SpaceX公司的星舰火箭的第七次飞行既有巨大的成功，也有灾难性的损失，发射塔上的超重型助推器被抓住，星舰上级在攀登太空时失败。

从飞行大约7分40秒开始，SpaceX的屏幕遥测数据开始显示飞船上猛禽发动机一个接一个地关闭，直到遥测冻结在8分27秒。

SpaceX创始人埃隆·马斯克在他的社交媒体网站X上发帖描述了工程师们在早期阶段认为的问题所在。

马斯克说：“初步迹象表明，我们在船舶引擎防火墙上方的空腔中存在氧气/燃料泄漏，其大小足以形成超过通风口容量的压力。”“除了明显地仔细检查泄漏外，我们还将增加灭火功能，并可能增加通风口面积。”到目前为止，没有任何迹象表明下一次发布将推迟到下个月之后。

发射名义上开始了，下午4点37分，400多英尺高的火箭笨拙地离开了发射台。CST(下午5：37)东部时间(2237 UTC)。这项任务以上一级的Block 2变种的首次飞行为特色。

助推器上的33个猛禽发动机如预期的那样关闭了航程，并在任务开始约2分30秒后关闭了航程，其中大多数发动机被切断，船上的6个猛禽发动机跳跃起来，开始将其送往太空。

助推器进行了翻转动作和另一次燃烧，使其进入了通往发射塔的航线。超重型助推器B14在升空约6分30秒后进行了最后一次着陆燃烧，在7分钟之前，它被塔楼抓住。

观众和解说员的欢呼声没持续多久，上层舞台就明显出了问题。

发动机开始无序关闭，比计划中的发动机关闭早了一分钟多，按计划，发动机关闭将在飞行近九分钟后发生。

社交媒体上发布的多个视频似乎显示了这辆车的解体过程。美国联邦航空管理局向多个机场发出指令，要求延误或改道交通，以避免坠落的碎片。

受影响的机场包括迈阿密国际机场和劳德代尔堡/好莱坞国际机场。晚上8点之前不久东部时间(0100 UTC)，该机构发布了一份全部清除。

美国联邦航空局在航天器碎片坠落的区域短暂放慢了飞机的速度，并使飞机改道。已经恢复了正常运作。“该机构写道。

美国联邦航空局有权在发生像MH7航班这样的情况时，启动所谓的碎片响应区，在之前确定的封闭危险区域之外，太空飞行器出现异常。

当被问及该机构是否会要求对分手进行事故调查时，美国联邦航空局表示，它“意识到发生了异常情况”，并补充说，它仍在“评估行动，并将发布和更新声明”。

这一异常阻止了SpaceX执行其为S33计划的多个里程碑，包括沿亚轨道轨道部署10个Starlink模拟器，以及对其中一个猛禽发动机进行空间重新点火。

Starship的持续发展不仅对其自身的企业野心至关重要，而且对其作为美国宇航局在阿耳忒弥斯3号和4号登月任务中将使用的着陆器的角色至关重要。第一项计划定于2027年中期进行。

即将离任的美国宇航局局长比尔·尼尔森（Bill Nelson）在X上的一篇帖子中表示：“祝贺@SpaceX Starship的第七次试飞和第二次成功捕获助推器。”“太空飞行并不容易。这绝不是例行公事。这就是为什么这些测试如此重要--每一项测试都让我们在通过#Artemis前往月球并继续前往火星的道路上更近了。”