周日凌晨，在萤火虫航天公司的任务控制室里，人们拥抱、击掌和欢呼。沿着这条路走下去，还有几十名工程师和他们的家人和朋友在一个手表派对上做了同样的事情。

自阿波罗时代结束以来，美国制造的着陆器第二次软着陆在月球表面。这艘名为蓝色幽灵的宇宙飞船降落在月球面向地球一侧东北部一个名为Mare Criimum的区域的表面。

最终的着陆序列花了一个多小时才完成，沿途没有出现明显的异常。在这项名为“空中幽灵骑手”的任务降落的最后时刻，控制室里非常安静。

着陆时间大约是凌晨3点34分。美国东部时间(0834 UTC)。蓝幽灵的四条腿上的着陆台上内置了传感器，证实了这一点。其中三人最初确认了联系。

萤火虫宇航公司首席执行官杰森·金表示，他和团队为实现这一酝酿多年的目标而感到高兴。

在NASA-Firefly航空航天联合着陆转播中，Kim说：“他们从始至终都很冷静、镇定、冷静，每件事都很有规律，甚至在我们着陆的时候也是如此。”然后当我们看到一切都稳定和正直后，他们被点燃了！我们的靴子上沾了些月光尘埃！“

着陆器于2025年1月15日开始月球之旅，当时它搭载着SpaceX猎鹰9号火箭发射，与isspace的Resilience月球着陆器一起发射。2月13日，蓝幽灵在成功完成了一次持续四分钟多的月球轨道插入燃烧后，抵达月球轨道。

2月24日，蓝幽灵完成了第三次也是最后一次机动燃烧，使其处于大约100公里乘100公里的近圆形低轨道上。

据萤火虫航空航天公司的航天器项目主任雷·艾伦斯沃思说，概括降落和着陆的最后一个小时是最令人伤脑筋的。它在着陆前大约63分钟开始下降轨道插入燃烧。

对于9分钟、12分钟的灼伤来说，这是如此的安静。通过PDI(动力下降启蒙)，倾倒，然后你只听到这四个呼喊，“阿伦斯沃斯说。“我想我会永远听到我们的总工程师威尔的声音，‘我们成功地登上了月球，’然后每个人都失去了理智。”

蓝色幽灵是由多家公司为NASA的商业有效载荷服务(CLPS)计划开发的一系列着陆器之一。它的设计不仅是为了帮助将科学技术演示送到月球表面，也是为了帮助刺激萌芽中的环月经济。

“我们非常谨慎地选择着陆点。我们的CLPS着陆器将前往南极、近端和远端。美国国家航空航天局科学任务委员会副局长尼基·福克斯说：“这颗卫星的位置非常完美。”

搭载在蓝幽灵上的是一套10个NASA科学有效载荷，用于CLPS计划。他们将研究一系列月球特征，从着陆本身吹起的尘埃到地表以下三米以下的热条件，再到对地球磁场的观测。

蓝色幽灵月球着陆器上的一些仪器已经在以前的着陆器上使用过，未来的着陆器上也会有特色。

“在阿波罗登月期间，我们实际上只去过月球表面的几个地方，甚至从20世纪60年代开始，我们就乘坐机器人测量船去过月球表面。NASA SMD负责探索的副局长乔尔·卡恩斯说：“我们真的想要进行一系列测量，以全面了解月球周围的情况，特别是我们的宇航员最初要去的南极。

“在一些特别的科学问题中，你必须在海（这些冰冻熔岩池之一，而不是高地山脉）的近侧或远侧进行相同的测量，才能真正了解月球，并在此基础上更好地了解地球。”

该着陆器的设计目的是在月球表面运行一个农历日，这将持续大约14个地球日。该任务将于3月16日结束，届时着陆器有望能够捕捉到月球日落，然后在黑暗中运行几个小时。

Firefly Aerospace正在准备其第二次CLPS任务，这是一次前往月球远侧的旅行，计划于2026年发射。该任务将涉及另一艘Blue Ghost着陆器以及该公司的一艘Elytra轨道飞行器。