2026年5月28日，欧洲航空航天领域接连释放多重重要信号，覆盖商业航天产业增长、前沿推进技术研发、太空安全战略布局与航空网络扩容多个维度，展现出欧洲在空天领域兼顾技术探索、商业落地与战略自主的发展路径。

一、商业航天增长：SITAEL公布2031年2亿欧元营收目标，差异化技术布局锁定赛道优势

意大利私营航天企业SITAEL在阿姆斯特丹召开的小卫星欧洲大会上正式公布了全新增长战略，计划到2031年实现年营收2亿欧元，成为欧洲商业航天领域近期最受关注的产业动态。

据公司披露，目前SITAEL手握的订单储备已经超过1.5亿欧元，为增长目标奠定了稳定基础。在发射规划层面，2026年至2030年期间公司共安排了9次发射任务，覆盖遥感、科学探测、星座部署等多个应用场景。SITAEL首席执行官Chiara Pertosa表示：“欧洲正在进入新的太空周期，SITAEL已准备好将其产业化。公司提前数年进行市场投资，如今市场正朝着SITAEL已建立的能力方向发展，包括设施、平台、推进系统、任务、客户以及明确的增长轨迹。”

支撑这一增长目标的核心是SITAEL在小卫星全产业链的布局：目前公司在意大利运营两大工业中心，莫拉迪巴里的先进洁净室可同时建造5颗卫星，比萨则在2025年7月启用了霍尔效应电推进生产线。自有卫星平台与电推进技术的结合，让SITAEL在星座建设、轨道管理、太空可持续性和甚低地球轨道任务领域形成了差异化竞争优势。目前公司基于NextGen和EMPYREUM两大平台开发解决方案，还联合欧洲航天局（ESA）推出了用于甚低轨道的无推进剂RAM-EP推力器概念，可利用轨道残余大气实现推力输出，大幅降低低轨卫星的运营成本。

在具体任务层面，SITAEL确认将担任欧空局Scout HiBiDiS任务的主承包商。该任务预计2030年发射，主要用于生物多样性研究，将开发监测生态系统可持续性与韧性的先进工具，重点关注森林环境的动态变化，为欧洲乃至全球的生态保护提供天基数据支撑。

二、前沿技术突破：欧空局注资螺旋等离子发动机研发，推进系统再添新路径

同样在5月28日，欧洲航天局宣布通过合约注资由西班牙工程公司SENER和马德里卡洛斯三世大学（卡三）联合组成的HPT研究组，推进螺旋等离子发动机的工程化研发，标志着欧洲在新型航天电力推进领域的探索进入落地阶段。

螺旋等离子发动机是一种颠覆性的航天电力推进技术，与传统化学推进和现有霍尔效应推进相比具备显著优势。其工作原理为：通过天线在圆柱形腔室内产生热等离子体并发射射频波，再通过磁性喷嘴实现等离子体的超声波加速，最终产生推力。该设备没有网格、电极以及固体喷嘴，因此具备操作简单、使用寿命长的特点，可大幅降低长周期航天任务的推进系统维护成本，是现有发动机强有力的替代品，长期以来受到ESA和全球商业航天企业的高度关注。

事实上，SENER和卡三的研究团队在该领域已经有超过10年的技术积累：早在2015年底，双方联合研发的螺旋等离子发动机蓝本就首次在ESA电力推进实验室完成点火实验，后续又在卡三的测试设施中完成了多轮设计改进。本次获得ESA注资后，研究组将开发完整的工程模型并完成系统鉴定，后续还将开展定点飞行演示验证，推动该技术从实验室走向实际航天应用。

业内分析指出，螺旋等离子发动机的成熟将为欧洲后续的深空探测、大型星座运维、轨道碎片清理等任务提供更高效的推进选择，进一步强化欧洲在航天推进技术领域的全球竞争力。

三、太空战略布局：欧盟拟推出“欧洲太空盾牌”计划，加速太空防御与通信自主

当地时间5月28日，欧盟防务与太空事务专员安德留斯·库比柳斯在卢森堡出席欧盟政府卫星通信会议时公开表示，欧盟正全力推进卫星通信自主，并将很快推出“欧洲太空盾牌”行动计划，尽早实现太空防御准备。这一表态释放了欧洲在空天战略领域强化自主能力的明确信号。

库比柳斯在发言中强调：“卫星通信在今天已经具有决定性意义，在未来的互联战场上，互联网革命、人工智能革命和太空革命在此交汇，卫星通信更是核心。在一个日益数字化的社会中，互联互通是一项至关重要的战略资源。对于安全关键型应用，我们需要强大且可靠的连接，能够随时随地稳定运行。在地缘政治格局发生巨大变化的世界里，我们正在寻求战略自主，而卫星连接是实现这一目标的必备要素。”

他同时指出，目前欧洲在太空领域的发展速度和体量规模都面临被超越的风险，越来越多的欧洲领导人呼吁欧洲实现防务独立并承担相应责任。即将推出的“欧洲太空盾牌”计划旨在利用太空资源提升防御准备能力，支持在2027年前完成交付。该计划将与欧盟各成员国共同定义并协调，欧盟层面的角色是支持和补充各国国防力量，而非替代各国现有能力。通过跨国家合作，欧洲将减少太空防务领域的冗余投入、降低成本，并确保不同国家系统之间的互操作性，最终为欧盟整体防务提供附加价值。

值得注意的是，该计划是继欧洲卫星互联网星座“鸢尾花”计划之后，欧盟在太空战略领域的又一重要布局，标志着欧洲太空政策正从传统的民用科学探索、商业应用向兼顾安全防务的方向拓展。

四、航空网络互联互通：东航新开上海至第比利斯航线，强化中欧航空联系

在航空领域，5月28日也传来了强化中欧航空连接的新消息：中国东方航空宣布将于2026年7月15日正式开通上海浦东直飞格鲁吉亚首都第比利斯的全新航线，这是东航开通的首条通往格鲁吉亚的航线，也是中国航司完善欧亚航线网络、深耕“一带一路”沿线市场的重要布局。

据介绍，该航线往返航班号为MU285/MU286，采用宽体机空客A330执飞，每周三、五、七共3班。去程航班MU285于北京时间12:50从上海浦东国际机场起飞，当地时间19:00抵达第比利斯国际机场；回程航班MU286于当地时间21:00起飞，北京时间次日10:00抵达上海浦东国际机场。目前航线机票已全面开售。

第比利斯是格鲁吉亚的首都，也是该国政治、经济、文化、教育中心，作为“一带一路”的重要节点城市，其连接欧亚的地缘位置十分重要。这座城市融合了中世纪古堡、东正教堂、硫磺温泉与现代都市风貌，拥有独特的文化与悠久的葡萄酒产业底蕴，近年来也成为全球小众旅行热门目的地。

东航方面表示，上海—第比利斯航线开通后，将进一步织密覆盖欧洲、中亚、高加索地区的航线网络，新航线与现有欧洲航线形成有效互补，持续强化上海国际航空枢纽对欧亚腹地的辐射能级，为中格两国经贸合作、文化互鉴与旅游往来架起高效便捷的“空中桥梁”。

总结：欧洲空天发展的多元路径

从近24小时的动态来看，欧洲航空航天领域正呈现出多线并进的发展态势：商业航天企业依靠技术创新探索产业化路径，科研机构在前沿技术领域持续积累，欧盟层面加快太空战略自主的布局，同时航空网络的扩容也在持续强化欧洲与全球市场的连接。这些动态共同勾勒出欧洲空天领域兼顾技术探索、商业价值与战略安全的发展方向，也为全球空天产业的合作与发展提供了新的参考。