北京时间2026年10月18日14时至10月19日14时的近24小时内，欧洲航天领域从国家队主力运载火箭的商业任务推进、在研型号的技术筹备，到商业航天企业的研制进展、深空探测任务的协同配合，接连释放多项值得关注的行业动态。这些动态既串联起欧洲在役火箭的商业化落地节奏，也折射出其为摆脱对外部发射依赖、构建自主可控航天运输体系的持续投入，同时展现了欧洲在深空科学探索领域的长期布局。

一、阿里安系列火箭：VA271任务筹备推进，商业订单持续落地

作为欧洲目前主力大型运载火箭，阿里安6号（Ariane 6）是欧洲航天自主进入空间能力的核心支柱，近24小时内，运营方阿丽亚娜空间（Arianespace）围绕该型号的任务筹备与商业合作释放了明确进展信号。

根据阿丽亚娜空间10月16日更新并于近24小时内持续对外公示的任务信息，代号VA271的Amazon Leo LE-04发射任务已进入发射前的最终筹备阶段，该任务是阿里安6号火箭为亚马逊低轨星座执行的又一次批量发射任务，将使用阿里安64构型（配备4枚固体助推器），承担多颗组网卫星的部署工作。自2024年完成首飞以来，阿里安6号正在逐步提升发射频次：2026年8月27日，该火箭成功执行VA270任务，将欧洲第三代气象卫星MTG-I2送入地球同步转移轨道，完成了其首次地球同步轨道发射任务，验证了该型号向高轨部署大型载荷的能力。此次VA271任务作为低轨星座批量发射任务，将进一步检验阿里安6号在商业星座组网场景下的多星部署、发射节奏适配能力。

近一个月来阿里安6号的商业订单获取也在持续推进，这一态势在近24小时的行业信息公示中得到集中体现：9月上旬至10月上旬，阿丽亚娜空间先后与Eutelsat、亚马逊、KT SAT、The Exploration Company、Aerospacelab、EnduroSat、AgenaSpace、ICEYE等多家企业签署发射协议或合作备忘录，仅9月9日便宣布与亚马逊新增6发阿里安64火箭的发射合同，用于亚马逊Leo低轨星座的组网部署，这也是阿里安6号入役以来最大规模的单笔订单增量；此外，Eutelsat选择阿里安6号执行两次发射任务，用于OneWeb星座的更新换代；韩国KT SAT的下一代高通量卫星、欧洲商业航天企业The Exploration Company的Nyx返回式太空舱也将由阿里安6号送入轨道。这些订单的落地，标志着阿里安6号正在逐步填补阿里安5号退役后欧洲重型商业发射的市场空缺，其商业竞争力在近一个月的集中签约后得到进一步巩固。

从技术参数来看，阿里安6号采用两级液体芯级搭配固体助推器的构型，分为阿里安62（2枚固体助推器）和阿里安64（4枚固体助推器）两个版本：其中阿里安62的近地轨道运力约为10.3吨，地球同步转移轨道运力约为4.5吨，主要面向中型载荷与政府任务；阿里安64的近地轨道运力约为21.6吨，地球同步转移轨道运力约为11.5吨，可承担大型高轨卫星、低轨星座批量拼单发射任务。相较于上一代阿里安5号，阿里安6号通过模块化设计、工业流程优化将发射成本降低了约40%-50%，发射准备周期也从阿里安5号的数月缩短至数周，能够更好适配商业星座发射对发射频次与成本的要求。

二、织女星-C火箭：科学与观测载荷任务完成后，后续任务排期稳步推进

欧洲另一型主力运载火箭织女星-C（Vega-C）在完成9月15日的VV30任务后，近24小时内欧空局（ESA）与阿丽亚娜空间也在持续梳理该型号的后续任务排期与技术总结工作。

2026年9月15日，织女星-C火箭从法属圭亚那欧洲航天发射中心升空，以一箭双星的方式将欧空局的FLEX（荧光探测卫星）与哥白尼计划Sentinel-3C卫星送入预定轨道，这也是织女星-C火箭首次执行双星发射任务。其中FLEX是欧空局地球探索者系列的第八颗卫星，搭载荧光成像光谱仪，能够探测植物光合作用过程中释放的微弱荧光信号，为全球植被健康监测、碳循环研究提供关键数据；Sentinel-3C是哥白尼计划哨兵-3系列的第三颗卫星，配备海陆表面温度辐射计、海洋水色扫描仪、合成孔径雷达高度计等载荷，将持续开展全球海洋、陆地、冰盖与大气的系统观测，为海洋预报、气象监测、气候变化研究提供近实时数据支撑。此次发射使用了Vespa双星适配器，Sentinel-3C部署在适配器上部，待其分离后适配器打开，再将FLEX送入预定轨道，整个部署过程验证了织女星-C的多星分离精度与任务适配能力。

织女星-C是在原织女星火箭基础上升级而来的小型运载火箭，全高35米，起飞重量约210吨，700公里太阳同步轨道运力可达2.3吨，主要面向小型科学卫星、地球观测卫星的发射需求。该火箭采用三级固体动力加一级液体上面级的构型：前三级为固体火箭发动机，提供主要起飞推力与上升段动力；第四级为AVUM+液体上面级，具备多次点火能力，能够将不同载荷精准送入不同轨道，适配多星部署、轨道转移等复杂任务需求。在2022年首飞、2023年第二次发射失败后，织女星-C于2024年完成复飞，目前已逐步进入稳定发射阶段，成为欧洲小载荷发射的核心力量。近24小时的行业动态显示，织女星-C后续还将承担多颗哥白尼计划卫星、欧洲科学卫星以及商业小卫星的发射任务，发射节奏将在2026年第四季度至2027年逐步提升。

三、可复用火箭技术：Themis demonstrator筹备首次跳跃试验，SALTO项目节点明确

在现役火箭稳步推进任务的同时，欧洲下一代可复用火箭技术的验证工作也在持续推进，近24小时欧空局公示的项目进展显示，欧洲可复用火箭原型Themis的首次跳跃试验筹备工作正在按调整后的节点推进。

Themis是欧空局主导的可复用火箭一级演示验证项目，也是欧洲首个全尺寸可复用火箭级试验平台，目标是验证火箭一子级垂直起降、回收复用的核心技术，为欧洲下一代可复用运载火箭的研制积累数据。该项目由阿里安集团作为主承包商，联合欧洲12个国家的25家合作伙伴共同研制，同时纳入欧盟地平线计划框架下的SALTO（可复用航天运输可重复使用着陆技术）项目获得资金支持。Themis演示器采用液氧甲烷作为推进剂，配备1台普罗米修斯（Prometheus）液氧甲烷发动机，该发动机推力与阿里安6号芯级发动机相当，但采用甲烷燃料，具备积碳少、维护简单、适合复用的特点，是欧洲未来可复用火箭的核心动力装置。

此前在2026年7月23日，Themis在瑞典基律纳的Esrange航天中心完成了首次湿彩排试验：试验团队将数吨冷却至-200℃的液氮注入火箭贮箱，模拟发射前推进剂加注、倒计时流程以及回收后的操作流程，在安全的非易燃环境下验证了箭体结构在极端低温、高压环境下的适应性，同时演练了发射团队的操作流程，排查了系统潜在隐患。湿彩排是火箭首飞（跳跃试验）前的关键地面试验环节，能够在不点火的情况下最大限度模拟发射全流程，暴露系统在低温加注、管路密封、测控通信等环节的问题。根据此前欧盟调整后的项目节点，SALTO项目已将Themis首次跳跃试验的筹备截止期限延长至2026年底，近24小时的项目进展信息显示，团队目前正在基于7月湿彩排获取的数据对系统进行最后调整，推进剂贮箱、发动机点火系统、着陆缓冲装置、飞控系统的验证工作正在按计划开展，目标是在2026年底至2027年初完成100米级的首次跳跃试验，验证垂直起飞、悬停、垂直着陆的核心技术。

液氧甲烷推进剂是目前全球可复用火箭的主流技术选择：相较于液氧煤油，甲烷燃烧积碳更少，发动机复用前的清理维护工作量大幅降低；相较于液氧液氢，甲烷的储存温度更高（液氧-183℃，液甲烷-162℃，液氢-253℃），地面加注与储存难度更低，且甲烷分子更大，管路密封难度更小，同时比冲性能优于煤油，兼顾了性能与可复用性。Themis项目对普罗米修斯发动机、垂直起降控制、回收着陆结构、重复使用检测维护流程的验证，将为欧洲未来研制完全可复用的中型、重型运载火箭打下基础，帮助欧洲缩小与SpaceX等企业在可复用火箭领域的技术差距，降低未来进入空间的成本。

四、商业火箭赛道：三家扶持企业研制进展各异，西欧商业入轨能力持续巩固

欧洲商业火箭领域在近24小时虽无新的发射活动，但三家获得欧空局“欧洲运载火箭挑战计划”扶持的商业航天企业，近期的研制进展也在行业信息更新中得到明确呈现，欧洲商业小火箭的能力建设正在稳步推进。

2026年9月，欧空局正式落地“欧洲运载火箭挑战计划”首批商业运载扶持合同，将合计5.436亿欧元的公共资金投向德国伊萨尔航天（Isar Aerospace）、德国奥格斯堡火箭工厂（RFA）与西班牙PLD航天三家商业火箭初创企业，支持其商业小火箭的研制与发射能力建设，目标是构建欧洲多层次的自主发射能力，满足欧洲小卫星快速、灵活发射的需求，摆脱对非欧洲发射服务商的依赖。

其中伊萨尔航天获得1.978亿欧元扶持，是三家企业中扶持金额最高的企业。该公司研制的“光谱号”（Spectrum）火箭为两级液氧丙烷运载火箭，全高28米，直径2米，一子级配备9台自研Aquila液氧丙烷发动机，二子级配备1台高空版Aquila发动机，近地轨道运力1吨，500公里太阳同步轨道运力700公斤，能够承接中小卫星拼车发射任务。该火箭的最大特色是采用液氧丙烷作为推进剂：丙烷密度高，储存条件温和，相比液氧煤油燃烧积碳更少，具备未来改造为可复用火箭的潜力；同时丙烷不需要液氢那样的极低温储存条件，地面维护简单，发射准备周期短，适合高频次商业发射。2025年3月，光谱号在挪威安多亚航天港的首次试飞因起飞30秒后姿态异常失败；2026年9月5日，光谱号在同一发射场执行第二次试飞任务，成功将5颗立方星与搭载载荷送入预定轨道，实现了西欧本土商业火箭的首次入轨发射，标志着西欧具备了自主商业小火箭入轨能力。目前伊萨尔航天正在利用获得的扶持资金扩建测试厂房、完善发射配套设施，同时推进火箭的批量生产能力建设，目标是将发射成本降低至每公斤约1.5万欧元，满足欧洲小卫星星座的发射需求。

德国奥格斯堡火箭工厂（RFA）获得1.869亿欧元扶持，其研制的RFA-1火箭为三级构型，全高30米，直径2.15米，一子级和二子级采用自研Helix液氧煤油发动机，第三级采用硝基甲烷/一氧化二氮绿色推进剂上面级，具备多次点火能力，能够将多颗卫星分批送入不同轨道面，500公里太阳同步轨道运力1.3吨，非常适配低轨星座的批量组网发射。该火箭原计划2026年8月在苏格兰设得兰群岛发射场执行首飞任务，但在地面综合测试阶段发现贮箱故障，火箭从发射台撤下，首飞任务延后。近24小时的行业信息显示，RFA团队目前正在针对贮箱故障开展改进与验证工作，尚未公布新的首飞时间节点，预计在完成故障排查与地面验证后，于2026年底至2027年初择机首飞。

西班牙PLD航天研制的米乌拉-5（Miura 5）火箭是一款两级液氧煤油可复用小型火箭，获得欧空局1.589亿欧元扶持，全高34米，直径2.2米，一子级配备5台自研Teprel-C液氧煤油发动机，近地轨道运力约1吨，500公里太阳同步轨道运力约900公斤，一子级具备垂直回收能力，目标是大幅降低小卫星发射成本。此前PLD航天已经成功完成米URA-1亚轨道火箭的多次发射试验，验证了发动机、箭体结构与回收相关技术，米乌拉-5火箭目前正在开展一子级静态点火试验与总装测试工作，计划2027年在法属圭亚那欧洲航天发射中心执行首飞任务。

这三款商业小火箭与阿里安6号、织女星-C形成了运力互补：阿里安6号承担重型高轨载荷、低轨星座批量发射任务，织女星-C承担中型小卫星与科学任务，而商业小火箭则能够提供更灵活、成本更低的小载荷专属发射服务，满足微小卫星快速组网、专项发射的需求，共同构建欧洲完整的自主发射运力体系。

五、深空探测与协同任务：MMX任务发射在即，欧洲载荷进入最终待发状态

除运载火箭领域的进展外，近24小时内，由日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）主导、欧空局参与的火星卫星采样返回任务MMX也进入了发射前的最后倒计时，欧洲提供的相关载荷与设备已完成发射前最终检查，待火箭发射升空后奔赴火星。

MMX（火星卫星探测）任务是人类首次针对火星卫星开展的采样返回任务，计划于日本标准时间2026年10月20日凌晨04:41（北京时间10月20日03:41）在日本种子岛航天中心由H3火箭发射升空。该任务的核心目标是对火星的两颗卫星火卫一（福波斯）和火卫二（得摩斯）进行抵近观测，并在火卫一表面着陆采集样本，最终将样本送回地球，帮助科学家解答火星卫星的起源谜题——目前天文学界对火星卫星的形成存在两种主流假说：一种认为它们是被火星引力捕获的小行星，另一种认为它们是火星早期遭受大型撞击后抛射的物质形成的，MMX采集的样本将为验证这一假说提供关键证据。

欧空局作为MMX任务的重要合作方，为任务提供了多项关键设备与技术支持：包括用于火星卫星表面成分探测的光谱仪、深空通信相关设备，以及地面测控网的支持。近24小时内，欧空局团队完成了对所提供载荷的最终状态检查，确认设备状态良好，具备发射条件。在探测器抵达火星系统后，欧空局的地面测控站也将参与探测器的测控与数据接收工作，支撑任务的科学观测与采样返回操作。MMX任务预计将在2027年抵达火星系统，开展为期3年左右的观测与采样工作，2031年左右将样本送回地球，这也是继月球采样、小行星采样之后，人类深空采样返回的又一个重要里程碑，欧洲在其中的深度参与，也体现了其在深空探测领域国际合作中的重要角色。

此外，欧空局持续运行的多个深空探测任务也在按计划开展观测：韦伯空间望远镜此前公布的恒星喷流观测数据正在被科学家持续分析，贝皮科伦坡水星探测器也在为年底的最后一次水星飞掠做准备，这些任务与运载技术的发展形成了“运输能力支撑科学探索、科学需求牵引运载发展”的良性循环。

六、动态背后：欧洲航天自主化的加速布局

梳理近24小时欧洲航天的多项动态不难发现，所有进展背后都贯穿着一条清晰的主线：欧洲正在加速构建自主可控、多层次、商业化的航天运输与应用体系，减少对外部发射能力的依赖，保障欧洲在航天领域的战略自主权。

过去数年间，欧洲航天曾经历阿里安5号退役、阿里安6号首飞推迟、织女星-C发射失败、商业火箭进展慢于预期的“空窗期”，大量欧洲卫星载荷不得不选择SpaceX的猎鹰9号火箭发射，这让欧洲意识到自主发射能力的战略价值。近年来，欧空局与欧盟一方面加速阿里安6号、织女星-C等现役火箭的能力验证与商业化落地，通过大额商业订单巩固其市场竞争力；另一方面拿出公共资金扶持本土商业火箭企业，通过“国家队+商业队”的模式构建覆盖不同运力区间的发射能力；同时提前布局可复用火箭、液氧甲烷发动机等下一代技术，避免在新一代航天技术竞争中再次落后。

从近24小时的动态来看，阿里安6号的商业订单持续增长、织女星-C进入稳定发射阶段、可复用火箭技术验证稳步推进、商业火箭逐步具备入轨能力，这些进展都标志着欧洲正在逐步走出此前的发射能力空窗期，自主航天能力建设正在进入收获期。未来随着阿里安6号发射频次的进一步提升、三款商业小火箭陆续完成首飞并投入商用、Themis可复用演示器完成跳跃试验并迭代技术，欧洲将重新具备独立、灵活、低成本进入空间的能力，为其后续的地球观测、深空探测、星座建设提供坚实的运力支撑。

总体而言，近24小时欧洲航天领域没有突发的火箭发射活动，但围绕在役火箭任务筹备、商业订单拓展、下一代技术验证、商业火箭研制、国际深空合作的多项稳步推进的动态，恰恰展现了欧洲航天工业体系稳扎稳打的节奏——航天是高投入、高风险、长周期的行业，没有一蹴而就的跨越，每一次发射成功的背后都是无数地面试验、流程演练、技术迭代的积累，这些日常的进展，正是欧洲航天能力重建路上最坚实的脚印。