截至2026年9月4日北京时间11时50分，过去24小时内欧洲航天领域在深空探测、卫星导航、商业运载、发射筹备等多个维度释放关键动态，既有历经近八年深空跋涉的探测器迎来任务关键节点，也有因自研火箭进度调整带来的导航卫星发射方案变动，同时商业航天企业的运载火箭试验任务进入最后倒计时阶段，多线推进的态势勾勒出当前欧洲航天发展的现实图景。

一、深空探测里程碑：贝皮科伦坡号正式启动水星抵达程序

北京时间9月3日晚间，欧洲空间局（ESA）与日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）联合研发的贝皮科伦坡（BepiColombo）水星探测任务正式启动抵达水星的最终程序，这一消息由ESA联合CNN等媒体于美国东部时间9月3日7时43分正式对外公布。作为人类迄今为止对水星开展的最复杂探测任务，贝皮科伦坡自2018年10月搭乘阿丽亚娜5型火箭从法属圭亚那欧洲航天发射中心升空以来，已经在太空中飞行了近8年时间，累计航行距离超过100亿公里。

该任务以意大利工程师、数学家朱塞佩·“贝皮”·科伦坡命名，正是这位学者在20世纪对水星特殊自转规律的研究，以及提出的行星借力飞行轨道方案，为1974年NASA首次水手10号飞掠水星提供了关键技术支撑。此次任务配备了两个功能互补的轨道器：ESA负责的水星行星轨道器（MPO）将重点开展水星表面地质、内部结构、大气层成分等方面的探测，JAXA研发的水星磁层轨道器（MMO，后命名为Mio）则聚焦水星磁层、太阳风与行星磁场的相互作用研究。

由于水星是距离太阳最近的行星，太阳引力场极强，直接发射探测器抵达水星需要消耗巨量燃料，因此贝皮科伦坡在飞行过程中先后完成了1次地球飞掠、2次金星飞掠、6次水星飞掠，通过行星引力弹弓效应逐步调整轨道、减速降轨，最终才具备进入水星环绕轨道的条件。根据ESA公布的任务时间表，在启动抵达程序后，探测器将在后续数周内完成最终的轨道机动，正式进入水星环绕轨道，开启为期至少1年的正式科学探测任务，后续还可能根据燃料剩余情况延长任务周期，帮助人类进一步揭开这颗距离太阳最近、表面温差极大行星的形成与演化之谜。

值得注意的是，贝皮科伦坡任务在过去近8年的飞行中已经通过多次飞掠传回了大量水星近距离观测数据，包括水星表面新的撞击坑、磁场异常区域、极区水冰可能存在的证据等重要信息，而进入正式环绕阶段后，两个轨道器将开展协同观测，有望填补当前行星科学领域关于水星研究的诸多空白，这也是欧洲深空探测领域时隔多年后再次取得的标志性进展。

二、导航系统方案调整：伽利略卫星确认选择SpaceX猎鹰9发射

北京时间9月3日，欧洲空间局正式确认与SpaceX达成发射协议，将使用猎鹰9号火箭为欧洲发射4颗伽利略导航卫星，这一消息的发布距离此前欧洲内部关于阿丽亚娜6型火箭交付进度的讨论仅过去不到两个月，再次凸显了欧洲在自主运载火箭能力迭代过程中面临的现实压力。

伽利略卫星导航系统是欧洲自主建设的全球卫星导航系统，与美国GPS、俄罗斯格洛纳斯、中国北斗并称全球四大卫星导航系统，按照设计规划，整个系统完成组网需要30颗卫星（24颗工作星+6颗备份星），能够为全球用户提供米级精度的定位、导航与授时服务，同时具备搜索救援、公共安全特许服务等专属功能，是欧洲战略自主在航天领域的核心标志性工程。过去伽利略卫星的发射任务主要由阿丽亚娜5型、联盟ST型火箭承担，在阿丽亚娜5型火箭退役、俄罗斯联盟火箭因地缘政治冲突停止为欧洲提供发射服务后，阿丽亚娜6型火箭成为欧洲规划中伽利略卫星发射的核心运载工具。

但阿丽亚娜6型火箭的研发与交付进度此前多次出现延期：该火箭原计划2020年实现首飞，最终直到2024年7月才完成首次轨道级发射，后续不同构型的飞行验证、批量发射能力的形成进度慢于预期，尤其是四助推器的重载构型直到2026年2月才完成首次发射，直接导致包括伽利略后续组网卫星、多颗科学探测卫星的发射排期出现积压。根据ESA公布的信息，此次选择猎鹰9号发射的4颗伽利略卫星属于伽利略系统的第三代组网卫星，相比前代卫星具备更强的抗干扰能力、更高的信号精度，以及更长的设计寿命，原计划2025-2026年由阿丽亚娜6型火箭以一箭双星的方式完成发射，但由于火箭排期紧张，为避免整个导航系统的更新补网进度受到影响，ESA最终做出了选择商业运载服务商补位的决定。

这并非欧洲首次使用非自研火箭发射伽利略卫星：早在2021年，由于阿丽亚娜6型进度延期，ESA就曾临时使用SpaceX的猎鹰9号发射过两颗伽利略卫星，当时这一决定在欧洲航天界引发了关于自主航天能力建设的广泛讨论。而此次再次选择猎鹰9执行发射任务，也从侧面反映出欧洲当前运载能力供给与卫星发射需求之间的缺口仍然存在。根据双方协议，这4颗卫星将在2027年上半年分两次完成发射，每次搭载两颗卫星，发射地点为美国佛罗里达州卡纳维拉尔角太空军基地，所有发射任务都将满足伽利略卫星的入轨精度要求，确保不会影响整个系统的服务稳定性。

三、商业火箭进展：伊萨尔航天Spectrum火箭二次试射进入最后倒计时

近24小时内，德国商业航天企业伊萨尔航天（Isar Aerospace）公布了其Spectrum运载火箭第二次测试飞行任务“Onward and Upward”的最新筹备进展，截至北京时间9月4日11时50分，距离该火箭预定发射时间（9月5日凌晨4时）仅剩不到17小时，发射团队已经完成火箭在挪威安多亚太空港轨道发射台的起竖工作，正在开展发射前的最终检测与推进剂加注准备。

Spectrum是伊萨尔航天自主研发的两级液体小型运载火箭，火箭全长28米，直径2米，起飞推力约675千牛，具备将1000千克载荷送入近地轨道、将700千克载荷送入太阳同步轨道的能力，是欧洲商业航天领域目前进度最快的可重复使用潜力小型运载火箭之一。该火箭在2025年3月30日完成了首次轨道级试射，但当时火箭一级工作正常，二级在飞行过程中出现发动机故障，未能将载荷送入预定轨道，因此即将进行的第二次试射对于伊萨尔航天而言至关重要，将验证火箭二级改进设计的可靠性，为后续正式商业运营发射奠定基础。

根据此次任务的载荷清单，本次Spectrum火箭的试射任务是欧洲航天局“Boost!”商业航天支持计划的一部分，总共搭载6项载荷，包括5颗立方星和1项箭上不可分离实验：其中柏林工业大学研发的CyBEEsat立方星将开展低轨空间辐射环境探测；斯洛文尼亚马里博尔大学的TriSat-S卫星将开展星间通信技术验证；欧洲商业卫星运营商EnduroSat的Platform 6载荷将进行模块化立方星平台技术试验；挪威科技大学的FramSat-1卫星主要针对北极地区的通信与遥感应用开展技术验证；奥地利维也纳工业大学空间团队研发的SpaceTeamSat1将由学生团队主导开展微重力环境下的流体实验；而Dcubed公司的“Let It Go”实验则是直接安装在火箭二级上的不可分离载荷，将验证太空环境下的可展开结构释放技术，为后续卫星在轨服务、碎片清理等技术提供支撑。

安多亚太空港位于挪威北部北极圈内，是欧洲近年来重点打造的商业航天发射场，具备发射太阳同步轨道、极地轨道卫星的天然地理优势，伊萨尔航天是该发射场迎来的首个具备轨道发射能力的商业火箭运营商。据发射团队消息，本次发射的窗口为北京时间9月5日4时至5时，发射前将根据高空风场、气象条件的监测数据做最终的发射决策，如果一切顺利，火箭将在升空后约12分钟将搭载的立方星依次送入高度约500公里的太阳同步轨道，随后火箭二级还将开展离轨技术试验，确保不会在轨道上留下长期太空垃圾。

四、在役与筹备中火箭：织女星-C发射进入倒计时，阿丽亚娜6稳步推进任务排期

除了上述动态外，欧洲当前主力运载火箭的后续任务也在近24小时内更新了筹备进度。其中由意大利阿维奥公司作为主承包商研发的织女星-C（Vega-C）小型固体运载火箭，目前正在法属圭亚那航天中心开展Sentinel-3C海洋观测卫星与FLEX荧光探测卫星的发射筹备工作，根据最新倒计时显示，距离预定发射时间（9月15日9时21分）还有不到11天时间，目前两颗卫星已经完成与火箭适配器的集成工作，即将转入火箭整流罩封装阶段。

Sentinel-3C是欧洲哥白尼全球环境与安全监测计划中的第三颗海洋观测卫星，主要负责全球海洋表面温度、海平面高度、海冰覆盖、陆地植被等参数的连续观测，为气候变化研究、海洋灾害预警提供数据支撑；FLEX卫星则是ESA第八颗地球探测者任务卫星，是全球首颗专门用于观测陆地植被太阳诱导叶绿素荧光的卫星，能够通过监测植被荧光信号反演植物光合作用效率，为全球碳循环研究、农业估产、生态系统监测提供全新的观测手段。这两颗卫星总质量约2.3吨，将由织女星-C火箭送入高度约815公里的太阳同步轨道，此次发射也是织女星-C火箭在2025年完成复飞后的第五次正式发射任务，标志着该火箭已经彻底走出2022年首飞后第二次发射失败的影响，正式进入常态化商业与科学任务发射阶段。

作为欧洲下一代主力大型运载火箭的阿丽亚娜6型火箭，近24小时内ESA也更新了其任务能力建设进展：2026年2月成功完成四助推器重载构型（Ariane 64）的首次发射后，该构型火箭已经具备执行高轨大质量载荷发射任务的能力，其近地轨道运力达到21.6吨，地球同步转移轨道运力达到11.5吨，能够满足大型通信卫星、深空探测器、批量组网卫星的发射需求。目前阿丽亚娜6型火箭已经拿到了包括亚马逊Kuiper星座、欧洲通信卫星、多颗科学探测卫星在内的累计超过30次发射订单，阿丽亚娜空间公司正在逐步提升火箭的生产与发射频率，目标是在2027年实现每年12次的发射能力，逐步填补阿丽亚娜5型火箭退役后留下的运载能力缺口，降低对外部发射服务商的依赖。

此外需要说明的是，近24小时内德国海军在北大西洋完成了以色列制造LORA弹道导弹的舰上发射试验，该试验属于舰载武器系统验证范畴，并非航天运载火箭或空间任务发射，因此未纳入本次航天任务动态的统计范围。

五、动态背后：欧洲航天的能力补位与发展路径观察

将近24小时的一系列动态串联观察不难发现，当前欧洲航天正处于新旧能力交替、自主发展与国际协作并行的特殊阶段：一方面，贝皮科伦坡任务即将抵达水星，证明欧洲在深空探测领域仍然具备全球顶尖的技术积累和任务实施能力，其在行星科学、空间天文等领域的科学产出长期位居全球前列；另一方面，运载火箭领域的产能与进度缺口，仍然是制约欧洲航天战略自主的核心短板，这也是伽利略卫星发射不得不再次选择外部服务商的核心原因。

为了弥补这一短板，欧洲目前正在从两个维度发力：一是加快阿丽亚娜6、织女星-C等传统主力火箭的能力成熟与产能提升，确保政府类、科学类核心任务的自主发射能力；二是通过ESA“Boost!”等专项计划大力扶持本土商业航天企业发展，伊萨尔航天、RFA、Skyrora等一批商业火箭企业都获得了资金、发射场、技术验证等方面的支持，目标是通过市场化的方式构建多元化的运载能力供给体系，满足小卫星星座快速发射、低成本进入太空的需求。

以伊萨尔航天的Spectrum火箭为例，该火箭从研发阶段就获得了ESA、德国航空航天中心（DLR）的多轮资金支持，此次第二次试射的载荷也全部来自欧洲高校、科研机构与商业航天企业，充分体现了欧洲培育本土商业航天生态的思路。如果此次试射取得成功，Spectrum将成为欧洲首款成功实现轨道发射的商业液体运载火箭，有效填补欧洲在小型卫星专属发射能力上的空白，未来也将承担部分伽利略卫星补网、哥白尼小卫星星座的发射任务，进一步丰富欧洲的自主运载能力矩阵。

根据ESA在2026年上半年公布的航天战略规划，未来十年欧洲将在运载火箭领域投入超过180亿欧元，除了支持现有火箭型号的迭代升级外，还将启动可重复使用运载火箭、重型运载火箭的研发工作，目标是到2035年具备全面的自主进入空间能力，同时在深空探测、卫星导航、地球观测、空间安全等领域保持全球第一梯队的位置。而近24小时的这些动态，正是这一长期战略推进过程中一个个具体的注脚：既有历经近八年深空跋涉终抵目标的科学高光时刻，也有面对现实进度缺口灵活调整方案的务实选择，还有商业航天新生力量稳步前进的探索尝试，多线并行的推进节奏，恰恰反映了欧洲航天在追求战略自主道路上的真实状态。

接下来，随着9月5日Spectrum火箭试射、9月中旬织女星-C双星发射等任务的陆续开展，欧洲航天还将迎来多个关键验证节点，这些任务的结果不仅将直接影响相关企业和项目的后续进度，也将为欧洲航天下一阶段的能力建设提供重要的实践参考。