拉斯维加斯-商业空间站开发商Vavast正在与两家公司合作，为其即将到来的Haven-1空间站提供微重力实验室设施。

Vast于8月1日宣布了其Haven-1实验室的计划，这是一个研究设施，将成为其Haven-1商业空间站的一部分。这个单舱空间站计划不早于2025年8月搭载猎鹰9号发射，随后在那里执行龙任务的最多四名机组人员将前往那里。

Haven-1实验室将容纳10个相当于甲板中间储物柜的设备，这是国际空间站使用的标准有效载荷舱室。这10个插槽中的每个插槽都可以承载重达30公斤的有效载荷，并使用高达100瓦的电力。虽然有效载荷将与空间站一起发射，但该公司表示，用户将能够在来访的龙飞船上返回样品或产品。

该实验室是Vavast向NASA和业界展示其开发和运营商业空间站的能力的努力的一部分。Vavast的首席执行官Max Haot在AIAA Ascend会议期间接受采访时表示，Haven-1是我们向NASA表明，我们是NASA商业近地轨道目的地(CLD)计划可能获得的最好的潜在获奖者。这显然包括建造一个人类级别的空间站，与SpaceX合作引进机组人员，但也包括有效载荷和科学。

他说，该公司随后考虑了如何最好地向潜在客户提供这个空间。“我们得出的结论是，最好的办法是与所有那些在将有效载荷送到国际空间站方面积累了丰富经验的公司合作。”

这包括Vavast宣布与两家有在国际空间站操作实验经验的公司建立合作关系。红线空间公司将提供其在国际空间站飞行的先进空间实验处理器(ADSEP)和PIL-BOX药物实验平台。欧洲空间生物技术公司Yuri将为Haven-1实验室提供Science Taxi实验包。

这些公司看到了在国际空间站上无法容纳的有效载荷飞行的机会。“如果你只有一个实验室，你只能做有限数量的实验，进展会很慢，”RedWire在Ascend的首席增长官迈克·戈尔德说。这就是为什么开放新平台、新能力、新机会对实现国际空间站开始的收益非常重要。

尤里的联合创始人兼首席执行官玛丽亚·比勒姆在接受采访时说：“国际空间站的空间有限。”“对我们来说，作为一家商业公司，能与另一家商业公司合作是件好事。”

这些公司还表示，他们可以在港湾一号实验室运送有效载荷，而这些载荷可能很难获得国际空间站任务的批准。她说：“对于国际空间站来说，要融入政府的项目是一个小小的挑战，他们正试图在这个项目中评判科学。”“对于Vavast来说，这纯粹是一种商业行为。没有人在评判科学，你可以培养出各种各样的客户。

“国际空间站是一个非凡的平台，但它的建立并不是为了支持商业运营，”戈尔德说。另一方面，Haven-1在它的DNA中内置了这一点。因此，我们将有机会以一种在国际空间站上不存在的方式展示业务。

豪特同意了。“我们是完全商业化的，比国际空间站的限制和流程少得多，这意味着你可能会做一些在国际空间站做不到的新事情，”他说。“至少，这会带来更多的飞行机会。”

在Haven-1上飞行有效载荷也将有助于Vavast指导未来为NASA的CLD计划提供更大的空间站的发展。这既包括有效载荷住宿的技术要求，也包括商业研究的商业案例，这将增加NASA的需求。

豪特说：“我们真的必须阐明我们认为市场是什么，以及我们认为我们将如何突破并创造这些收入。”“这一切都是为了让我们为此做好准备。”