中国长征十二号是中国长征系列运载火箭中的一个计划中的型号，具体参数和任务适应性有待官方公布。
长征十二号（Chang Zheng 12）是中国长征系列火箭中的一个计划中的型号，旨在满足未来航天发射任务的需求，具体信息有待官方进一步公布。
运载参数和应用场景
长征十二号（代号CZ-12）是中国航天科技集团有限公司八院抓总研制的新一代中型液体燃料运载火箭，也是我国首型4米级直径单芯级运载火箭，其核心运载参数如下：
| 参数项 | 具体指标 |
|---|---|
| 火箭全长 | 约62米 |
| 起飞重量 | 约430吨 |
| 箭体直径 | 3.8米（4米级） |
| 构型 | 两级单芯级液体构型 |
| 近地轨道（LEO）运载能力 | 不小于12000kg（12吨） |
| 700公里太阳同步轨道（SSO）运载能力 | 不小于6000kg（6吨） |
| 整流罩配置 | 可适配4.2米、5.2米两种直径整流罩，后续已升级5.2米碳纤维复合材料整流罩 |
| 研制单位 | 中国航天科技集团有限公司八院（上海航天技术研究院） |
| 所属国家 | 中国 |
从应用场景来看，长征十二号的定位高度匹配商业航天大规模发射需求，核心应用方向包括三类：第一是低轨卫星互联网星座批量组网发射，这也是该火箭当前最核心的任务场景，依托大运载能力和多星发射适配性，可单次将9颗及以上组网卫星送入预定轨道，支撑国家级低轨卫星互联网星座快速部署；第二是中大型单星或多星太阳同步轨道发射任务，可满足遥感卫星、资源探测卫星、环境监测卫星等700公里高度太阳同步轨道载荷的发射需求；第三是商业航天定制化发射服务，依托灵活的整流罩配置和快速发射能力，支持单星发射、多星拼单发射等多种商业发射模式，填补我国中型火箭商业发射运力空白，也为后续可重复使用火箭技术验证提供基础平台。其采用的“三平”测发模式可适配海南商业航天发射场通用工位，发射后最快7天可完成工位恢复、转场最快3天可实现发射，非常适配高密度组网发射的“班车化”需求。
技术特点
长征十二号在研制过程中突破了多项国内首创的火箭技术，在运载效率、发射可靠性、快速响应能力上达到国内领先水平，核心技术特点如下：
| 技术方向 | 具体特点 | 技术价值 |
|---|---|---|
| 箭体结构 | 国内首次采用3.8米4米级箭体直径，二级贮箱采用第三代铝锂合金材料 | 相比传统3.35米直径火箭箭体空间更大，可适配大推力发动机、装载更多推进剂，面推比提升60%；铝锂合金相比传统第二代铝合金，结构重量减轻10%-15%，抗拉强度提升28%、屈服强度提升50%，大幅提升运载效率 |
| 动力系统 | 一级采用4台1250千牛推力泵后摆液氧煤油发动机，二级采用2台180千牛推力液氧煤油发动机，后续批次二级发动机采用高能煤油推进剂；首次应用与液氧相容的冷氦增压技术 | 泵后摆发动机结构紧凑、推力调节灵活；冷氦增压技术将高压氦气瓶浸泡在液氧贮箱中，单瓶贮气量为常温气瓶的5.6倍，减少气瓶数量、降低增压系统重量；高能煤油推进剂进一步提升二级发动机比冲，增强运载能力 |
| 测发模式 | 采用水平总装、水平测试、水平转运的“全三平”无人值守测发模式，搭配牵制释放技术 | 相比传统“三垂”模式大幅缩短发射场准备周期，减少发射区人员操作，配合远距离测发控系统提升发射安全性；牵制释放技术可在发动机点火后核查工作状态，确认正常后再释放火箭起飞，提升起飞阶段可靠性 |
| 工艺优化 | 新批次火箭采用5.2米直径碳纤维复合材料整流罩，优化过渡舱段、管路、电缆网设计，简化总装操作 | 碳纤维整流罩进一步降低结构重量，舱段和管路优化实现箭体减重，缩短总装测试周期，提升高密度发射下的履约能力 |
长征十二号的运载效率处于国内运载火箭第一梯队，达到世界先进水平，其3.8米直径的设计经过充分论证，既可以通过铁路运输适配国内多个发射场，又实现了箭体直径与发动机配置的最优匹配，兼顾了跨发射场机动能力和运力提升需求，为我国后续中型运载火箭的可重复使用改造预留了技术空间。
发射历史和重要任务
长征十二号于2024年11月30日在海南商业航天发射场完成首飞，截至2026年9月累计完成7次发射，任务成功率100%，其中公开可查的成功入轨任务中累计将45颗卫星送入预定轨道，是我国低轨卫星互联网组网发射的主力火箭之一，其最近5次发射记录及核心任务如下：
| 发射序号 | 发射时间 | 发射场 | 发射任务 | 入轨卫星数量 | 任务意义 |
|---|---|---|---|---|---|
| 第3次发射（发射代码2025-295） | 2025年12月11日 | 海南商业航天发射场（WSC二号工位） | 卫星互联网低轨16组卫星发射 | 9颗（包含HULIANWANG DIGUI系列低轨卫星） | 火箭第4次飞行，任务中通过流程优化、箭体减重进一步提升发射效率和履约能力，为后续高密度发射奠定基础 |
| 第4次发射（发射代码2026-013） | 2026年1月19日 | 海南商业航天发射场（WSC二号工位） | 卫星互联网低轨19组卫星发射 | 9颗 | 2026年首次发射，通过优化测试项目将发射周期缩短4天，验证了快速测发流程的稳定性 |
| 第5次发射（发射代码2026-137） | 2026年6月17日 | 海南商业航天发射场（WSC二号工位） | 卫星互联网低轨22组卫星发射 | 9颗 | 新批次火箭首飞，首次应用二级高能煤油推进剂、5.2米碳纤维整流罩等改进技术，运载能力进一步提升 |
| 第6次发射（发射代码2026-187） | 2026年8月16日 | 海南商业航天发射场（WSC二号工位） | 卫星互联网低轨24组卫星发射 | 9颗 | 实现年度连续发射成功，标志火箭进入“班车化”发射阶段，支撑低轨星座组网提速 |
| 第7次发射（发射代码2026-213） | 2026年9月17日 | 海南商业航天发射场（WSC二号工位） | 卫星互联网低轨25组卫星发射 | 9颗（分别为HULIANWANG DIGUI-196至HULIANWANG DIGUI-204，国际编号2026-213A至2026-213J） | 截至2026年10月的最近一次发射，任务取得圆满成功，进一步验证了火箭高频次发射下的可靠性 |
从首飞至今，长征十二号的任务始终围绕我国低轨空间基础设施建设展开，其稳定的发射表现和持续优化的技术状态，为我国商业航天发射能力提升、低轨卫星互联网星座快速组网提供了核心运力支撑。按照规划，“十五五”期间长征十二号将承担更多低轨星座组网发射任务，同时后续衍生型号长征十二号乙已投入发射应用，进一步拓展火箭运载能力梯度，满足不同轨道、不同重量载荷的发射需求，成为我国新一代中型运载火箭的核心主力型号之一。
