印度GSLV Mk II是印度研制的第四代三级运载火箭，是印度目前在役的最大运载火箭，采用四个液体助推器和自主研发的低温上面级，主要用于发射地球同步转移轨道卫星，2014年以来多次发射成功，使印度成为全球第六个掌握低温推进技术的国家。
地球同步卫星运载火箭Mark II（GSLV Mk II）是印度开发的最大现役运载火箭，为第四代三级运载火箭，配备四个液体助推器，第三级采用经过飞行验证的自主研发低温上级（CUS），可执行地球同步转移轨道发射任务，也可执行近地轨道发射任务，从2014年1月起曾实现连续四次发射成功。
运载参数和应用场景
GSLV-MK2是印度空间研究组织（ISRO）基于极地轨道运载火箭（PSLV）技术基础研发的第三代地球同步卫星运载火箭，定位为一次性中型运载火箭，主要承担印度高轨航天器的发射任务，填补了PSLV仅1.3吨地球同步转移轨道（GTO）运力的不足。
| 参数类别 | 具体指标 |
|---|---|
| 火箭全长 | 49.13米 |
| 起飞重量 | 414.75吨 |
| 起飞推力 | 6773千牛 |
| 地球同步转移轨道（GTO）运载能力 | 2500千克 |
| 整流罩可选规格 | 直径3.4米/长7.8米（铝合金）；直径4米/长8.7米（碳纤维复合材料） |
| 发射场 | 萨迪什·达万航天中心第二发射台 |
该火箭的核心应用场景集中在印度自主的高轨卫星网络建设：其一为通信卫星发射，可将2-2.5吨级的静止轨道通信卫星送入GTO，满足印度国内广播电视、宽带通信及偏远地区网络覆盖需求；其二为导航卫星部署，是印度区域导航卫星系统（NavIC）的主力运载工具，可支持二代导航卫星的组网发射；其三可兼顾小型深空探测器发射及近地轨道载荷投送，根据任务需求调整整流罩配置和飞行轨道，具备一定的任务灵活性。自2014年国产低温上级技术成熟后，GSLV-MK2已成为印度高轨发射任务的核心载体，逐步摆脱了对国外低温发动机技术的依赖，实现了高轨运载能力的自主可控。
技术特点
GSLV-MK2采用三级+四液体助推的独特构型，整体技术路径基于印度现有火箭技术体系迭代，既体现了ISRO的本土化技术积累，也带有明显的过渡性设计特征。
| 系统层级 | 技术参数与特征 |
|---|---|
| 助推器（4台） | 液体燃料发动机，使用偏二甲肼/四氧化二氮推进剂，单台推力约760千牛，工作时间262秒 |
| 芯一级 | 固体火箭发动机，装填端羟基聚丁二烯（HTPB）推进剂，推力约4800千牛，工作时间237秒 |
| 芯二级 | 液体燃料发动机，使用偏二甲肼/四氧化二氮推进剂，推力约735千牛，工作时间150秒 |
| 芯三级（低温上面级） | 国产CE-7.5氢氧发动机，使用液氢/液氧推进剂，推力约75千牛，真空比冲444秒，工作时间720秒 |
| 制导系统 | 惯性导航系统+卫星定位辅助，入轨精度优于GTO轨道半长轴偏差50公里、倾角偏差0.1度 |
其技术设计上最显著的特征是助推器与芯一级的工作时序差异：芯一级固体发动机在起飞后237秒燃尽，而4台液体助推器仍有25秒的工作时间，导致芯一级会在熄火后作为死重由助推器继续携带飞行约半分钟，这一设计虽然一定程度上牺牲了运载效率，但也是ISRO基于现有成熟技术组合、降低研发风险的务实选择。三级的CE-75氢氧发动机是GSLV-MK2的核心技术突破，该发动机是印度低温上面级计划（CUSP）的核心成果，替代了GSLV-MK1使用的俄罗斯KVD-1M发动机，使印度成为全球少数掌握低温火箭发动机技术的国家，为后续更大推力的GSLV-MK3研发奠定了技术基础。此外，该火箭可根据载荷尺寸灵活选择两种整流罩，碳纤维复合材料整流罩相比铝合金版本减重约30%，进一步提升了有效载荷运载能力。
发射历史和重要任务
GSLV-MK2的研发历程历经多次技术验证，2010年4月15日完成首飞，早期两次发射因低温发动机故障遭遇失败，2014年技术成熟后实现连续成功，截至2023年5月累计完成9次发射，其中6次成功、3次失败，2014年后的任务成功率达到85.7%。
| 发射时间 | 任务代号 | 搭载载荷 | 发射结果 | 任务意义 |
|---|---|---|---|---|
| 2014年1月5日 | GSLV-D5 | GSAT-14通信卫星 | 成功 | 首次使用国产CE-7.5低温发动机完成发射，标志着印度掌握低温火箭技术 |
| 2015年8月27日 | GSLV-D6 | GSAT-6通信卫星 | 成功 | 验证了4米直径碳纤维整流罩的飞行可靠性，GTO运力达到2500千克设计指标 |
| 2016年9月8日 | GSLV-F05 | INSAT-3DR气象卫星 | 成功 | 首次业务化发射高轨气象卫星，提升了印度气象观测和灾害预警能力 |
| 2017年5月5日 | GSLV-F09 | GSAT-9（南亚卫星） | 成功 | 向尼泊尔、不丹、孟加拉国等南亚国家提供通信服务，是印度航天外交的标志性任务 |
| 2018年12月19日 | GSLV-F11 | GSAT-7A军事通信卫星 | 成功 | 为印度空军提供专用通信支持，提升了印军信息化作战能力 |
| 2021年8月12日 | GSLV-F10 | GISAT-1高轨遥感卫星 | 失败 | 三级低温发动机涡轮泵故障，卫星未能入轨，是2014年后首次发射失利 |
| 2023年5月29日 | GSLV-F12 | NVS-01导航卫星 | 成功 | 时隔近两年的复飞任务，成功发射二代NavIC导航系统首星，卫星首次搭载印度国产原子钟，标志着GSLV-MK2技术稳定性进一步提升 |
GSLV-MK2的发射历程反映了印度航天技术自主化的发展路径，从早期依赖国外发动机到逐步实现核心技术国产化，该型火箭不仅支撑了印度自主卫星网络的建设，也为印度后续重型运载火箭的研发积累了关键的低温发动机技术、飞行控制经验，在印度航天发展史上具有承上启下的重要意义。目前该火箭仍作为ISRO的现役主力中型高轨运载工具，承担着后续导航卫星补网、通信卫星替换等常态化发射任务。
