华盛顿--空中客车公司10月16日表示，该公司国防和航天部门宣布计划在2026年年中之前裁员2500人，理由是“持续复杂的商业环境，特别是在空间系统领域”。

裁员之际，这家欧洲航空航天巨头在其太空项目中面临着越来越大的财务挑战，高管们强调了重组的必要性。在此之前，空客经历了近两年的严重亏损，促使空客适应不断变化的市场状况。

空客的国防和航天部门持有大量政府卫星合同，尽管订单强劲，但该部门一直举步维艰。

空中客车公司在一份声明中说：“由于供应链中断，战争的快速变化，以及由于政府预算限制而增加的成本压力，国防和航天部门受到了严重影响。”“尤其是，太空市场变得越来越困难。”

空中客车防务和太空公司首席执行官迈克·舍尔霍恩评论了适应性的必要性。“这要求我们变得更快、更精简、更具竞争力，”他说，并暗示将进一步精简运营。

重组的细节预计将在公司定于10月30日发布的下一份收益报告中披露。

太空计划的困境

空中客车公司已经reported losses nearing $1 billion在过去一年中，由于几个卫星项目的成本管理不善和进度延误。麻烦的一个来源是the OneSat program，其重点是具有软件定义有效载荷的地球静止轨道通信卫星。

使这些问题雪上加霜的是，空客遭受了loss of two Pléiades Neo高分辨率成像卫星在一次发射失败后，进一步阻碍了其卫星组合的表现。

高管们此前曾强调过地球观测卫星项目的成本超支，这与测试设施的瓶颈以及电信和导航项目之间的相互依赖有关。

空客承认，2018年至2021年期间签署的合同没有充分平衡风险和回报，这构成了该公司目前的挑战。该公司的通信和导航卫星组合包括Eurostar Neo、OneSat、OneWeb卫星星座和几颗军事通信卫星。

舍尔霍恩说，重组旨在纠正这些失衡，并恢复空客国防和太空部门的财务稳定。

波音面临类似的困境

空客的主要竞争对手波音公司在其国防和太空投资组合中也面临着重大挑战。

波音公司国防、空间和安全部门recorded a $2 billion loss2024年第三季度，受星际客机机组太空舱和KC-46空中加油机等项目受挫的推动。就像空客一样，波音也在努力应对成本超支、供应链中断以及向政府和商业客户交付太空和国防项目的延误。

鉴于日益激烈的竞争和紧缩的政府预算，波音和空客都面临着重新调整国防和航天业务的压力。波音首席执行长上周宣布，该公司将裁员10%，约合1.7万名员工，以应对商业和国防业务中的问题。