蓝色起源公司正在准备进入火箭技术的新篇章，首次亮相的是它的第一枚轨道级火箭--新格伦火箭。它还将试图找回大西洋着陆平台上的第一级助推器。

这家由亚马逊创始人杰夫·贝佐斯拥有的公司计划在凌晨1点开放的三个小时窗口内首次推出New Glenn。美国东部时间1月13日星期一(0600 UTC)。火箭将从卡纳维拉尔角空间站的36号发射综合体发射升空，并以略东南的轨迹飞行。

太空飞行现在将在发射前大约90分钟开始进行现场报道。

在周日晚上开始加油之前，贝佐斯接受了航空周的采访，他反思了这一时刻的巨大意义，称这是“一个非常重要的夜晚”。

他说：“我们准备好了。我们不确定会发生什么。我认为，试图在第一次任务中让助推器着陆是我们有点疯狂，可能不会奏效。这当然会锦上添花。“贝佐斯说。

如果是这样的话，我真的希望，我想我们都希望，我们成功地将蓝环探路者部署到正确的轨道上。所以你知道，这将是成功的，但我们也做好了任何出错的准备。“如果在执行任务的任何阶段出现任何异常情况，我们都会振作起来，继续前进。”

大西洋地区恶劣的天气条件使原定于周五和周日上午进行的发射尝试受阻。然而，根据第45天气中队的说法，在周一的发射尝试之前，情况明显平静下来。

发射气象官员写道：“今天整个地区将形成高压，然后周一接近该地区的扰动可能会增加航天港的中层云层，最早可能在周一早上。”周一晚些时候到周二早些时候，这种干扰将在整个航天港产生阵雨、微风和大范围的云层。

如果Blue Origin无法在周一发射，但还没有开始向火箭上装载推进剂，那么周二的后备窗口发射前景要糟糕得多。受云层覆盖和发射台强风的影响，天气预报从周一出现有利天气的可能性为90%，到周二仅为40%。

气象学家还对主发射窗口和24小时备用发射窗口的助推器回收区域表示了额外的信心。

“对于复苏，主要窗口的重要海平面将降至约5-6英尺，备用窗口的海平面将进一步降至约4-5英尺，”预测报告称。风力应保持较小，使主要和备用期间的离岸登陆天气风险较低。

“这次任务最危险的部分是着陆。”

虽然不是NG-1任务的主要目标，但任务中风险最大的部分之一无疑将是Blue Origin尝试将其第一级助推器降落在着陆平台上，该助推器被命名为“所以你是在告诉我还有机会”，以贝佐斯母亲的名字命名为“Jacklyn”。

这次行动看起来会让人想起SpaceX及其猎鹰9号火箭，这些火箭要么降落在卡纳维拉尔角和范登堡太空部队基地的无人机上，要么降落在着陆平台上。

蓝色起源首席执行官戴夫·林普在接受《航空周刊》采访时表示，由于无法在地面上测试首次飞行的已知未知因素，首次试飞尝试着陆的挑战变得更加严峻。

“很难模拟环境，很难模拟它返回时的高超声速环境，所以，有许多事件碰巧使着陆成功，我们只需飞行进行测试，”林普说。这就是为什么如果我们成功落地将是锦上添花的原因，但我们将学到很多东西。

根据Blue Origin的说法，这个大约57米高(188英尺)的助推器设计成至少可以发射25次。助推器，也被称为格伦第一级(GS1)，由该公司的七个BE-4发动机提供动力。

GS1的燃料是液化天然气和液氧。所有七个发动机在发射时的推力总和约为390万磅。

在飞行三分钟多一点的时候，助推器的目标是与上面的级分离，并使用前部模块尾翼和反作用控制系统的组合来重新调整飞行器的方向，使其瞄准着陆器。

在执行任务七分钟多一点的时候，七个BE-4发动机中的三个将重新点燃，进行近30秒的再入燃烧，以减缓助推器的速度。最后一次着陆燃烧将在9分钟前开始，计划在起飞后约9.5分钟触地得分。

助推器的后舱包含六个液压驱动的支腿，它们在计划着陆前几秒钟展开。着陆后，一个名为回收遥控飞行器(ROV)的机器人被部署到助推器上。

Limp在X上发帖称，它“在助推器和平台之间提供电力、通信和气动连接。”他补充说，ROV大约4.3米高(14英尺)，占据了福特F-150卡车的足迹。

只有在飞行的一切都是名义上的情况下，着陆时间表才会过去。如果助推器感觉到异常，它将偏离登陆艇。

周日，贝佐斯在接受《航空周刊》采访时表示，尽管他认为助推器着陆是任务中最危险的部分，但即使助推器丢失了，蓝色起源公司在肯尼迪航天中心大门外的梅里特岛制造基地也已经在进行良好的工作。

我们在工作流程中有两个助推器，还有两个助推器。我们在工作流程中有好几个或八个第二阶段，我不知道，“贝佐斯解释说。因此，无论发生什么情况，我们都将准备好在春季再次飞行。

摆放餐桌

除了着陆尝试，蓝色起源的主要目标是让新格伦火箭在LC-36上安全离开发射台，并进行第二级GS2的标称飞行，其燃料是液氢和液氧。

在直径7米(23英尺)的有效载荷整流罩内，隐藏着该公司的蓝环探路者。在NG-1任务期间，它将保持固定在较高级别，并致力于“通过发送命令、接收遥测、接收存储和计算任务数据以及执行(导航)辐射跟踪来验证空间对地通信能力。”

搭载蓝环探路者的GS2将在中地球轨道范围内进入高度椭圆轨道，远地点为19300公里，近地点为2400公里，倾角为30度。

NG-1任务是蓝色起源公司在较高阶段了解更多信息的一种方式。贝佐斯将第二阶段点火描述为首次飞行中的一大障碍。

贝佐斯说：“因为你处在真空中，像BE-3U这样大小的发动机要在最大功率下进行真空测试并不容易，所以点火是一个真正的问题。”“甚至连整流罩的分离都让人着迷。即使是舞台分离也让人着迷。阶段分离是另一件你不能在地球上真正测试的事情。你可以做某些子系统测试等等，但在我们今天做的所有事情中，在重新进入大气层的环境中重新点燃BE-4，这可能是最难测试的事情。

贝佐斯说，盈利之路部分取决于今晚的飞行，部分取决于他们能够以多快的速度返回发射台。

贝佐斯说：“我认为我们今年可以飞行六到八次，希望在那之后的2026年能快速增长。”“但我不想猜测这项业务何时才能真正实现盈利。”