更新时间：晚上10：30东方，半人马号的处置轨道。

华盛顿-联合发射联盟(United Launch Alliance)正在为其火神半人马座火箭的第二次试飞做准备，该公司正在为明年大幅增加的发射活动做准备。

ULA 10月2日宣布，它正在为Vulcan Centaur的Cert-2发射做最后准备，发射时间为三个小时，上午6点打开。东部10月4日，在卡纳维拉尔角。该公司于10月1日在发射台完成了被称为湿衣服彩排的加油测试和练习倒计时。

ULA首席执行官托里·布鲁诺在10月2日与记者的电话会议中谈到湿衣服彩排时说，“它进行得非常非常好，而且是按计划进行的。”“我们已经步入正轨。”

CERT-2将是继瓦肯半人马之后的第二次飞行a January launch, called Cert-1 by ULA，这发射了Astrobotic的百富勤着陆器前往月球。这项任务将搭载百富勤的大规模模拟器Sierra Space determined in June that its Dream Chaser spaceplane would not be ready in time准备秋季发射。

布鲁诺说，CERT-2“实际上有一个主要目标，那就是第二次飞行，并取得另一次成功。”这将为美国太空部队认证火神执行国家安全任务扫清道路，该公司的目标是在今年年底之前发射其中两枚，编号为USSF-106和USSF-87。

然而，一次成功的发射不会导致火箭立即获得认证。美国太空部队负责确保进入太空的项目执行官员克里斯汀·潘赞根斯坦准将上个月表示，the service will need “some time” after the launch to review data在正式认证之前，从Cert-2获得。

布鲁诺说，加州大学洛杉矶分校将首先对飞行数据进行自己的分析，然后将其移交给太空部队进行评估。“如果任务非常干净，就像Cert-1任务一样，那就会很快，”他在谈到内部评估时说。“这将在几周内完成，而不是几个月。”他推迟了航天部队对飞行器进行认证需要多长时间的决定，但预计这将是“很短的几周”。

这一计划将使USSF-106和USSF-87按计划在今年发射。该公司已经在为认证之前的这两项任务中的第一项做准备，在等待太空部队认证期间，这项工作将继续缺乏有效载荷集成。

除了收集认证所需的数据外，ULA还计划进行自己的实验，重点放在半人马上级。“我们正在进行一些实验，这些实验实际上是与我们的高性能、长时间版本的半人马座5号相关的技术演示和测量，”他说。

他后来说，这些实验包括确认半人马座计划的技术的分析模型，并观察它们在太空环境中的工作情况。“有些是装置，有些是机动动作，”他说，以及上级的整体表现，但没有透露细节。

这些演示旨在推进未来版本半人马的工作，该版本将能够在轨道上运行几天或几周，而不是几个小时。这涉及到通过防止来自太阳的能量进入舞台，以及防止进入舞台的能量加热推进剂，将舞台上的液氢和液氧推进剂的沸腾降至最低的方法。它还涉及限制其他消耗品的使用，如用于姿态控制的推进器中的联氨。

这将使半人马S的寿命从12小时延长到几周甚至几个月。他说：“这将使我们能够拥有太空运输能力，进行太空机动性和服务等。”“如果你能做到这一点，这是一种相当革命性的能力。”

Cert-2任务的主要部分将持续35分钟，从发射到完成半人马上级两次主要燃烧中的第二次。他说，对半人马座的额外测试将在那之后进行，但“不会太久”。布鲁诺在简报后在社交媒体上表示，半人马座将被安置在日心轨道上。

提高航班费率

Cert-2的成功也将为加州大学洛杉矶分校提高发射率打开大门。Cert-2将是该公司今年的第五次发射，包括两次Atlas发射和最后一次Delta 4 Heavy。

布鲁诺在电话会议上表示，该公司计划在2025年进行20次发射，“如果所有的航天器都出现的话”。这将大致相当于Atlas和Vulcan为政府和商业客户推出的产品。

亚马逊就是其中之一，它将开始发射柯伊伯计划卫星。这些航天器的第一次阿特拉斯发射现在计划在明年初，而不是以前计划的今年年底之前。

布鲁诺说：“推动这一时间表的是国家安全太空卫星的时间表。”他补充说，加州大学洛杉矶分校在这些时间表疏忽方面与亚马逊“非常透明”。我们正在与他们密切合作，以完成他们的任务，并立即完成。

他补充说，该公司在2025年的追梦者清单上有空间，追梦者将在Cert-2上飞行。“这只是他们什么时候准备好的问题，”他说。他指出，ULA等待了尽可能长的时间才让追梦者号保持在Cert-2上，然后它和Sierra Space得出结论，该飞行器将无法及时准备好在今年秋天发射。

由于Cert-2上没有付费客户，ULA正在承担此次任务的全部费用，布鲁诺估计这笔费用高达数千万美元。他说，这就是为什么该公司将这些实验添加到飞行中，以尽可能地从飞行中获得更多价值。

在电话会议中，当被问及火神的总体开发成本时，他说，像它这样的大型运载火箭的成本为50亿至70亿美元，这是一个“经验法则”。他说：“火神并不是在经验法则之外。”他后来表示，火神的开发规模“不到两位数的数十亿美元”。

ULA已经在基础设施上花费了超过10亿美元，以该公司期望的飞行速度建造和发射Vulcan。这包括扩建工厂和加工设施，以及翻新加利福尼亚州范登堡航天部队基地的前阿特拉斯发射台，以便在那里进行火神发射。

这延伸到购买第二艘船，将火神车辆从阿拉巴马州迪凯特的ULA工厂运送到佛罗里达州和加利福尼亚州的发射场。他调侃道：“即使走得更远，我们最终也有可能拥有一艘飞艇，我们可以改天再谈。”