SpaceX正在为其猎鹰9号周一晚上的重返飞行做准备，此前一枚助推器着火并在着陆后爆炸，导致其主力火箭本周没有飞行。如果天气允许，有两项任务可以执行：一项在加利福尼亚州，另一项在佛罗里达州。

最近一次发射猎鹰9号是在一周多前的3月2日，当时SpaceX公司将一批21颗Starlink卫星送入近地轨道。在周五与即将到来的NASA任务有关的两次新闻发布会上，SpaceX的领导人补充了一些关键背景，解释了导致该助推器在仅飞行五次后失去的原因。

SpaceX公司负责建造和飞行可靠性的副总裁比尔·格斯滕迈尔在国际空间站对机组10号任务进行飞行准备审查后举行的新闻发布会上表示，Starlink 12-20任务发射约85秒后，第一级助推器尾号为B1086的燃料泄漏，煤油喷洒到发动机的热部件上。他说，这导致它蒸发并变得易燃。

他说，因为没有足够的氧气与泄漏的燃料相互作用，所以在上升过程中没有着火。但在B1086降落在他们的无人机上约45秒后，只需阅读说明，就有足够的氧气进入引擎室，然后发生了火灾。

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“随后，它炸毁了火箭一侧的炮管面板，就像它设计的那样。火势已完全控制在发动机舱内，“格斯滕迈尔说。即使我们在上升过程中会遇到问题，这也表明起火和损坏将仅在一个引擎中得到控制，这仍然使我们能够完成整个任务。

在周五的简报会上，格斯滕迈尔表示，他们仍在努力找出燃料泄漏的原因，并表示“很难确定火灾的原因和影响。”他说，一旦无人机返回卡纳维拉尔港，他们就能够拆除发动机部分，并对其进行更彻底的检查。

在周五的另一次吹风会上，关于推出 NASA’s SPHEREx and PUNCH missions 美国国家航空航天局SpaceX科学任务主任朱莉安娜·谢曼说，SpaceX和NASA的发射服务计划(LSP)都“审查了那次发射的数据，以确保没有上升的担忧或风险，特别是对于这些重要的科学任务。”

LSP的发射总监丹顿·吉布森(Denton Gibson)表示，他的团队还对Starlink 12-20发射事故进行了独立评估。

作为NASA发射服务计划的一部分，我们的主要角色之一是我们具有任务保证角色。因此，许多这些评估，我们做独立于SpaceX，给它一个新的眼睛，一个不同的眼睛，以确保我们没有招致任何风险，我们的任务，“吉布森说。

美国联邦航空管理局(FAA)也对这起事故进行了评估，暂时停飞了猎鹰9号机队。他们接受了SpaceX牵头的事故调查结果，并批准猎鹰9号于3月4日恢复运营飞行。

因为NASA监督Crew-10和SPHEREx/Pack的发射，所以它对猎鹰9号任务是否准备好发射拥有最终决定权。

与整合SPHEREx和Pack有效载荷有关的其他问题导致该拼车任务推迟了一周多的发射。与此同时，“龙”号航天器与10号乘员任务的后期交换在很大程度上推动了这一时间表，截至周五，团队正在努力解决一些悬而未决的问题，比如火箭一些推进器上出现的涂层退化问题。

其他问题

除了在3月2日用B1086描述了异常情况外，格斯滕迈尔还详细介绍了2月1日星链11-4任务发射期间的一个上级问题。

他说，一个“小氧气泄漏”导致推力矢量控制线冻结，导致猎鹰9号S第二级失去姿态控制。

格斯滕迈尔说：“控制仍然足够好，星链卫星被正确部署，但当脱轨燃烧发生时，火箭无法进入脱轨燃烧的正确配置。”“因此，正如软件评估的那样，它跳过了脱轨燃烧，它钝化了阶段，我认为，这个阶段最终在上周重新进入了波兰上空。”

他接着说，支持载人龙飞船的发射时间太短，不会发生这种冻结，所以我们真的不担心。格斯滕迈尔说，作为预防措施，他们增加了一些额外的检查，并“收紧了我们的中止限制，这样，如果我们在第二级有任何形式的氧气泄漏，我们会在发射前检测到。”

格斯滕迈尔说，他们还可以在对用于机组-10任务的猎鹰9号火箭进行静态射击测试时检查他们的修复。那次试火发生在3月9日星期日晚上10点48分。美国东部夏令时(0248 UTC)，并将作为NASA和SpaceX发射准备情况审查的一部分进行评估。

在星链11-4事件期间，美国联邦航空局没有让猎鹰9号机队停飞，但猎鹰9号上面级的一些碎片确实在波兰坠毁在地球上。目前还没有人员伤亡的报道。

虽然不完全相同，但SpaceX在2024年9月部署支持Crew-9任务的Dragon航天器后，其上级确实出现了问题。这阻止了离轨燃烧的进行，在这种情况下，确实导致猎鹰9号机队暂时停飞。