华盛顿--萤火虫航空航天公司已经完成了它的第一个月球着陆器，并将其运往喷气推进实验室进行测试，将于今年晚些时候发射。

  该公司于8月26日宣布，其蓝色幽灵着陆器目前正在喷气推进实验室进行振动、声学、热真空、电磁干扰和兼容性测试，旨在确认着陆器在太空环境中按预期运行，能够经受住发射的严酷考验。

  萤火虫航空航天公司的临时首席执行官彼得·舒马赫在一份声明中说：“萤火虫很自豪能追随勘测者着陆器的脚步，这些着陆器都是在喷气推进实验室的设施中测试过的。”他指的是20世纪60年代NASA的机器人月球着陆器。我们将在喷气推进实验室完成广泛的环境测试，再加上我们已经在内部完成的可靠测试，这将进一步降低我们的风险状况，为我们成功实现软着陆做好准备。

  如果蓝幽灵通过了这些测试，它将被运往佛罗里达州，在目前计划于今年第四季度发射的猎鹰9号上发射。着陆器在发射后将在地球轨道上花费大约一个月的时间来测试系统，然后在着陆尝试之前进入绕月轨道两周。

  Firefly在德克萨斯州总部独自完成了广泛的测试后，将着陆器运往喷气推进实验室。这包括建造一个占地一英亩的模拟月球景观，并在其上空飞行一架无人机，以测试着陆器的避险和地形相关导航技术，以及近100次跌落测试，以证明蓝幽灵的腿可以应对着陆时的冲击。

  萤火虫宇宙飞船副总裁雅娜·斯普鲁斯在声明中说：“这个令人难以置信的萤火虫团队实施了创新的测试方法，正在设定行业的新标准。”在所有的艰苦工作之后，看到蓝色幽灵离开我们在德克萨斯州的工厂是苦乐参半的，但我们已经为最后的测试做好了充分的准备。

  作为NASA商业月球有效载荷服务(CLPS)计划的一部分，Firefly将成为继太空机器人和直觉机器之后第三家尝试登月的公司。Astrobotic的百富勤着陆器在1月份发射后几个小时发生了推进故障，放弃了着陆尝试。今年2月，在IM-1任务中，来自直觉机器的奥德修斯着陆器降落在月球上，尽管它侧翻了，阻碍了它的性能。

  这项任务被NASA正式命名为CLPS任务令19D，将携带10个科学技术演示有效载荷。这些有效载荷包括用于研究地球磁层的X射线成像仪、月球表层采样系统和设计用于探测月球距离的GPS和伽利略导航信号的接收器。

  蓝幽灵计划降落在月球近侧东北象限的玛克里西姆。该航天器的设计运行时间为一个月球日，即14个地球日，以及月球夜晚的几个小时。

  萤火虫公司接到了第二个月球着陆器任务的CLPS任务订单，蓝幽灵2号。该航天器将于2026年尝试在月球背面着陆，携带一个天体物理实验和两个较小的有效载荷。