火箭，将有效载荷送入地球上空500至1000公里的轨道，高度是前者的两倍。

该公司于2022年8月向英国S民航局申请了在苏格兰设得兰群岛的萨克萨沃德航天港进行航天活动的许可证，initially expecting it to take nine to 18 months去处理。

但根据天鹰航空政府事务主管艾伦·汤普森的说法，民航局在2023年9月建议天鹰航空为云雀L提交额外的许可证申请。

随着最初的申请的拖延，Skyrora首先假设它会更容易获得从航天港发射更小、功率更小的亚轨道火箭的许可。

汤普森对记者说：“这实际上在萨克萨沃德已经提交的环境影响评估的参数之内。”SpaceNews在采访中。

“所以我们天真地认为这会更容易。”

他表示，到了四月份，斯基罗拉预计要到九月份才能获得许可证。该公司目前预计其申请将在12月中旬之前处理，并于2025年春季进行亚轨道发射。

新规管制度

去年，SaxaVord成为英国正在开发的一波垂直太空港中的第一个，并获得CAA许可，allowing the spaceport to host up to 30 launches每年。

德国火箭工厂奥格斯堡had looked set to get a license 今年将从太空港进行有史以来首次从英国领土垂直发射到轨道，但those plans went up in flames 在静电爆炸中。

汤普森说，CAA“真正只有一个饼干切割器，而且是用于轨道发射”，并补充说“他们不能偏离他们现在才真正开始处理的过程。”

对于从英国发射的亚轨道火箭，Skyrora还需要完成对火箭在苏格兰海岸计划坠落的导航风险评估。

英国S海洋管理组织负责监督这项评估，评估范围包括火箭坠落后发生的情况，比如火箭可能会如何解体，以及火箭能否成功回收将对海洋环境造成怎样的影响。

汤普森说：“我们需要它在一天结束时推出，但这就像是我们需要一个辅助许可证或额外的认证，才能允许我们这样做。”

值得注意的是，他表示，MMO已经拥有处理类似溅落风险评估的经验，包括去年夏天为德国离岸太空港联盟(GOSA)完成的一次评估。

轨道发射进展

从学术研究机构到商业技术开发商，Skyroa看到了寻求使用云雀L进行长达6分钟微重力的亚轨道客户的收入潜力。

该公司在英国的首次飞行还包括一项空间遥测提供商的概念验证任务，以展示云雀L如何与卫星通信。

尽管如此，该公司仍认为Skyrora XL有更大的商业机会，它将利用为Skylark L设计的遥测和机载计算系统。

汤普森表示，尽管云雀L推迟了开发，但天鹰XL的开发仍在快速进行。

尽管两枚火箭之间存在协同效应，但云雀L的主30千牛顿发动机有一个压力供给系统 而Skyrora XL的70千吨发动机使用涡轮泵。

汤普森表示，该公司即将完成Skyrora XL第一级九台发动机中最后两台的测试，并补充说“我们目前正在进行一周的发动机测试”。

他表示，Skyrora也接近制造Skyrora XL的第一级，并准备在2025年中期之前整合发动机进行垂直射击测试。

斯凯罗拉，which has development roots in the Ukraine据报道，今年曾希望从英国领土进行首次垂直发射，company’s latest public update Dec. 18.