中国天龙三号是星际荣耀或中国其他航天公司正在研发或规划中的一款运载火箭，旨在进一步扩大发射能力。
天龙三号（Tianlong 3）的信息在公开资料中提及较少，可能是星际荣耀或中国其他航天公司正在研发或规划中的一款运载火箭，具体参数和首次发射时间待官方确认。
运载参数和应用场景
天龙三号（代号TL-3）是北京天兵科技有限公司自主研制的大型可重复使用液体运载火箭，也是中国商业航天领域首款近地轨道运载能力突破20吨级的液体火箭，整体性能对标国际主流的SpaceX猎鹰9号v1.2版本。火箭采用两级串联构型，一二级直径均为3.8米，配备直径4.2米、长度约13米的全碳纤维复合材料整流罩，全箭总长72米，起飞重量约600吨，起飞推力达840吨，推重比约1.4，具备强运载能力和高任务适配性，可覆盖当前商业航天主流发射需求。其核心运载参数如下表所示：
| 参数类别 | 具体指标 |
|---|---|
| 全箭基本尺寸 | 全长72m，一二级直径3.8m，整流罩直径4.2m、长度13m（碳纤维复合材料） |
| 起飞参数 | 起飞重量约600t，起飞推力840t，推重比1.4 |
| 近地轨道（LEO）运力 | 17~22t（一次性使用状态），可重复使用状态下约15t |
| 太阳同步轨道（SSO）运力 | 500km轨道高度下10~17t，可覆盖主流遥感、科学试验卫星发射需求 |
| 多星发射能力 | 支持一箭36星组网发射，单次最大可搭载30~60颗低轨互联网卫星 |
| 推进剂类型 | 液氧+煤基煤油，绿色环保、成本可控 |
| 重复使用能力 | 一子级设计复用次数不低于10次，支持垂直回收及快速翻修复用 |
作为面向商业航天大规模组网需求定制的大运力火箭，天龙三号的应用场景十分广泛：首先是低轨卫星互联网星座批量组网发射，其“一箭36星”的发射能力可将低轨星座组网效率提升一倍，大幅降低单星发射成本，为中国卫星互联网超大规模组网提供高频次、低成本的发射解决方案；其次是空间站货物运输支持，其近地轨道20吨级的运力可满足中国空间站大规模货物上行需求，可作为现有货运飞船的补充运力，承担空间站补给、舱段外载荷运输等任务；此外，该火箭还可适配中高轨通信卫星、遥感卫星发射，深空探测前期载荷发射，以及商业航天载荷搭载服务等多元场景，覆盖从低轨到中高轨的主流发射需求，填补了中国商业航天大型液体可重复使用火箭的运力空白。
技术特点
天龙三号在研制过程中充分吸收国际商业火箭先进研制经验，结合国内航天工业基础进行技术创新，在动力系统、重复使用设计、结构效率、测发模式等方面实现多项技术突破，整体技术水平达到国际液氧煤油火箭第一梯队。其核心技术特点如下表所示：
| 技术领域 | 具体特点 |
|---|---|
| 动力系统 | 一级配备9台自研天火-12（TH-12）液氧煤油发动机，二级配备1台TH-12V真空版发动机，可选配TH-32上面级发动机；TH-12采用燃气发生器循环、自燃点火技术，海平面单台推力95t，燃烧室压力10MPa，支持50%~110%深度变推力，单次任务可重复启动4次，推重比达163，性能对标猎鹰9号梅林1D+发动机；9机并联设计实现动力冗余，单台发动机故障不影响火箭完成任务。 |
| 重复使用技术 | 一子级采用垂直回收设计，通过发动机多次点火、变推力控制实现精准着陆回收，设计复用次数不低于10次；一子级尾段采用蜂窝式结构，为每台发动机设置独立包络空间，降低维护复杂度，提升故障隔离能力，大幅缩短回收后翻修周期。 |
| 增压系统创新 | 首创液氮内置增压技术，将液氮罐直接置于液氧箱内部，利用液氮汽化同时为液氧箱和煤油箱提供增压气体，使增压系统重量降低50%以上，成本降低10倍以上，显著提升火箭性价比。 |
| 结构与材料 | 整流罩采用全碳纤维复合材料制造，相比传统金属整流罩减重30%以上；箭体结构采用新材料新工艺，连接结构安全系数达到行业标准的1.5倍，提升结构可靠性；一级箭体面推比达739.19千牛/平方米，加速性能优异，可快速突破稠密大气层，减少气动阻力带来的能量损耗，运载系数可达2.8%~3.7%，处于国内领先水平。 |
| 测发模式创新 | 全球首次实现火箭一子级动力系统海上热试车，在山东海阳东方航天港海上平台完成全流程测发演练，突破海上防风、防晃、防雷、防盐雾、火焰高温防护等关键技术，推动商业航天测发从“陆地依赖”向“陆海协同”升级；试车箭经检查维护后直接用于首飞任务，验证了产品的高可靠性和快速响应能力。 |
| 多星分离技术 | 国内首次实现36星同步分离，通过多星适配器布局优化和分离动力学设计，完成36星组合体分离试验、运输试验、振动试验，验证了多星发射环境下的结构稳定性和分离安全性，可适配不同规格卫星的批量组网发射需求。 |
除此之外，天龙三号在研制过程中严格遵循航天系统工程管理方法，针对此前型号试验暴露的问题完成127项可靠性改进措施，增设8种地面安全关机方式，联合第三方机构对63项关键技术开展独立验证，从设计、制造、测试全流程提升火箭可靠性，为后续高频次发射奠定基础。
发射历史和重要任务
截至2026年9月，天龙三号火箭累计完成1次发射尝试，尚未取得成功入轨记录，目前正处于首飞失利后的问题排查和改进阶段，为后续复飞做准备。其相关研制节点和发射记录如下表所示：
| 时间节点 | 事件内容 | 结果与意义 |
|---|---|---|
| 2022年3月 | 天龙三号型号正式启动研制 | 成为国内商业航天首个立项研制的20吨级可重复使用液体火箭项目 |
| 2025年9月15日 | 在山东海阳东方航天港海上平台完成一子级动力系统热试车 | 全球首次液体火箭一子级海上动力系统试车，验证了一子级各系统方案正确性，覆盖箭地测发全流程，获取的参数满足首飞要求，试车箭后续直接用于首飞任务。 |
| 2025年10月24日 | 在天兵科技张家港智能制造基地完成一箭36星分离试验 | 国内首次实现36星同步分离，验证了多星分离机构设计的正确性和分离时序协调性。 |
| 2025年11月 | 完成一箭36星运输试验与振动试验 | 验证了36星组合体在地面运输、飞行振动环境下的结构稳定性和动力学特性，为多星发射任务提供支撑。 |
| 2026年4月3日12:17 | 在酒泉卫星发射中心东风商业航天创新试验区天兵科技自建工位执行遥一火箭首飞 | 火箭点火升空数分钟后出现飞行异常，首次飞行试验任务失利，未实现卫星入轨，目前官方已完成故障定位并开展针对性改进。 |
天龙三号首飞是中国商业航天首次挑战20吨级大型可重复使用液体火箭发射，虽然任务失利，但该型号的研制和试验过程填补了国内商业航天在大推力多机并联、大型液体箭体设计制造、海上测发、多星批量分离等领域的技术空白。根据天兵科技公开规划，在完成故障归零和可靠性改进后，天龙三号将尽快实现复飞，后续将逐步承担低轨星座组网、空间站货物运输等常态化发射任务，目标将单公斤发射成本降低至国际主流水平，推动中国商业航天进入大运力、低成本、高频次发射的新阶段。
