华盛顿-日本公司isspace预计最早将于12月发射第二次月球着陆器任务，使其成为计划在今年年底前进行月球任务的三家公司之一。

在9月1日期间。11日的新闻发布会上，总部位于东京的ISPACE的高管表示，他们的第二个月球着陆器Resilience将不早于12月从佛罗里达州搭载SpaceX猎鹰9号发射升空，ISSpace的飞行名为使命2。

着陆器现已完全组装完毕，即将在日本宇宙航空研究开发机构运营的设施中完成测试。ISPACE的首席技术官Ryo Ujiie说，它将在发射前大约一个月到一个半月被运往发射场。

该公司没有更具体地说明这次任务的发射日期。“我们还做了其他环境测试等等，进展非常顺利，但我们确实面临挑战，”他通过一名翻译表示，12月发射的几率为“50%”。“在为12月的发射做准备的过程中，我们确实抱有很高的期望。”

Resilience着陆器与该公司的第一个着陆器采用相同的HAKUTO-R设计that crashed attempting a landing on the moon in April 2023。该公司的结论是a software glitch prevented the spacecraft from making a safe landing，一个与任务发展后期着陆点的变化有关。

在简报会上，isspace还宣布了任务2：Mare Frigoris的着陆点，该着陆点位于月球近侧北纬60.5度，西经4.6度。乌杰说，着陆点的纬度与第一个着陆器的纬度相似，因此照明等条件将是相同的。

着陆器携带六个有效载荷，由isspace的欧洲子公司开发的名为Tensiious的“微型月球车”领头。火星车包括采集风化层样本的设备，根据2020年的协议，Ispace将出售给美国宇航局。其他有效载荷范围从深空辐射监测器到电解水设备。

在简报会上宣布的最后一个载荷是一个艺术装置：瑞典艺术家Mikael Genberg的样板房--“月亮屋”。这座小红房子长11厘米，宽8.6厘米，宽6.4厘米，安装在“顽强”月球车上。

Resilience只是提议在今年年底或明年初通过猎鹰9号单独飞行发射的三个月球着陆器之一。萤火虫航空的蓝色幽灵1号着陆器 arrived at the Jet Propulsion Laboratory for environmental testing in August 该公司表示，该计划定于今年第四季度推出。直觉机器还在准备其第二次月球着陆器任务，名为IM-2， set for launch in December or early January.

不过，发射后，这些任务将采取不同的路径前往月球。IM-2将遵循直接轨道，发射后约一周着陆。Firefly表示，其Blue Ghost着陆器将在地球轨道上停留一个月，然后进入月球轨道两周，然后尝试着陆。

ispace的Ujiie在简报会上表示，任务2号将遵循与第一次任务相同的低能量轨迹，在发射四到五个月后着陆。