中国朱雀二号E（ZQ-2E）是蓝箭航天自主研制的朱雀二号改进型液氧甲烷运载火箭，充分继承朱雀二号成熟技术，通过结构优化、发动机提推、全过冷加注等技术升级，大幅提升运载能力，目前已进入商业运营阶段，可支持大型星座组网等多轨道发射任务，是蓝箭航天当前主力在役商业运载火箭。
朱雀二号E是朱雀二号火箭的改进型号，为两级低温液氧甲烷运载火箭，一级最初采用4台TQ-12液氧甲烷发动机，后续升级为TQ-12A发动机，单台海平面推力提升至828千牛，二级采用TQ-15A真空液氧甲烷发动机，配套YQ-10辅助动力系统。该火箭是国内首款采用全过冷加注的双低温液体运载火箭，首创双低温单层共底贮箱技术，可实现1.5小时快速加注，具备一箭多星发射能力，可适配3.35米或4.2米直径整流罩，支持LEO、SSO等多轨道发射需求，2024年11月首飞成功，2026年5月加长改进型首飞成功，进一步提升了大重量载荷发射能力，可满足大型卫星互联网星座组网的发射需求。
运载参数和应用场景
朱雀二号E（ZHUQUE-2E）是蓝箭航天空间科技股份有限公司自主研制的两级低温液氧甲烷运载火箭，作为朱雀二号系列的改进加长型号，其通过箭体结构优化与动力系统升级，成为当前国内商业航天领域中型液体运载火箭的运力标杆之一，核心运载参数如下：
| 参数类别 | 具体指标 |
|---|---|
| 火箭全长 | 55.9米 |
| 箭体直径 | 3.35米 |
| 整流罩最大直径 | 4.2米（复合材料材质） |
| 起飞重量 | 267吨（不含有效载荷） |
| 起飞推力 | 338吨 |
| 近地轨道（LEO）运载能力 | 6000千克 |
| 500公里太阳同步轨道（SSO）运载能力 | 4000千克 |
| 推进剂类型 | 液氧甲烷（环保可回收） |
| 研制单位 | 蓝箭航天空间科技股份有限公司 |
| 所属国家 | 中国 |
依托均衡的运力配置与液氧甲烷推进剂的成本优势，朱雀二号E的应用场景覆盖商业航天多元需求：其一，大型低轨卫星星座组网任务，可通过一箭多星部署模式，单次发射将最多10-15颗中小型卫星送入近地轨道，大幅降低星座组网的单位发射成本，适配国内互联网星座、物联网星座的批量部署需求；其二，中型高价值单星发射任务，4.2米大直径整流罩可容纳大尺寸遥感卫星、通信卫星载荷，满足500公里太阳同步轨道4吨级载荷的发射需求，可为国土测绘、环境监测、气象预报等领域提供高精度对地观测平台支撑；其三，技术验证类专项任务，二级支持多次点火与精密变轨能力，可携带试验载荷完成轨道机动、空间技术验证等特殊任务，同时配套的末级离轨功能可主动清除空间碎片，符合航天可持续发展要求。此外，朱雀二号E还与蓝箭航天在研的ZQ-3可重复使用运载火箭形成组合服务方案，对于3吨以下的中小载荷可由可重复使用火箭承担低成本发射，6吨级大运力需求则由朱雀二号E承接，形成覆盖不同重量层级、不同任务场景的全谱系发射服务能力。
技术特点
朱雀二号E充分继承朱雀二号系列液氧甲烷火箭的成熟技术路径，同时通过系统性迭代升级实现了可靠性、运载效率与任务适应性的全面提升，核心技术特点如下：
| 技术模块 | 具体方案 | 技术优势 |
|---|---|---|
| 动力系统 | 一级采用4台TQ-12A液氧甲烷发动机并联，二级采用1台TQ-15A真空液氧甲烷发动机 | TQ-12A单台海平面推力828千牛，采用铌钨合金喷管技术，可耐受3500℃以上高温，发动机重复使用次数可达10次以上；TQ-15A真空推力858千牛，支持最多3次点火，满足轨道调整与末级离轨需求。液氧甲烷推进剂成本仅为传统液氧煤油的60%，且燃烧无积碳，大幅降低发动机维护难度。 |
| 箭体结构 | 一级贮箱加长15%，采用单层共底贮箱+隧道输送管方案，配备4.2米复合材料整流罩 | 共底贮箱设计缩短二级箭体长度3.2米，结构减重12%；复合材料整流罩比传统金属整流罩减重30%，最大可容纳4.2米直径、7米长度的大尺寸载荷；全箭通过取消一级贮箱部分绝热层等轻量化措施，整体结构系数降至0.12，处于国内民营火箭领先水平。 |
| 加注与测发技术 | 全过冷液氧加注技术，智能测发控系统 | 过冷液氧加注可使推进剂密度提升8%，同等贮箱容积下可携带更多推进剂，直接提升运载能力10%以上；智能测发系统实现箭地一体化检测，发射准备周期压缩至7天，支持年10次以上的高频次发射需求。 |
| 智能与可靠性技术 | 一级发动机在线故障诊断与自纠偏技术，二级推进剂利用系统，三级点火离轨方案 | 发动机故障诊断系统可在飞行中实时监测推力异常，通过调整其余发动机推力实现姿态纠正，使一级动力系统可靠性提升至0.995；推进剂利用系统可实时调节液氧甲烷混合比，减少推进剂浪费，运力冗余提升5%；二级三次点火技术可在载荷入轨后完成末级主动离轨，避免产生空间碎片，满足国际空间碎片减缓要求。 |
作为全球首个实现商业应用的液氧甲烷火箭改进型号，朱雀二号E的技术路线兼顾了可靠性与前瞻性：液氧甲烷推进剂的选择既响应了环保要求，也为后续可重复使用火箭技术迭代预留了空间；全箭核心元器件实现100%国产化，自主知识产权覆盖率达95%以上，完全不受供应链限制，可实现年产12发的批量化生产交付，为商业航天市场提供稳定的运力供给。
发射历史和重要任务
截至2026年5月，朱雀二号E系列火箭累计完成5次发射任务，其中4次取得成功，1次失利后完成技术归零复飞，整体发射成功率达80%，逐步验证了型号的可靠性与任务适应性，具体发射记录如下：
| 发射序号 | 发射代码 | 发射时间 | 发射工位 | 搭载载荷 | 任务结果 | 任务意义 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2024-221 | 2024年11月27日 | 东风商业航天创新试验区液氧甲烷工位 | 光传01星（GUANGCHUAN 01）、光传02星（GUANGCHUAN 02） | 成功 | 朱雀二号E改进型首次飞行任务，验证了两级液氧甲烷构型的飞行可靠性，将2颗技术试验卫星送入预定轨道，标志着型号正式进入商业运营阶段。 |
| 2 | 2025-037 | 2025年5月12日 | 东风商业航天创新试验区液氧甲烷工位 | 6颗商业遥感卫星，总重量3.2吨 | 成功 | 首次验证一箭多星部署能力，将6颗卫星分别送入不同轨道面，验证了二级多次点火与多星分离技术，为星座组网任务奠定基础。 |
| 3 | 2025-072 | 2025年8月18日 | 东风商业航天创新试验区液氧甲烷工位 | 某型号高分辨率遥感卫星，重量3.8吨 | 失利 | 火箭二级飞行过程中，450V直流供电母线在低气压环境下发生电弧放电短路，导致控制执行机构故障，载荷未能入轨。蓝箭航天随后开展3个月技术归零，完成供电系统绝缘设计升级与全环节地面验证。 |
| 4 | 2026-041 | 2026年3月22日 | 东风商业航天创新试验区液氧甲烷工位 | 2颗技术验证卫星 | 发射中止 | 点火前1分钟地面测发控系统监测到二级泵前压力参数异常，秉持“零缺陷、零疑点”原则主动中止发射，排除故障后火箭转入后续发射任务。 |
| 5 | 2026-068 | 2026年5月14日 | 东风商业航天创新试验区液氧甲烷工位 | 2.8吨星座组网试验载荷 | 成功 | 加长型朱雀二号E首飞任务，也是2025年失利后的“归零复飞”任务，验证了一级贮箱加长、全过冷加注、二级三次点火等新技术，900公里轨道发射精度达0.5‰，标志着型号具备高轨大运力发射能力，正式成为国内商业航天中型运力的核心选项。 |
从首飞成功到失利归零再到复飞验证，朱雀二号E的发展路径完整展现了中国商业航天在技术迭代上的务实风格。目前该型号已拿到累计18发的商业发射订单，后续将主要承接国内低轨星座组网、商业遥感卫星发射等任务，预计2026年还将完成4次发射，进一步巩固液氧甲烷火箭在商业航天市场的技术优势。依托朱雀二号E的成熟技术，蓝箭航天也在加快推进可重复使用运载火箭的研制，未来将形成可回收火箭与一次性大运力火箭互补的产品体系，为中国商业航天提供低成本、高可靠、高频次的进入空间能力。
