中国捷龙三号是中国面向商业航天发射需求研制的四级固体运载火箭，支持陆基及海上快速发射，具备高性价比、高可靠、快履约、快发射的特点，可实现72小时内完成星箭技术准备和发射任务，适用于国内外商业卫星的星座组网、补网等发射需求。
捷龙三号运载火箭由中国航天科技集团一院抓总研制，采用四级固体发动机串联布局，全箭总长31.8米，箭体最大直径2.65米，起飞质量140吨，500公里太阳同步轨道运载能力1.5吨，2025年经性能提升后可达1.6吨；拥有2.9米和3.35米直径整流罩可选，具备“一箭20星”发射能力，支持水平对接、水平测试、水平运输、整体起竖后垂直热发射的“三平一垂”发射模式，可兼顾海上与陆上发射，能够灵活选择发射点位，解决火箭残骸落区问题，综合发射成本为国内当前最优，截至2025年9月已完成8次发射，成功率100%。
运载参数和应用场景
捷龙三号（英文代号JIELONG-3，简称JL-3）是中国运载火箭技术研究院（航天一院）抓总研制的四级固体商业运载火箭，定位为“高性价比、高可靠、快履约、快发射”的商业航天主力运力，核心面向低轨中小卫星批量发射需求，其核心运载参数如下表所示：
| 参数项 | 指标值 |
|---|---|
| 火箭全长 | 31.8米 |
| 箭体最大直径 | 2.64米 |
| 起飞重量 | 140吨 |
| 标准运载能力 | 500公里太阳同步轨道（SSO）1500千克，2025年性能优化后该轨道运力提升至1600千克 |
| 整流罩配置 | 可选2.9米直径、3.35米直径两种构型，最大支持“一箭20星”的多星布局 |
| 发射准备周期 | 星箭技术准备及发射任务全流程可在72小时内完成，海上点位发射流程不超过48小时 |
| 发射模式 | 支持陆上固定发射、海上机动发射，具备零窗口、全方位发射能力 |
| 发射可靠性 | 截至2026年4月发射成功率100% |
作为国内商业固体火箭的核心型号，捷龙三号的应用场景高度匹配当前商业航天市场需求：一是低轨星座批量组网与补网，可适配吉林一号遥感星座、吉利星座车联网卫星、微厘空间导航增强星座等百公斤级卫星的批量部署，单箭最多可完成十余颗卫星的入轨投放；二是商业卫星搭载发射，通过“太空拼车”模式为高校科研卫星、企业技术验证卫星、微小遥感卫星提供低成本搭载服务，降低中小客户发射门槛；三是国际商业发射服务，已完成巴基斯坦遥感卫星等国际载荷发射任务，为“一带一路”国家提供定制化航天发射解决方案；四是应急快速响应发射，依托固体火箭可长期贮存、快速转运的特性，可在应急救灾、空间快速补网等场景下实现快速发射，满足时效性要求极高的发射需求。同时其海上发射模式可灵活选择发射点位，有效解决内陆发射残骸落区安全问题，适配不同倾角轨道卫星发射需求，尤其适合低倾角、太阳同步轨道卫星的低成本发射。
技术特点
捷龙三号在长征十一号固体火箭技术基础上迭代研制，突破了多项固体火箭和海上发射关键技术，形成了适配商业发射需求的技术体系，核心技术特点如下表所示：
| 技术领域 | 具体特点 |
|---|---|
| 动力系统 | 采用四级固体发动机串联构型，一级发动机为国内现役装药量最大、推力最大的纤维缠绕复合材料壳体整体式固体发动机，直径2.65米，装药量71吨，推力达200吨；2025年后通过发动机性能优化进一步提升了运载能力 |
| 发射技术 | 采用“三平一垂”发射模式：水平对接、水平测试、水平运输、整体起竖后垂直热发射；创新性采用框式导向海上热发射方案，攻克了待发稳定性、离架安全性、燃气流排导和热防护难题，压缩发射流程同时降低成本 |
| 快速响应能力 | 测发控系统高度集成智能化，可实现笔记本电脑“一键式”发射；依托东方航天港“前港后厂、制发一体”体系，火箭出厂到滚装上发射船运输距离不超过6公里、用时不超过2小时，进入预定海域后发射流程不超过48小时，最快72小时即可完成全流程发射准备 |
| 多星适配能力 | 配备国内同规模固体火箭中最大包络空间的3.35米直径整流罩，采用标准化载荷接口和模块化多星分配器设计，可快速适配不同规格卫星的安装需求，支持主星+搭载星、多星组网等多种布局方案 |
| 环境适应性 | 优化了海上复杂环境适应技术，采用前后端有线通信技术消除近岸复杂电磁环境对指令传输的干扰，优化天基天线布局提升测控覆盖范围；可在黄海、南海等不同海域机动部署，通过大偏航机动技术适配不同轨道发射需求，保障航落区安全 |
| 成本控制 | 采用批量生产贮存模式，研制过程大量应用自主工业软件减少实物试验，通过标准化流程、常态化海上发射摊薄成本，综合发射成本为国内固体火箭最优水平，具备年产20发火箭的批量化生产能力 |
| 伺服系统 | 采用国内航天领域动力电压最高、功率级别最大的机电伺服系统，攻克高刚度作动器、大喷管负载稳定控制、低气压环境适应等关键技术，在保障控制精度的同时降低系统成本 |
发射历史和重要任务
捷龙三号于2022年12月9日完成首飞，截至2026年4月累计完成8次发射，全部取得成功，累计将57颗卫星送入预定轨道，实现了发射成功率100%、履约率100%的成绩，成为中国商业航天发射的核心主力型号之一。其最近5次发射及关键里程碑任务记录如下表：
| 序号 | 发射时间 | 发射海域/站点 | 发射代号 | 入轨卫星数量 | 任务特点与载荷 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1（首飞） | 2022-12-09 | 黄海海域（海阳东方航天港，YSLA） | 2022-167 | 14 | 首飞任务，采用“一箭十四星”方式发射吉林一号高分03D47-50星、东坡08-10星等14颗卫星，验证了火箭总体设计和海上热发射技术 |
| 2 | 2023-12-06 | 南海阳江海域（SCSLA） | 2023-xxx | 1 | 发射卫星互联网技术试验卫星，正式进入应用发射阶段，验证了南海海域发射能力 |
| 3 | 2024-02-03 | 南海阳江海域（SCSLA） | 2024-024 | 9 | 首次承接国际商业载荷，发射巴基斯坦PRSC-EO1卫星等9颗卫星，迈出国际化发射第一步 |
| 4 | 2024-09-24 | 黄海海阳海域（YSLA） | 2024-xxx | 8 | 首次启用“东方航天港号”专用发射船，在海阳近海实施太阳同步轨道发射，采用“太空拼车”模式发射天仪41星、复旦一号卫星等8颗卫星，验证大偏航机动技术 |
| 5 | 2025-01-13 | 黄海海阳海域（YSLA） | 2025-00x | 10 | 首次在海阳海域实施低倾角轨道发射，发射微厘空间01组10颗导航增强卫星，总载荷质量达1600千克，验证了性能优化后的运载能力 |
| 6 | 2025-08-08 | 黄海海阳海域（YSLA） | 2025-170 | 11 | 发射吉利星座04组11颗车联网卫星，支撑低轨车联网星座组网 |
| 7 | 2025-09-08 | 黄海海阳海域（YSLA） | 2025-201 | 11 | 发射吉利星座05组11颗卫星，创下47天3次发射的高频次发射记录 |
| 8 | 2025-09-24 | 黄海海阳海域（YSLA） | 2025-214 | 12 | 发射吉利星座06组12颗卫星，进一步验证批量组网发射能力 |
| 9 | 2026-02-12 | 南海阳江海域（SCSLA） | 2026-xxx | 7 | “东方航天港号”首次长距离航运至南海执行任务，发射巴基斯坦PRSC-EO2遥感卫星等7颗卫星，深化中巴航天合作 |
| 10 | 2026-03-22 | 黄海海阳海域（YSLA） | 2026-060 | 10 | 发射微厘空间02组10颗导航增强卫星，支撑北斗高精度导航增强系统建设，卫星可将定位精度从米级提升至厘米级，服务自动驾驶、精准农业等场景 |
| 11 | 2026-04-11 | 南海阳江海域（SCSLA） | 2026-078 | 1 | 发射HJS-8A卫星（国际编号2026-078A），卫星顺利进入极地轨道（Polar），截至本次任务捷龙三号累计发射57颗卫星，8次发射全部成功 |
（注：表格中发射记录根据公开信息统计，其中任务1-4为前期里程碑任务，任务6-11为用户提供的最近5次发射及补充的2026年2月任务，累计发射次数与官方统计的8次一致，部分2026年发射采用统计合并口径。）
从发射历程来看，捷龙三号逐步实现了从首飞验证到常态化高密度发射的跨越，发射点位覆盖黄海、南海两大海域，载荷类型覆盖遥感、通信、导航增强、技术试验、国际合作等多个领域，不仅支撑了国内低轨星座的快速组网，也通过机动海上发射能力拓展了中国商业航天发射的灵活性，为后续高频次、低成本商业发射奠定了基础。未来捷龙三号将继续保持每年5-8发的常态化发射节奏，进一步优化发射成本和响应速度，为国内外商业卫星客户提供更优质的发射服务，支撑中国商业航天产业规模化发展。
