印尼R-Han 450运载火箭是印尼国家航空航天研究所开发的一款小型运载火箭，旨在将小型卫星送入低地球轨道。
R-Han 450运载火箭可以承载50至100公斤的有效载荷，是印尼发展自主航天能力的重要组成部分。
R-Han 450是印度尼西亚国家航空航天研究所（LAPAN，现隶属于印尼国家研究与创新署BRIN）自主研制的首型面向商业航天发射需求规划的小型固体运载火箭，其技术原型可追溯至印尼自主发展的RX-450探空火箭及后续衍生的R-Han 450近程弹道火箭项目，是印尼实现自主航天发射能力、完善东南亚商业航天服务体系的核心装备之一。
运载参数和应用场景
作为一型定位为低成本、快速响应的小型运载火箭，R-Han 450的设计指标充分匹配东南亚地区日益增长的微纳卫星发射需求，其官方公布的核心运载参数如下表所示：
| 参数类别 | 具体指标 | 备注说明 |
|---|---|---|
| 火箭型号 | RHAN_450 | 项目曾用编号RX-450，为适配运载需求在弹道火箭原型基础上改进 |
| 火箭类型 | 小型固体运载火箭 | 规划采用多级固体构型，以单级弹道火箭为核心级扩展而来 |
| 研制单位 | 印度尼西亚国家航空航天研究所 | 印尼本土主导研发，核心分系统逐步实现国产化 |
| 设计全长 | 10.0m | 为多级构型总长度，单级原型长度为6.11m |
| 起飞重量 | 约5t（5000kg） | 注：公开初始数据标注5000t为单位误差，结合尺寸及同类型火箭参数修正为吨级 |
| 近地轨道运力 | 100kg（200km轨道高度） | 有效载荷覆盖范围50-100kg，适配微纳卫星发射需求 |
| 整流罩直径 | 约0.8m | 适配立方体卫星、微卫星的搭载空间需求 |
| 发射准备周期 | 规划≤7天 | 采用固体推进剂设计，无需复杂加注流程，具备快速响应发射能力 |
从应用场景来看，R-Han 450的100公斤级近地轨道运载能力，精准匹配当前全球商业航天市场中微纳卫星的发射缺口：首先是服务印尼本土的海洋监测需求，印尼作为全球最大的群岛国家，拥有超过1.7万个岛屿，海洋资源监测、海上灾害预警、海域主权维护等场景需要大量低成本微卫星组网，R-Han 450可实现本土卫星本土发射，大幅降低发射成本与调度周期；其次是面向东南亚区域的教育科研卫星发射服务，可承接东南亚各国高校、科研机构的立方星、试验卫星发射任务，填补东南亚地区自主小型运载火箭的服务空白；第三是支持低轨物联网星座的补网发射，针对低轨小卫星星座的快速补网需求，R-Han 450可依托印尼低纬度发射场的区位优势，提供灵活、快速的发射服务，降低星座运营的响应成本；此外，该火箭的技术原型具备弹道火箭改型基础，在完成运载火箭型号成熟后，也可衍生出快速响应的空间载荷发射能力，服务应急减灾、突发灾害区域的临时通信卫星发射等特殊场景。
技术特点
R-Han 450在印尼已有探空火箭、弹道火箭技术积累基础上，针对轨道运载需求进行了针对性改进，核心技术特点如下表所示：
| 技术分系统 | 设计特点 | 技术进展 |
|---|---|---|
| 推进系统 | 采用固体复合推进剂，基于原型HTPB复合推进剂升级高能配方，提升比冲性能 | 2023-2024年完成高能推进剂配方研制，单级发动机推力可满足初始段飞行需求 |
| 箭体结构 | 采用国产复合材料箭体结构，配套自主研发的隔热材料，降低结构重量 | 复合火箭管、隔热层技术已完成地面试验，结构重量较金属材料箭体降低30%以上 |
| 制导控制系统 | 增加惯导+卫星组合导航系统，新增多级分离控制、入轨精度控制模块 | 制导与控制系统分系统研发纳入第二阶段研制任务，计划2027年前完成集成验证 |
| 构型设计 | 规划采用三级固体构型，以R-Han 450单级火箭为基础级，上面级采用小型固体发动机 | 基础级已完成飞行验证，上面级方案处于设计阶段，可实现载荷精准入轨 |
| 发射适应性 | 支持陆基固定发射场、简易机动发射平台发射，无需复杂发射保障设施 | 原型火箭已完成机动发射验证，可适配印尼多个潜在发射场的发射条件 |
与国际同类型小型运载火箭相比，R-Han 450的技术路径具备鲜明的“技术迭代、军民融合”特征：该项目并非从零开始研制，而是以2016年首飞成功的RX-450探空火箭、R-Han 450弹道火箭为基础，逐步升级分系统性能，其基础级火箭已经过实际飞行验证，大幅降低了运载火箭型号的研制风险。在推进技术上，印尼研究团队重点突破高能固体推进剂技术，将原150公里射程的单级火箭的性能逐步提升，通过多级串联构型实现入轨能力；在结构材料上，印尼本土研发的复合材料箭体不仅降低了箭体重量，也同步提升了箭体的耐腐蚀性能，适配印尼赤道区域高温、高湿、高盐雾的发射环境；在成本控制上，该火箭大量采用成熟的民用工业部件、国产化分系统，目标发射成本控制在每公斤载荷2万美元以内，显著低于国际主流小型运载火箭的发射价格，具备较强的商业竞争潜力。值得注意的是，R-Han 450的研制同步带动了印尼本土航天产业链的发展，其推进剂、复合材料、制导系统等核心技术的突破，也为印尼后续更大推力运载火箭的研制奠定了技术基础。
发射历史和重要任务
截至2026年9月，R-Han 450运载火箭型号尚处于研制阶段，未执行正式的轨道发射任务，其原型火箭的飞行试验及后续发射规划如下表所示：
| 时间节点 | 任务性质 | 任务结果 | 备注说明 |
|---|---|---|---|
| 2016年12月16日 | 基础原型首次飞行试验 | 成功，射程150公里，弹道最高点44公里 | 试验型号为RX-450单级探空/弹道火箭，验证了基础级固体发动机、飞行稳定性 |
| 2022年 | 型号研制第二阶段启动 | 按计划推进 | R-Han 450系列（含弹道改型、运载改型）进入第二研制阶段，周期为2022-2027年 |
| 2023-2024年 | 核心分系统地面试验 | 完成推进剂、材料、隔热试验 | 完成高能推进剂试生产、复合材料箭体试制、隔热层地面热试车考核 |
| 2025-2026年 | 制导系统集成、多级方案验证 | 计划开展二级火箭飞行试验 | 截至2026年9月，相关地面集成试验已完成，计划在2026年底前开展首次两级构型飞行试验 |
| 预计2027年 | 全箭构型首飞（轨道级） | 计划执行首次轨道发射任务 | 首飞任务计划搭载1颗印尼国产微纳技术试验卫星，验证入轨能力 |
| 截至2026年9月 | 轨道级正式发射任务 | 0次成功，0次失败 | 累计轨道发射次数0次，未成功部署任何卫星，累计携带卫星数量0颗 |
从项目发展历程来看，R-Han 450的研制过程体现了印尼航天发展的务实路径：印尼并非一开始就直接研制大型运载火箭，而是从探空火箭起步，通过探空火箭、战术火箭的技术积累逐步掌握固体火箭发动机、箭体结构、飞行控制等核心技术，再逐步向轨道级运载火箭迭代。2016年RX-450原型弹的成功发射，验证了印尼450毫米直径固体火箭的基本设计可靠性，为后续运载改型提供了关键的飞行数据；2022年启动的第二阶段研制工作，将运载火箭所需的上面级发动机、入轨制导、多级分离等关键技术作为核心攻关方向，按照印尼国家航空航天研究所的规划，R-Han 450运载火箭将在2027年完成首次轨道飞行，成为东南亚地区首个由本土国家自主研制成功的小型运载火箭。在后续任务规划中，R-Han 450在完成首飞验证后，将首先服务印尼国产的LAPAN系列微卫星发射任务，后续逐步向东南亚乃至全球商业客户开放发射服务；同时印尼也规划以R-Han 450的固体发动机技术为基础，研制更大直径、更大运力的多级运载火箭，逐步实现500公斤级太阳同步轨道发射能力，构建完整的本土航天发射体系。
目前R-Han 450运载火箭仍处于型号研制的关键阶段，尚未形成实际轨道发射能力，但其代表了东南亚国家自主发展航天技术的重要尝试，若2027年首飞成功，将打破东南亚地区没有自主运载火箭的局面，为全球商业航天发射市场提供新的选择，也将带动整个东南亚地区航天产业链的发展。
