独联体能源号运载火箭是苏联研制的超重型运载火箭，至今保持运载能力最强的世界纪录，主要用于搭载暴风雪号航天飞机，可将100吨载荷送入近地轨道，退役前共进行2次发射。
能源号运载火箭（俄语：Энергия，GRAU编号11К25）是苏联能源科研生产联合体研制的超重型运载火箭，采用4台捆绑式RD-170煤油/液氧助推器和芯级4台RD-0120液氢/液氧发动机，起飞推力3500吨，近地轨道运载能力100吨，地球同步轨道20吨，地月转移轨道32吨，火星转移轨道27吨。1987年5月15日首飞，1988年11月15日完成暴风雪号航天飞机发射任务后退役，共执行2次发射任务。
运载参数和应用场景
能源号（Energiya）是苏联能源科研生产联合体研制的超重型运载火箭，其核心参数如下：
| 参数项 | 具体数值 |
|---|---|
| 火箭全长 | 60.0 m |
| 起飞重量 | 2400.0 t |
| 近地轨道运载能力 | 105 t |
| 地球静止轨道运载能力 | 20 t |
| 芯级直径 | 8 m |
作为通用型重型运载系统，能源号的核心应用场景首先是作为苏联“暴风雪”号航天飞机的助推器，支持可重复使用航天运输系统的运行。同时其模块化设计支持通过调整助推器数量形成运载能力梯度：捆绑2个助推器的“暴风雨”构型可承担中重型载荷发射，捆绑6个助推器的“火神”构型近地轨道运载能力可提升至200吨级，能够适配大型空间站舱段、深空探测载荷、重型卫星等不同类型的发射需求，理论上一枚能源号的年运载能力相当于当时苏联全年近地轨道载荷发射量的三分之一。
技术特点
能源号采用了苏联在重型火箭领域的多项创新技术：
- 并联二级构型：突破了传统火箭的串联布局，4台助推器作为第一级对称安装在芯级外侧，芯级作为第二级，有效载荷采用侧装方式，最大横向尺寸可达20米，避免了大尺寸载荷对火箭整流罩设计的限制。
- 先进推进系统：助推器采用液氧-碳氢燃料发动机，单台推力8000kN，芯级采用4台液氧-液氢发动机，单台推力2000kN，全箭起飞总推力超过30000kN，推进剂组合兼顾了推力和比冲性能。
- 模块化与可回收设计：火箭助推器和芯级均采用标准化设计，最初设计目标包含关键部件可回收能力，同时按照载人飞行标准进行冗余设计，保障载荷和人员安全，主发动机设计寿命较长，支持快速发射和重复使用验证。
- 高通用适配性：既可发射航天飞机，也可搭载传统卫星、空间试验平台等不同载荷，无需对火箭主体结构进行大幅调整，是苏联首个真正意义上的通用重型运载平台。
发射历史和重要任务
能源号项目源于苏联N-1登月火箭失败后的重型运载需求，20世纪70年代末正式启动研发，历史上共完成2次发射：
- 1987年5月15日首飞：从拜科努尔航天发射场升空，火箭本身飞行正常，成功将极地号试验飞船送入预定轨道，但飞船后续姿态调整失败，重返大气层解体，本次任务验证了火箭整体设计的可行性。
- 1988年11月15日第二次发射：作为“暴风雪”号航天飞机的助推器执行首飞任务，航天飞机在无人状态下完成2圈地球飞行，用时206分钟后成功返回着陆跑道，标志着能源号完全具备实用发射能力。
苏联解体后，能源号项目因资金不足被迫终止，后续所有发射计划取消，该火箭也未再投入量产和商业发射，因此总实用发射次数为2次，未进行后续任务部署。其技术积累为后续独联体国家的重型火箭研发提供了重要的设计参考。
