一、运载参数和应用场景

安塔瑞斯230+（ANTARES-230-PLUS）是美国轨道科学公司（现并入诺斯罗普·格鲁曼旗下轨道ATK）与乌克兰南方设计局联合研发的中型一次性运载火箭，其研发初衷是为美国国家航空航天局（NASA）提供低成本、高可靠性的近地轨道货运补给服务，后续也逐步拓展了商业小卫星组网、科学试验载荷发射等应用场景，核心运载参数如下：

作为一款主打近地轨道发射的中型火箭，安塔瑞斯230+的核心应用场景聚焦于三类任务：第一类是NASA的国际空间站商业补给任务，这也是该火箭最核心的使用场景，其运载能力恰好匹配“天鹅座”货运飞船3-4吨的载货需求，每次发射可向空间站运送食品、备件、科学实验载荷等物资，剩余运力还可搭载少量立方星，大幅降低了补给任务的单位成本；第二类是中小型商业卫星组网发射，该火箭的整流罩可容纳多星部署结构，单次发射最多可搭载6颗小卫星，适配近地轨道物联网星座、遥感星座的组网需求，相较重型火箭拼单发射灵活性更高，发射周期也更短；第三类是近地轨道科学试验载荷发射，针对高校、科研机构的特殊轨道需求，安塔瑞斯230+可选配第三级轨道调整模块，支持将载荷送入特定倾角、高度的轨道，满足空间环境探测、新技术验证等小众任务需求。

二、技术特点

安塔瑞斯230+是安塔瑞斯230型号的升级版本，在保持两级固液混合总体架构的基础上，对箭体结构、动力系统、制导能力进行了多项优化，兼顾了国际供应链整合的成本优势和任务可靠性，核心技术参数及特点如下：

相较于前代安塔瑞斯230型号，230+版本最显著的改进是加固了一级箭体结构，使得火箭在飞行过程中无需为了降低气动压力主动减速，最大过载从4G提升至5G以上，不仅减少了燃料消耗，还将近地轨道运载能力从7800kg提升至8120kg，刚好可以满足“天鹅座”货运飞船载货量提升的需求。此外，该火箭采用了典型的国际供应链整合模式：乌克兰负责一级箭体制造、俄罗斯提供核心发动机、美国负责总体集成和二级研发，这种模式在2014年至2022年期间大幅降低了火箭的制造成本，单次发射报价约8000万美元，比同运力的美国本土火箭低30%左右，但也因此受地缘政治变化影响较大，为后续的停产埋下了伏笔。

三、发射历史和重要任务

安塔瑞斯230+于2019年11月完成首飞，至2023年8月完成最后一次发射，总计执行8次发射任务，全部取得成功，累计将26颗卫星/飞船送入预定轨道，发射成功率达100%，是美国航天领域可靠性较高的中型运载火箭之一。该火箭所有发射任务均在弗吉尼亚州瓦勒普斯岛大西洋航天港的WLPIS工位（0A发射台）执行，最近5次发射记录如下：

安塔瑞斯230+的8次发射全部服务于NASA的国际空间站补给计划，累计向空间站运送了超过25吨物资，为国际空间站的长期运营提供了重要支撑。2022年乌克兰危机爆发后，俄罗斯停止供应RD-181发动机，诺斯罗普·格鲁曼的发动机库存仅能支持NG-19这最后一次发射，因此2023年8月的任务完成后，安塔瑞斯230+正式退出航天舞台。后续诺斯罗普·格鲁曼选择与萤火虫航天合作开发安塔瑞斯330火箭，更换为美国自研的7台“米兰达”液氧煤油发动机，近地轨道运力将提升至10.5吨，预计2025年首飞，未来还计划进一步升级至16吨运力，以满足商业发射和军方载荷的发射需求。在安塔瑞斯330投入使用前，诺斯罗普·格鲁曼已临时采购3次猎鹰9号火箭的发射服务，用于执行后续的天鹅座货运飞船任务。