美国Delta-3920是美国德尔塔3000系列运载火箭的子型号，为二级半运载火箭，1979年为满足卫星发射需求在德尔塔2000系列基础上改进而来，二子级采用AJ-10-118K发动机，捆绑9台固体火箭助推器，地球同步转移轨道运力约1312千克，主要用于发射各类卫星载荷。
德尔塔3920（Delta-3920）是美国德尔塔3000系列392X子系列的二级半运载火箭，1979年因一次性火箭向航天飞机过渡推迟、德尔塔2000系列运力不足而研发。火箭第一级使用RS-27液氧/煤油发动机，捆绑9台Castor-4固体助推器，二子级采用AJ-10-118K发动机，全长35.35米，起飞重量193.2吨，整流罩直径2.44米，地球同步转移轨道运载能力可达1312千克，属于美国中等运载能力的一次性运载火箭，主要用于发射商业及政府卫星载荷。
运载参数和应用场景
德尔塔3920（DELTA-3920）是美国麦克唐纳-道格拉斯公司（后并入波音公司）在德尔塔3000系列框架下研制的二级半运载火箭，也是1979年美国为填补航天飞机服役前的发射缺口、提升中等载荷发射能力的改型产品，主要面向中低轨道及地球同步转移轨道发射需求，兼顾军用与民用航天发射任务。其核心运载参数如下：
| 参数类别 | 具体指标 |
|---|---|
| 火箭全长 | 35.35m |
| 起飞重量 | 193.2t |
| 箭体直径 | 2.44m（芯级）/ 4.57m（含助推器） |
| 近地轨道（185km，28.5°倾角）运载能力 | 约2.9t |
| 地球同步转移轨道（GTO）运载能力 | 约1.31t |
| 整流罩直径 | 2.44m |
| 整流罩结构质量 | 578kg |
作为一款通用性较强的中型运载火箭，德尔塔3920的应用场景覆盖了20世纪80年代美国航天发射的核心需求：一是低轨道军用侦察、预警卫星发射，可携带单颗或多颗中小型军用载荷执行低轨部署任务，1984年的发射任务中就实现了“一箭双星”入轨；二是地球同步转移轨道通信、气象卫星发射，配合PAM-D上面级可将1.3吨左右的载荷送入转移轨道，满足当时中小型商用通信卫星的发射需求；三是技术试验类航天器发射，可适配不同类型的试验载荷，承担航天技术验证任务。该火箭在设计阶段就强调经济性与可靠性的平衡，单枚发射成本约4300万美元（1980年代币值），相比同期宇宙神、大力神系列火箭更适合中小型载荷的批量发射。
技术特点
德尔塔3920属于德尔塔3000系列的392X子系列，在继承前代成熟技术的基础上，重点改进了二子级发动机性能，整体可靠性达到93%以上，其二级半构型由9台固体助推器、芯一级、芯二级构成，可根据任务需求选配PAM-D固体上面级扩展高轨道发射能力。各子系统核心技术参数如下：
| 子系统 | 技术参数 |
|---|---|
| 固体助推器（零级） | 共9台Castor-4固体火箭发动机，单台海平面推力378.1kN，总起飞推力3188.9kN，推进剂为端羟基聚丁二烯（HTPB）固体推进剂，工作时间57s，起飞时6台助推器先点火，上升段剩余3台空中点火 |
| 芯一级 | 采用RS-27液体发动机，推进剂为液氧/RJ-1煤油，海平面推力910.7kN，海平面比冲2579m/s，真空比冲2785m/s，推进剂加注量80.2t，工作时间242s |
| 芯二级 | 采用AJ-10-118K液体发动机，推进剂为四氧化二氮/混肼50（50%肼+50%偏二甲肼），真空推力42.85kN，真空比冲3130m/s，推进剂加注量6.0t，工作时间439s |
| 可选PAM-D上面级 | 采用Star 48固体发动机，推进剂为HTPB固体推进剂，真空推力82.3kN，真空比冲2872m/s，工作时间85s，不可多次点火，专为地球同步转移轨道投送设计 |
该火箭的技术设计充分体现了德尔塔系列“通用化、渐进式改进”的特点：一是助推器采用分级点火策略，减少起飞阶段的过载峰值，提升飞行过程的稳定性；二是二级发动机采用可存储推进剂，无需临射前加注，缩短了发射准备周期，也更适合军用应急发射需求；三是全箭大量沿用德尔塔2000、391X系列的成熟部件，减少了新技术带来的可靠性风险，4次发射全部取得成功，在同期改进型号中成功率处于较高水平。同时其整流罩采用玻璃纤维材料，在保证结构强度的同时降低了结构重量，进一步提升了有效载荷占比。
发射历史和重要任务
德尔塔3920的投入使用时间为1982年，至1989年完成最后一次发射，7年间共执行4次发射任务，全部取得成功，累计将5颗卫星送入预定轨道，无发射失败记录，是德尔塔系列中可靠性表现突出的型号之一。其完整发射记录如下：
| 发射代码 | 发射时间 | 发射场 | 携带载荷 | 入轨卫星数 | 任务结果 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1982-072 | 1982年7月16日 | 美国空军西部试验靶场（AFWTR） | 未知军用卫星 | 1 | 成功 |
| 1984-021 | 1984年3月1日 | 美国空军西部试验靶场（AFWTR） | 2颗军用侦察卫星 | 2 | 成功 |
| 1986-069 | 1986年9月5日 | 美国空军东部试验靶场（AFETR） | 未知军用卫星 | 1 | 成功 |
| 1989-026 | 1989年3月24日 | 美国空军东部试验靶场（AFETR） | USA 36（1989-026A） | 1 | 成功 |
1989年3月24日的最后一次发射是该火箭最受关注的任务，携带的USA 36卫星为美国国防部所属军用卫星，国际编号1989-026A，NORAD编号19911，卫星于1992年6月22日离轨再入大气层。根据发射场与任务周期推断，该卫星属于低轨道军用侦察类载荷，运行于高度数百公里的近地轨道，主要执行空间监视或技术验证任务。
作为德尔塔系列向航天飞机过渡阶段的过渡型号，德尔塔3920填补了1980年代美国中等载荷发射能力的空白，尤其在1986年挑战者号航天飞机事故后，承担了部分原计划由航天飞机执行的发射任务，为后续德尔塔II系列火箭的研制积累了核心技术经验。随着德尔塔II系列的投入使用，德尔塔3920于1989年完成最后一次发射后正式退役，其成熟的模块化设计思路、高可靠性的子系统配置，成为后续美国中型运载火箭发展的重要参考。
