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Delta-3920是美国德尔塔3000系列运载火箭的子型号,为二级半运载火箭,1979年为满足卫星发射需求在德尔塔2000系列基础上改进而来,二子级采用AJ-10-118K发动机,捆绑9台固体火箭助推器,地球同步转移轨道运力约1312千克,主要用于发射各类卫星载荷。
德尔塔3920(Delta-3920)是美国德尔塔3000系列392X子系列的二级半运载火箭,1979年因一次性火箭向航天飞机过渡推迟、德尔塔2000系列运力不足而研发。火箭第一级使用RS-27液氧/煤油发动机,捆绑9台Castor-4固体助推器,二子级采用AJ-10-118K发动机,全长35.35米,起飞重量193.2吨,整流罩直径2.44米,地球同步转移轨道运载能力可达1312千克,属于美国中等运载能力的一次性运载火箭,主要用于发射商业及政府卫星载荷。
德尔塔3920(DELTA-3920)是美国麦克唐纳-道格拉斯公司(后并入波音公司)在德尔塔3000系列框架下研制的二级半运载火箭,也是1979年美国为填补航天飞机服役前的发射缺口、提升中等载荷发射能力的改型产品,主要面向中低轨道及地球同步转移轨道发射需求,兼顾军用与民用航天发射任务。其核心运载参数如下:
| 参数类别 | 具体指标 |
|---|---|
| 火箭全长 | 35.35m |
| 起飞重量 | 193.2t |
| 箭体直径 | 2.44m(芯级)/ 4.57m(含助推器) |
| 近地轨道(185km,28.5°倾角)运载能力 | 约2.9t |
| 地球同步转移轨道(GTO)运载能力 | 约1.31t |
| 整流罩直径 | 2.44m |
| 整流罩结构质量 | 578kg |
作为一款通用性较强的中型运载火箭,德尔塔3920的应用场景覆盖了20世纪80年代美国航天发射的核心需求:一是低轨道军用侦察、预警卫星发射,可携带单颗或多颗中小型军用载荷执行低轨部署任务,1984年的发射任务中就实现了“一箭双星”入轨;二是地球同步转移轨道通信、气象卫星发射,配合PAM-D上面级可将1.3吨左右的载荷送入转移轨道,满足当时中小型商用通信卫星的发射需求;三是技术试验类航天器发射,可适配不同类型的试验载荷,承担航天技术验证任务。该火箭在设计阶段就强调经济性与可靠性的平衡,单枚发射成本约4300万美元(1980年代币值),相比同期宇宙神、大力神系列火箭更适合中小型载荷的批量发射。
德尔塔3920属于德尔塔3000系列的392X子系列,在继承前代成熟技术的基础上,重点改进了二子级发动机性能,整体可靠性达到93%以上,其二级半构型由9台固体助推器、芯一级、芯二级构成,可根据任务需求选配PAM-D固体上面级扩展高轨道发射能力。各子系统核心技术参数如下:
| 子系统 | 技术参数 |
|---|---|
| 固体助推器(零级) | 共9台Castor-4固体火箭发动机,单台海平面推力378.1kN,总起飞推力3188.9kN,推进剂为端羟基聚丁二烯(HTPB)固体推进剂,工作时间57s,起飞时6台助推器先点火,上升段剩余3台空中点火 |
| 芯一级 | 采用RS-27液体发动机,推进剂为液氧/RJ-1煤油,海平面推力910.7kN,海平面比冲2579m/s,真空比冲2785m/s,推进剂加注量80.2t,工作时间242s |
| 芯二级 | 采用AJ-10-118K液体发动机,推进剂为四氧化二氮/混肼50(50%肼+50%偏二甲肼),真空推力42.85kN,真空比冲3130m/s,推进剂加注量6.0t,工作时间439s |
| 可选PAM-D上面级 | 采用Star 48固体发动机,推进剂为HTPB固体推进剂,真空推力82.3kN,真空比冲2872m/s,工作时间85s,不可多次点火,专为地球同步转移轨道投送设计 |
该火箭的技术设计充分体现了德尔塔系列“通用化、渐进式改进”的特点:一是助推器采用分级点火策略,减少起飞阶段的过载峰值,提升飞行过程的稳定性;二是二级发动机采用可存储推进剂,无需临射前加注,缩短了发射准备周期,也更适合军用应急发射需求;三是全箭大量沿用德尔塔2000、391X系列的成熟部件,减少了新技术带来的可靠性风险,4次发射全部取得成功,在同期改进型号中成功率处于较高水平。同时其整流罩采用玻璃纤维材料,在保证结构强度的同时降低了结构重量,进一步提升了有效载荷占比。
德尔塔3920的投入使用时间为1982年,至1989年完成最后一次发射,7年间共执行4次发射任务,全部取得成功,累计将5颗卫星送入预定轨道,无发射失败记录,是德尔塔系列中可靠性表现突出的型号之一。其完整发射记录如下:
| 发射代码 | 发射时间 | 发射场 | 携带载荷 | 入轨卫星数 | 任务结果 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1982-072 | 1982年7月16日 | 美国空军西部试验靶场(AFWTR) | 未知军用卫星 | 1 | 成功 |
| 1984-021 | 1984年3月1日 | 美国空军西部试验靶场(AFWTR) | 2颗军用侦察卫星 | 2 | 成功 |
| 1986-069 | 1986年9月5日 | 美国空军东部试验靶场(AFETR) | 未知军用卫星 | 1 | 成功 |
| 1989-026 | 1989年3月24日 | 美国空军东部试验靶场(AFETR) | USA 36(1989-026A) | 1 | 成功 |
1989年3月24日的最后一次发射是该火箭最受关注的任务,携带的USA 36卫星为美国国防部所属军用卫星,国际编号1989-026A,NORAD编号19911,卫星于1992年6月22日离轨再入大气层。根据发射场与任务周期推断,该卫星属于低轨道军用侦察类载荷,运行于高度数百公里的近地轨道,主要执行空间监视或技术验证任务。
作为德尔塔系列向航天飞机过渡阶段的过渡型号,德尔塔3920填补了1980年代美国中等载荷发射能力的空白,尤其在1986年挑战者号航天飞机事故后,承担了部分原计划由航天飞机执行的发射任务,为后续德尔塔II系列火箭的研制积累了核心技术经验。随着德尔塔II系列的投入使用,德尔塔3920于1989年完成最后一次发射后正式退役,其成熟的模块化设计思路、高可靠性的子系统配置,成为后续美国中型运载火箭发展的重要参考。
