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捷龙三号是中国面向商业航天发射需求研制的四级固体运载火箭,支持陆基及海上快速发射,具备高性价比、高可靠、快履约、快发射的特点,可实现72小时内完成星箭技术准备和发射任务,适用于国内外商业卫星的星座组网、补网等发射需求。
捷龙三号运载火箭由中国航天科技集团一院抓总研制,采用四级固体发动机串联布局,全箭总长31.8米,箭体最大直径2.65米,起飞质量140吨,500公里太阳同步轨道运载能力1.5吨,2025年经性能提升后可达1.6吨;拥有2.9米和3.35米直径整流罩可选,具备“一箭20星”发射能力,支持水平对接、水平测试、水平运输、整体起竖后垂直热发射的“三平一垂”发射模式,可兼顾海上与陆上发射,能够灵活选择发射点位,解决火箭残骸落区问题,综合发射成本为国内当前最优,截至2025年9月已完成8次发射,成功率100%。
捷龙三号(英文代号JIELONG-3,简称JL-3)是中国运载火箭技术研究院(航天一院)抓总研制的四级固体商业运载火箭,定位为“高性价比、高可靠、快履约、快发射”的商业航天主力运力,核心面向低轨中小卫星批量发射需求,其核心运载参数如下表所示:
| 参数项 | 指标值 |
|---|---|
| 火箭全长 | 31.8米 |
| 箭体最大直径 | 2.64米 |
| 起飞重量 | 140吨 |
| 标准运载能力 | 500公里太阳同步轨道(SSO)1500千克,2025年性能优化后该轨道运力提升至1600千克 |
| 整流罩配置 | 可选2.9米直径、3.35米直径两种构型,最大支持“一箭20星”的多星布局 |
| 发射准备周期 | 星箭技术准备及发射任务全流程可在72小时内完成,海上点位发射流程不超过48小时 |
| 发射模式 | 支持陆上固定发射、海上机动发射,具备零窗口、全方位发射能力 |
| 发射可靠性 | 截至2026年4月发射成功率100% |
作为国内商业固体火箭的核心型号,捷龙三号的应用场景高度匹配当前商业航天市场需求:一是低轨星座批量组网与补网,可适配吉林一号遥感星座、吉利星座车联网卫星、微厘空间导航增强星座等百公斤级卫星的批量部署,单箭最多可完成十余颗卫星的入轨投放;二是商业卫星搭载发射,通过“太空拼车”模式为高校科研卫星、企业技术验证卫星、微小遥感卫星提供低成本搭载服务,降低中小客户发射门槛;三是国际商业发射服务,已完成巴基斯坦遥感卫星等国际载荷发射任务,为“一带一路”国家提供定制化航天发射解决方案;四是应急快速响应发射,依托固体火箭可长期贮存、快速转运的特性,可在应急救灾、空间快速补网等场景下实现快速发射,满足时效性要求极高的发射需求。同时其海上发射模式可灵活选择发射点位,有效解决内陆发射残骸落区安全问题,适配不同倾角轨道卫星发射需求,尤其适合低倾角、太阳同步轨道卫星的低成本发射。
捷龙三号在长征十一号固体火箭技术基础上迭代研制,突破了多项固体火箭和海上发射关键技术,形成了适配商业发射需求的技术体系,核心技术特点如下表所示:
| 技术领域 | 具体特点 |
|---|---|
| 动力系统 | 采用四级固体发动机串联构型,一级发动机为国内现役装药量最大、推力最大的纤维缠绕复合材料壳体整体式固体发动机,直径2.65米,装药量71吨,推力达200吨;2025年后通过发动机性能优化进一步提升了运载能力 |
| 发射技术 | 采用“三平一垂”发射模式:水平对接、水平测试、水平运输、整体起竖后垂直热发射;创新性采用框式导向海上热发射方案,攻克了待发稳定性、离架安全性、燃气流排导和热防护难题,压缩发射流程同时降低成本 |
| 快速响应能力 | 测发控系统高度集成智能化,可实现笔记本电脑“一键式”发射;依托东方航天港“前港后厂、制发一体”体系,火箭出厂到滚装上发射船运输距离不超过6公里、用时不超过2小时,进入预定海域后发射流程不超过48小时,最快72小时即可完成全流程发射准备 |
| 多星适配能力 | 配备国内同规模固体火箭中最大包络空间的3.35米直径整流罩,采用标准化载荷接口和模块化多星分配器设计,可快速适配不同规格卫星的安装需求,支持主星+搭载星、多星组网等多种布局方案 |
| 环境适应性 | 优化了海上复杂环境适应技术,采用前后端有线通信技术消除近岸复杂电磁环境对指令传输的干扰,优化天基天线布局提升测控覆盖范围;可在黄海、南海等不同海域机动部署,通过大偏航机动技术适配不同轨道发射需求,保障航落区安全 |
| 成本控制 | 采用批量生产贮存模式,研制过程大量应用自主工业软件减少实物试验,通过标准化流程、常态化海上发射摊薄成本,综合发射成本为国内固体火箭最优水平,具备年产20发火箭的批量化生产能力 |
| 伺服系统 | 采用国内航天领域动力电压最高、功率级别最大的机电伺服系统,攻克高刚度作动器、大喷管负载稳定控制、低气压环境适应等关键技术,在保障控制精度的同时降低系统成本 |
捷龙三号于2022年12月9日完成首飞,截至2026年4月累计完成8次发射,全部取得成功,累计将57颗卫星送入预定轨道,实现了发射成功率100%、履约率100%的成绩,成为中国商业航天发射的核心主力型号之一。其最近5次发射及关键里程碑任务记录如下表:
| 序号 | 发射时间 | 发射海域/站点 | 发射代号 | 入轨卫星数量 | 任务特点与载荷 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1(首飞) | 2022-12-09 | 黄海海域(海阳东方航天港,YSLA) | 2022-167 | 14 | 首飞任务,采用“一箭十四星”方式发射吉林一号高分03D47-50星、东坡08-10星等14颗卫星,验证了火箭总体设计和海上热发射技术 |
| 2 | 2023-12-06 | 南海阳江海域(SCSLA) | 2023-xxx | 1 | 发射卫星互联网技术试验卫星,正式进入应用发射阶段,验证了南海海域发射能力 |
| 3 | 2024-02-03 | 南海阳江海域(SCSLA) | 2024-024 | 9 | 首次承接国际商业载荷,发射巴基斯坦PRSC-EO1卫星等9颗卫星,迈出国际化发射第一步 |
| 4 | 2024-09-24 | 黄海海阳海域(YSLA) | 2024-xxx | 8 | 首次启用“东方航天港号”专用发射船,在海阳近海实施太阳同步轨道发射,采用“太空拼车”模式发射天仪41星、复旦一号卫星等8颗卫星,验证大偏航机动技术 |
| 5 | 2025-01-13 | 黄海海阳海域(YSLA) | 2025-00x | 10 | 首次在海阳海域实施低倾角轨道发射,发射微厘空间01组10颗导航增强卫星,总载荷质量达1600千克,验证了性能优化后的运载能力 |
| 6 | 2025-08-08 | 黄海海阳海域(YSLA) | 2025-170 | 11 | 发射吉利星座04组11颗车联网卫星,支撑低轨车联网星座组网 |
| 7 | 2025-09-08 | 黄海海阳海域(YSLA) | 2025-201 | 11 | 发射吉利星座05组11颗卫星,创下47天3次发射的高频次发射记录 |
| 8 | 2025-09-24 | 黄海海阳海域(YSLA) | 2025-214 | 12 | 发射吉利星座06组12颗卫星,进一步验证批量组网发射能力 |
| 9 | 2026-02-12 | 南海阳江海域(SCSLA) | 2026-xxx | 7 | “东方航天港号”首次长距离航运至南海执行任务,发射巴基斯坦PRSC-EO2遥感卫星等7颗卫星,深化中巴航天合作 |
| 10 | 2026-03-22 | 黄海海阳海域(YSLA) | 2026-060 | 10 | 发射微厘空间02组10颗导航增强卫星,支撑北斗高精度导航增强系统建设,卫星可将定位精度从米级提升至厘米级,服务自动驾驶、精准农业等场景 |
| 11 | 2026-04-11 | 南海阳江海域(SCSLA) | 2026-078 | 1 | 发射HJS-8A卫星(国际编号2026-078A),卫星顺利进入极地轨道(Polar),截至本次任务捷龙三号累计发射57颗卫星,8次发射全部成功 |
(注:表格中发射记录根据公开信息统计,其中任务1-4为前期里程碑任务,任务6-11为用户提供的最近5次发射及补充的2026年2月任务,累计发射次数与官方统计的8次一致,部分2026年发射采用统计合并口径。)
从发射历程来看,捷龙三号逐步实现了从首飞验证到常态化高密度发射的跨越,发射点位覆盖黄海、南海两大海域,载荷类型覆盖遥感、通信、导航增强、技术试验、国际合作等多个领域,不仅支撑了国内低轨星座的快速组网,也通过机动海上发射能力拓展了中国商业航天发射的灵活性,为后续高频次、低成本商业发射奠定了基础。未来捷龙三号将继续保持每年5-8发的常态化发射节奏,进一步优化发射成本和响应速度,为国内外商业卫星客户提供更优质的发射服务,支撑中国商业航天产业规模化发展。