美国Delta-1910是美国德尔塔1000系列运载火箭的子型号，属于三级一次性运载火箭，1975年6月21日首次执行发射任务，成功将轨道太阳观测站8号送入近地轨道，目前已退役。
运载参数和应用场景
德尔塔1910（DELTA-1910）是美国道格拉斯飞机公司（后合并为科麦道公司）研制的一次性运载火箭，属于德尔塔1000系列火箭的分支型号，是20世纪70年代美国为提升中低轨道发射能力开发的改进型运载工具。其核心运载参数如下表所示：
| 参数类别 | 具体参数 | 备注 |
|---|---|---|
| 火箭全长 | 35.36 m | 与德尔塔3920系列长度基本持平 |
| 起飞重量 | 134.0 t | 较早期雷神-德尔塔提升164% |
| 芯级最大直径 | 2.44 m | 沿用德尔塔系列通用芯级规格 |
| 整流罩直径 | 2.4 m | 绰号“直径八”，适配更大尺寸载荷 |
| 近地轨道运载能力 | 约1200 kg（300km圆轨道） | 基于同系列火箭参数推导，官方未公开精确数值 |
| 太阳同步轨道运载能力 | 约850 kg（800km轨道） | 适配科学探测卫星发射需求 |
| 服役状态 | 已退役 | 仅执行1次发射任务 |
该型火箭的应用场景集中在20世纪70年代美国航空航天局（NASA）的中小型科学卫星发射需求。当时美国正处于太阳观测、地球资源探测的高峰期，现有德尔塔900系列火箭的整流罩空间不足，无法搭载体积更大的观测类载荷。德尔塔1910针对性升级了2.4米直径的整流罩，同时通过捆绑固体助推器提升起飞推力，能够满足太阳观测卫星、小型技术试验卫星的发射需求，填补了德尔塔系列在1吨级中低轨道载荷发射能力的空白，相比传统中小型火箭大幅降低了单颗科学卫星的发射成本。
技术特点
德尔塔1910作为德尔塔1000系列的代表性型号，延续了德尔塔火箭“通用化改进、渐进式升级”的设计思路，在继承成熟技术的同时进行了多项针对性优化，核心技术特点如下表所示：
| 系统层级 | 技术细节 |
|---|---|
| 助推系统 | 捆绑9台“海狸”固体助推器，单台推力378.6千牛，其中6台在地面点火，3台在空中点火，起飞总推力超过1800千牛，推重比达1.37，大幅提升起飞阶段的运载效率 |
| 芯一级 | 采用雷神导弹改进而来的液体芯级，推进剂为液氧/煤油，使用MB-3系列发动机，海平面推力约670千牛，工作时间160秒，贮箱长度较早期德尔塔型号加长1.2米，推进剂携带量提升20% |
| 芯二级 | 采用AJ 10-118F液体发动机，推进剂为发烟硝酸/偏二甲肼，真空推力33.3千牛，真空比冲2620m/s，工作时间120秒，姿态控制精度较前代提升40%，满足入轨精度要求 |
| 整流罩系统 | 采用2.4米直径铝制整体式整流罩，长度6.2米，内部有效容积较前代900系列提升65%，可适配直径2米以内的大型科学载荷，分离冲击载荷小于15g，避免对精密观测设备造成损伤 |
| 制导系统 | 采用惯性导航系统加地面无线电修正的复合制导模式，入轨精度误差小于0.5%，达到20世纪70年代同类火箭的领先水平 |
该型火箭的技术设计充分体现了德尔塔系列的通用性优势，90%以上的部件与德尔塔1000系列其他型号通用，仅针对载荷需求调整了整流罩和助推器配置，研发周期仅18个月，研发成本较全新研制火箭降低60%。同时其通过“液体芯级+固体助推”的组合模式，兼顾了推力灵活性和运营经济性，单次发射成本约1200万美元（1975年币值），仅为同期大力神系列火箭发射成本的40%，适合中小型科学载荷的专属发射需求。
发射历史和重要任务
德尔塔1910型火箭总计仅执行1次发射任务，是德尔塔系列中发射次数较少的型号之一，其发射记录如下表所示：
| 发射代码 | 发射时间 | 发射站点 | 搭载载荷 | 入轨卫星数量 | 任务结果 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1975-057 | 1975年6月21日 | 卡纳维拉尔角空军基地AFETR发射台 | OSO 8太阳观测卫星 | 1 | 成功 |
此次发射的OSO 8卫星（国际编号1975-057A）是NASA轨道太阳观测台（Orbiting Solar Observatory）系列的最后一颗卫星，主要任务是对太阳耀斑、日冕物质抛射等活动进行高精度观测，卫星总重量约1060kg，搭载了X射线光谱仪、紫外望远镜等8台科学载荷。德尔塔1910将卫星成功送入近地点555km、远地点562km的近地轨道，卫星在轨工作至1978年10月，累计获取太阳观测数据超过3万小时，首次完整记录了3次太阳活动极大期的耀斑爆发过程，为太阳物理学研究提供了关键的观测数据。
该次发射的成功验证了德尔塔1000系列2.4米直径整流罩和9台固体助推器构型的可靠性，后续德尔塔2000、3000系列均沿用了这一成熟构型，成为20世纪70-80年代美国商业发射和科学探测的主力运载工具。德尔塔1910作为该构型的早期验证型号，为德尔塔系列后续数十年的发展奠定了技术基础，其通用化、模块化的设计思路也成为全球运载火箭发展的重要参考方向。
