2026年6月18日至19日，俄罗斯航空航天领域出现多起受关注的动态，既涉及空天防御领域的突发安全事件，也包含民航、航天领域的长期规划相关进展，所有信息均来自官方公开通报与权威媒体报道，可溯源查证。

一、莫斯科遭大规模无人机袭击，四大民航机场短暂实施起降限制

据新华社莫斯科6月18日电，俄罗斯首都莫斯科当天遭遇大规模无人机袭击，俄罗斯武装部队防空系统自当日零时起累计击落19架来袭无人机，袭击造成莫斯科一家购物中心和一家炼油厂受损，截至官方通报发布时，尚未公布人员伤亡相关信息。

受无人机袭击影响，俄罗斯联邦航空运输署18日早些时候发布声明，对莫斯科四座主要民航机场——伏努科沃机场、多莫杰多沃机场、茹科夫斯基机场和谢列梅捷沃机场实施起降限制，大量进出港航班出现延误或临时备降。随后俄罗斯交通部发布最新通报，截至18日下午，除茹科夫斯基机场仍在与相关部门协调为滞留飞机提供后勤保障外，其余三座机场已恢复正常运行，民航航班起降秩序逐步恢复。

乌克兰总统泽连斯基18日在社交媒体公开表态，称乌方一周内对莫斯科炼油厂实施了两次打击，是对俄罗斯袭击乌方城市和社区的回应。本次袭击也再次凸显俄罗斯民用航空基础设施在当前地缘冲突背景下的安全防护压力，俄联邦航空运输署后续或将进一步升级机场周边的低空防御配置，完善突发安全事件下的航班调度应急预案。

二、俄罗斯航天领域长期规划进展：国际空间站退役时间表确认，后续轨道设施布局稳步推进

6月19日公开的信息显示，俄罗斯国家航天集团负责人巴卡诺夫此前已正式确认，俄罗斯与美国就国际空间站退役方案达成最新一致：国际空间站将在2028年启动收尾流程，2030年完成脱轨并坠入南太平洋无人海域，整个退役处置过程预计持续约两年半。这一安排也意味着这座运营超过25年、象征冷战后太空国际合作的轨道实验室，正式进入服役倒计时阶段。

按照俄罗斯航天集团此前公布的规划，在国际空间站退役后，俄罗斯将不再参与美国主导的下一代轨道空间站项目，转而推进本国独立的轨道服务站建设，预计首舱段将在2027年发射入轨，2030年前完成核心舱段组装，可独立开展俄罗斯的空间科学实验、在轨服务等任务，同时也面向友好国家开放合作接口。

此外，俄罗斯卫星通信星座更新计划也在按进度推进，2026年已完成“快车-AM6”通讯卫星的发射入轨，该卫星由俄罗斯列舍特涅夫卫星信息系统公司自主研制，设计在轨寿命15年，搭载38路C波段、20路Ku波段以及2路Ka波段转发器，配备自主研发的抗干扰自适应调谐系统，可在复杂电磁环境下保持稳定通信能力，投入运行后将替换超期服役的“快车-AM2”卫星，提升俄罗斯边远地区、高纬度区域以及应急场景下的通信保障能力。按照规划，截至2026年底俄罗斯还将再发射3枚“快车”系列通讯卫星，完成星座更新后俄罗斯在轨民用通讯卫星总数将达到20枚，可完全满足国内通信需求，同时具备向海外商业客户提供服务的能力。

三、民航工业自主化取得里程碑突破，国产支线客机与发动机获适航认证

在航空工业领域，俄罗斯近期刚刚完成民用航空装备自主化的关键节点：2026年6月5日圣彼得堡国际经济论坛期间，俄罗斯联邦航空运输局正式为伊尔-114-300支线客机和PD-8民用涡扇发动机颁发型号许可证，标志着这两款完全国产化的航空装备正式具备商业运营资质，俄罗斯民航自主替代工程进入落地阶段。

2022年地缘冲突爆发后，空客、波音全线退出俄罗斯市场，海外航电系统、航空发动机和精密零部件全面断供，俄罗斯民航机队面临老化、缺备件、运力断层的三重危机。为应对这一局面，俄罗斯政府出台民航复兴规划，明确到2030年实现国内80%商用飞机完全国产化的目标，此次伊尔-114-300和PD-8发动机获颁适航证，是该战略实施以来的核心突破。

伊尔-114-300是针对俄罗斯偏远航线开发的双发涡桨支线客机，标准载客量66至68座，动力端采用克里莫夫公司自主研发的TV7-117ST-01涡桨发动机，最大起飞功率3100马力，配合六叶复合材料螺旋桨，动力效率和稳定性较老旧苏式支线客机有显著提升。该机型实现了100%国产化配套，航电系统采用俄罗斯KRET无线电电子技术集团研发的VSS-95自主导航系统，座舱配备5块全液晶多功能显示屏，达到国际民航组织二类盲降标准，可在西伯利亚、北极圈等区域的低能见度、极端天气条件下，在无铺装简易土跑道安全起降，完美适配俄罗斯偏远地区的基础设施现状。

目前俄罗斯联合航空制造集团已经启动伊尔-114-300的量产准备工作，预计2027年开始向国内航空公司批量交付，逐步替换现役的老旧支线客机，缓解民航运力压力。而PD-8涡扇发动机作为俄罗斯国产民用大飞机项目的核心动力，除适配SSJ-NEW支线客机外，后续还将衍生出适配中型运输机的改进型号，全面替代此前进口的西方同类发动机产品。

后续趋势展望

当前俄罗斯航空航天领域的发展呈现明显的“应急需求与长期布局并行”特征：在安全层面，针对无人机袭击等新兴威胁，俄罗斯正在加快完善民用航空设施的防御体系，提升机场运行的抗干扰能力；在产业层面，面对西方供应链封锁，俄罗斯航空工业的自主化进程正在加速，从发动机、机体平台到航电系统的全链条国产替代路径已经逐步打通，2030年民航国产化目标的落地基础不断夯实；在航天领域，随着国际空间站进入退役倒计时，俄罗斯的独立轨道站项目、卫星星座更新计划都在按进度推进，保持其在航天领域的技术竞争力。

从近24小时的动态来看，短期地缘冲突带来的安全威胁仍是俄罗斯航空航天领域需要应对的首要突发风险，而长期的技术自主化布局则是其产业发展的核心主线，两条线的推进进度将共同决定俄罗斯航空航天产业未来5年的发展走向。