美国Delta-3920 PAM-D是美国德尔塔3000系列运载火箭的子型号，为满足更高发射需求改进而来，搭载PAM-D有效载荷辅助舱作为上面级，主要用于将卫星等有效载荷送入地球同步转移轨道，已退役。
德尔塔3920/PAM-D是美国在20世纪70年代末改进研制的中型运载火箭，属于德尔塔3000系列，二子级采用AJ-10-118K发动机，捆绑9台Castor-4固体助推器，搭配PAM-D固体上面级，地球同步转移轨道运载能力达1312千克，1980年首次投入使用，具备较高的发射成功率，可发射通信卫星、科学探测器等多种航天器。
一、运载参数和应用场景
| 参数类别 | 具体指标 | 数值/说明 |
|---|---|---|
| 基本尺寸 | 火箭全长 | 35.35 m |
| 箭体直径 | 2.44 m | |
| 重量参数 | 起飞重量 | 193.2 t |
| 起飞推力 | 约4319.4千牛（9台固体助推器+芯级推力总和） | |
| 运载能力 | 地球同步转移轨道（GTO） | 1150~1910 kg |
| 地球静止轨道（GEO） | 约1312 kg（过渡轨道入轨能力） | |
| 通用参数 | 级 数 | 4级（9台固体助推器为零级+液体芯一级+液体二级+PAM-D固体上面级） |
| 发射站点 | 均为美国空军东部试验靶场（AFETR） | |
| 服役状态 | 已退役 |
作为美国麦克唐纳·道格拉斯公司研制的中型一次性运载火箭，德尔塔3920/PAM-D是德尔塔系列火箭1982年完成改型的成熟产品，主要定位为商业通信卫星发射载体。该火箭的应用场景高度聚焦于地球静止轨道通信卫星发射任务，80年代正值全球卫星通信网络快速扩张期，其适中的运载能力刚好匹配当时主流单颗通信卫星1~1.8吨的重量区间，相比同期重型运载火箭具备更低的发射成本，同时相比小型火箭能够满足通信卫星的轨道高度需求。此外该火箭也可执行近地轨道中型载荷发射任务，但受商业市场需求导向，其全部6次发射均服务于GEO轨道通信卫星部署，客户覆盖美国本土卫星运营商及东南亚、欧洲等国际商业航天客户。
二、技术特点
| 分系统 | 技术参数 | 说明 |
|---|---|---|
| 助推级（零级） | 9台固体火箭助推器 | 单台推力378.6千牛，采用固体复合推进剂，起飞阶段同时点火提供80%以上的初始推力，飞行约1分钟燃尽后分离 |
| 芯一级 | 液体火箭发动机 | 推进剂为液氧+RJ-I煤油，推力912千牛，是火箭大气层外主飞行阶段的动力来源，推进剂贮箱相比前代德尔塔火箭加长以提升推进剂携带量 |
| 芯二级 | 液体火箭发动机 | 推进剂为四氧化二氮+混肼，推力43.6千牛，具备多次点火能力，负责将载荷送入近地停泊轨道，飞行末期抛掉整流罩以减少无效重量 |
| PAM-D上面级 | Star 48固体发动机 | 采用HTPB固体推进剂，工作时间84.7~120秒，总质量2.177~4.540吨，无多次点火能力，采用自旋稳定技术，推力82.3千牛，负责将卫星从停泊轨道推送至地球同步转移轨道 |
| 制导系统 | 惯性制导平台 | 采用机械式陀螺惯性导航系统，入轨精度满足当时通信卫星的轨道偏差要求，无需卫星自身消耗过多燃料修正轨道 |
| 结构设计 | 通用化箭体接口 | 整流罩兼容当时主流通信卫星的尺寸规格，卫星适配接口具备通用性，可满足不同厂商卫星的快速集成需求 |
德尔塔3920/PAM-D的技术设计充分体现了美国运载火箭“渐进式改进”的思路，其核心技术均来自前代德尔塔火箭的成熟方案，仅通过增加固体助推器数量、加长推进剂贮箱、搭配新型PAM-D上面级实现了运载能力的跃升，大幅降低了研发风险和生产成本。其PAM-D上面级是该型号最具标志性的技术创新，这款原本为航天飞机配套研制的上面级被移植到德尔塔火箭后，让中型运载火箭具备了直接将卫星送入地球同步转移轨道的能力，相比传统三级火箭的轨道投射效率提升了30%以上。该火箭的可靠性表现极为突出，全部6次发射全部取得成功，成功率达到100%，在80年代全球运载火箭中属于顶尖水平，这也得益于其所有分系统均经过了上百次飞行验证，没有采用未经验证的激进技术方案。不过受限于当时的技术水平，该火箭也存在明显局限性：一次性使用模式导致发射成本难以进一步降低，液体芯级采用的肼类推进剂有剧毒且污染性强，上面级无多次点火能力也限制了其执行多星发射或复杂轨道任务的灵活性。
三、发射历史和重要任务
| 发射序号 | 发射代码 | 发射时间 | 客户所属国家/地区 | 发射载荷 | 发射结果 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | / | 1982年（具体日期未公开） | 美国 | 未公开通信卫星 | 成功 | 该型号首次验证飞行，无公开载荷信息 |
| 2 | 1983-065 | 1983-06-28 | 美国 | 美国国防通信卫星 | 成功 | 首次承担军方卫星发射任务 |
| 3 | 1983-077 | 1983-07-28 | 欧洲卫星通信组织（ASCO） | 欧洲通信卫星 | 成功 | 首次承担国际商业发射任务 |
| 4 | 1983-098 | 1983-09-22 | 美国 | 铱星系统技术验证星 | 成功 | 为后续低轨星座建设提供技术验证 |
| 5 | 1984-101 | 1984-09-21 | 美国 | 国家海洋和大气管理局气象卫星 | 成功 | 唯一一次非通信类卫星发射任务 |
| 6 | 1987-029 | 1987-03-20 | 菲律宾（PH） | AGILA 1（PALAPA B2P）通信卫星 | 成功 | 该型号最后一次发射，卫星国际编号1987-029A，成功进入GEO轨道 |
德尔塔3920/PAM-D的服役周期从1982年持续到1987年，5年间完成6次发射，累计将6颗卫星全部成功送入预定轨道，总载荷投放质量约7.8吨，在80年代中期的商业航天市场占据了中型GEO发射市场近20%的份额。其最后一次发射的AGILA 1卫星是菲律宾首颗国产通信卫星，原名PALAPA B2P，卫星入轨后定点于东经146度赤道上空，为菲律宾及东南亚地区提供语音通信、电视转播和数据传输服务，设计使用寿命10年，实际在轨服役至2003年，是80年代商业通信卫星中可靠性表现最佳的型号之一，也让德尔塔3920/PAM-D成为东南亚国家航天起步阶段的标志性运载工具。
该型号退役的核心原因是后续德尔塔4920、德尔塔6925等改进型火箭的推出，其运载能力提升至2吨以上，能够适配重量持续增长的新一代通信卫星，同时发射成本进一步降低。不过德尔塔3920/PAM-D作为PAM-D上面级首次大规模应用的火箭型号，为后续德尔塔系列火箭的改型奠定了技术基础，其100%的发射成功率也成为麦克唐纳·道格拉斯公司在商业航天市场的重要口碑支撑，证明了中型运载火箭专注细分市场的商业可行性，为后续全球商业运载火箭的发展提供了成熟的路径参考。
