德国不来梅-欧洲发射主权卫星通信星座的计划再次取得进展，但IRIS²在竞争中面临着时机、规模和可行性的挑战。

IRIS²旨在提供政府、军事和商业通信服务，强调主权、安全和独立，主要由欧洲来源提供资金，包括公私合作伙伴关系。但根据11月19日在不来梅举行的欧洲空间技术博览会的一次小组讨论，这个系统可能“太少、太晚”。

IRIS²项目，即卫星的弹性、互联和安全基础设施，受到了延误和高于预期的成本的打击。它计划到2030年上线，但SpaceX已经运行了大约6000颗Starlink卫星和中国的own constellation plans已经开始起飞了。

相比之下，欧盟委员会outlined plans10月31日，计划到2030年建立一个290颗卫星的星座，该项目由SpaceRISE联盟领导。早些时候，全球服务计划在2027年进行，卫星将于2025年开始升空。

参与讨论卫星通信业现状的小组成员一致认为，政府和军事用途是存在的，但商业方面将是具有挑战性的。IRIS²能否在可负担性和规模上与像Starlink这样的私营企业竞争，这是一个很大的问题。

ATLAS空间运营公司的首席增长官TI.温特劳布说：“到2030年IRIS²进入轨道时，SpaceX公司将拥有1.2万颗卫星。”因此，这是一种规模经济。如果你正在寻找公私合作伙伴关系，归根结底，为了让消费者使用这一功能，SpaceX的Starlink将更实惠。

“但对军方和政府来说，这显然是有意义的，”温特劳布补充道。“因为你不想让埃隆·马斯克关掉它，所以需要IRIS？”

小组成员一致认为，虽然SpaceX和其他私营运营商利用规模经济、快速迭代和直接面向设备的创新，但欧洲在扩大生产和培育冒险文化方面落后，这阻碍了其竞争力。

Rivada Space Networks首席项目官克莱门斯·凯泽(Clemens Kaiser)表示，试错驱动创新。凯泽表示，欧洲的谨慎做法拖延了进展，削弱了竞争力。与此同时，美国公司往往会因为决策速度更快以及政府和商业部门之间更好的协调而脱颖而出。凯撒表示，在硅谷，失败四次是可以接受的；第五次创业成功了。在欧洲，失败一次往往意味着没有第二次机会。

欧洲在卫星和地面系统标准化方面也面临障碍，这减缓了进展。

欧洲航天局(ESA)高级顾问迈克尔·威廷表示：“我认为真正的症结和真正的困难将是提供可用的用户终端，这些终端可以利用这些服务，如果你愿意，最终用户可以负担得起的成本、大小和功率。”他指的是私人意义上的最终用户，但也包括汽车和航空用户以及其他用户。

凯泽说：“IRIS的问题是利益相关者太多，客户太多，他们想要这里面的一切。”这可能会导致进一步的延迟，如果你不真正将其缩小到可以实现的范围。

欧洲似乎需要以某种方式平衡可负担性、创新和安全，同时严重依赖公私合作伙伴关系和复杂的利益相关者网络。显然，它还需要培育一种更具创新性、更能容忍风险的文化。

小组成员一致认为，尽管毫无疑问需要一个安全、主权的欧洲体系，但经济和竞争格局引发了问题，特别是在现有商业解决方案的可负担性和规模方面。它能否兑现承诺，将取决于欧洲克服结构、文化和技术障碍的能力。