华盛顿-美国国家航空航天局(NASA)的一个有效载荷将搭乘蓝色起源的首个月球着陆器任务前往月球，计划最快于明年3月发射。

  an Aug. 6 procurement filingNASA透露，它选择了蓝色起源来飞行一个摄像系统，以研究引擎羽流如何与月球南极地区的冰层相互作用，收集数据为未来的载人着陆任务提供支持。该有效载荷被称为用于月球羽流表面研究的立体相机(SCALPSS)，将通过NASA的商业月球有效载荷服务(CLPS)计划飞行。

  今年2月，在第一次直观机器着陆器任务中，SCALPSS的一份副本被发送到月球上，收集了有限的数据。SCALPSS的第二个副本将在萤火虫航空航天公司的蓝色幽灵着陆器上飞行，计划于今年晚些时候发射。然而，NASA表示，它需要在着陆器上飞行SCALPSS，其发动机能够产生至少8000磅(Lbf)的推力。

  NASA的文件中写道：“从烟羽/表面相互作用中获取和分析推力水平超过8,000磅的发动机的数据的能力是NASA未来Artemis任务的必要且重要的先兆，由于相互作用和推力水平之间的强烈相关性，SCALPSS有效载荷必须集成在发动机推力水平超过8,000磅的着陆器上。”

  NASA的结论是，唯一一次前往月球南极的商业着陆器任务满足了蓝色起源的推力要求。虽然着陆器提供的推力水平在文件中进行了编辑，但该公司表示，BE-7 engine它是为着陆器开发的，能够产生高达1万磅的推力。

  蓝色起源是唯一一家执行月球南极商业任务的供应商，该公司符合NASA的要求，其推进器基线水平为[编辑]IBF。这项商业任务是为蓝色起源的[编辑]马克1号系列号着陆器。虽然文件修改了着陆器的名字，Blue Origin has publicized a “Pathfinder” mission for its initial robotic version of its Blue Moon lander，被命名为“MK1-SN001”，它计划作为示范任务飞行。

  NASA的文件被称为“公平机会例外的理由”，并解释了为什么它在没有竞争的情况下将任务订单授予Blue Origin。这项名为CT-3的任务订单尚未由NASA或Blue Origin公布，也没有出现在a NASA list of current and future CLPS task orders。

  除了推力级别，NASA还证明给Blue Origin价值610万美元的任务订单是合理的，因为该公司计划在2025年启动这项任务。(发射的确切日期已编辑完毕。)该机构表示，为了通知阿耳特弥斯的第一次任务，并考虑到任何必要的变化，SCALPSS必须在2025年底之前交付到月球表面。

  在……里面an Aug. 1 application to the Federal Communications Commission，Blue Origin提供了有关蓝月亮探路者任务的其他细节。该公司表示，该任务计划最早于2025年3月用其新格伦火箭发射。该公司had previously disclosed flying the Pathfinder mission in 2025。

  “蓝月亮MK1探路器是一种单次发射的月球货物着陆器，将在月球表面着陆，为安全、可靠和负担得起的月球环境铺平道路，”该公司表示，“将证明未来蓝月亮任务的关键系统。”

  新格伦将把蓝月亮送入近地轨道，在那里停留三到四个轨道进行初步检查。然后，它将提高其最高点进行额外的测试，包括其高增益天线系统，然后执行半月注入动作前往月球，在五到七天后进入低月球轨道。在尝试着陆之前，该航天器将在月球轨道上进行“多个子系统的表征活动”。

  “蓝月亮MK1探路者将安装一套传感器和相机。这些设备将通过为未来的任务提供环境数据和成像，帮助磨练雄心勃勃的未来蓝色起源计划所需的太空飞行技能，“该公司在提交给FCC的文件中表示，该文件没有具体提到NASA的SCALPSS有效载荷。

  FCC提交的文件还显示了蓝月亮的大小，即使是在Mark1版本中，它也远远大于其他商业月球着陆器。飞船高8.05米，直径3.08米。该航天器充满燃料或湿质量高达21350公斤。该公司此前表示，Blue Moon Mark 1 can deliver up to three tons of payload to the lunar surface。

  该公司表示，为Mark 1版Blue Moon开发的技术将支持Mark 2版的工作，该版本旨在搭载宇航员往返月球表面。美国宇航局（NASA）去年选择蓝色起源获得第二个人类着陆系统（HLS）奖，以开发和展示蓝月马克2号（Blue Moon Mark 2），此前该机构选择SpaceX的Starship获得2021年的第一个人类着陆系统奖。