佛罗里达州坦帕市-尽管波音(Boeing)制造的一颗旧卫星上的一个异常现象削弱了Yahsat的收入，但在其下一代移动连接航天器陷入制造延误后，这家阿联酋运营商的利润受到空客赔偿的提振。

该公司7月30日公布，2024年前六个月Yahsat的销售额同比下降3%，至约2亿美元，此前4月份瑟拉亚3号S L频段的有效载荷故障拖累了其移动通信业务。

运营商表示，它仍然控制着瑟拉亚3号，但已经用尽了有效载荷的大部分回收选择，该载荷于2008年在南亚和东亚上空发射到地球静止轨道。

有关这一问题的细节没有披露。一位知情人士表示，瑟拉亚3的设计寿命为12年。

今年5月，阿联酋旗舰航天公司宣布已恢复在印度支那-中国的服务，并正在其他领域开展工作。

据德国卫星服务提供商m-Cramer称，通过扩大Yahsat的另一颗L频段移动连接卫星瑟拉亚2号的覆盖范围，一些国家的服务得以恢复。瑟拉亚2号在2003年发射后仍在使用中。

然而，m-Cramer表示，澳大利亚和日本上空的瑟拉亚航班仍受到影响，不太可能恢复。

Yahsat还运营着三颗提供宽带和广播服务的Ka波段卫星：Al Yah 1、Al Yah 2和Al Yah 3。

替换延迟

Yahsat在2020年宣布与空客签订合同，购买瑟拉亚4号，以更新其L频段的网络，later picking SpaceX2023年下半年用猎鹰9号火箭发射。

然而，雅赫萨特目前预计瑟拉亚4号将在2024年的最后三个月发射，其中schedule and cost issues这导致空客为其太空业务寻找战略选择。

空客在同样于7月30日公布的2024年上半年收益业绩中，记录了此前披露的约10亿美元的太空业务费用。

这家欧洲制造商公布其空客防务和太空部门的总收入为49.9亿欧元(54亿美元)，同比增长7%，主要受非卫星活动的推动。

在7月30日与分析师讨论其最新收益的电话会议上，莱昂纳多首席执行官表示，这家意大利航空航天巨头正在讨论与空客和法国泰利斯公司的联盟和协同效应，这可能会加强欧洲的航天产业。Reuters reported。

莱昂纳多和泰利斯共享泰利斯·阿莱尼亚太空合资企业，该合资企业与空客在太空项目上展开竞争。

根据最近的一份报告report by French newspaper La Tribune援引未具名消息人士的话说，价格和性能压力也促使空客和泰利斯Alenia Space提议让该集团退出竞标欧洲规划中的主权宽带星座IRIS²的主导地位。

据报道，制造商在致该联盟卫星运营商成员的一封信中提议将延迟的计划降级为供应商：SES、Eutelsat和Hispasat。

空客和泰利斯阿莱尼亚空间公司拒绝置评。

“公共采购仍在进行中，”欧盟委员会的一位发言人告诉记者太空新闻因此，“我们不会对现状发表评论。”

对于Yahsat来说，瑟拉亚4号的延误导致空客在2024年上半年造成了约3000万美元的损失。

现金的增加帮助该公司在2024年上半年实现了约4800万美元的利润，与前一年持平，尽管阿联酋引入了新的企业所得税。

Yahsat首席执行官阿里·哈希米表示，该运营商还在继续取得进展，最终敲定了一份价值51亿美元的合同，为阿联酋政府提供宽带服务，至少持续到2043年。

这份合同的大约10亿美元将预付给Yahsat，为空客开发两颗新的地球静止宽带卫星Al Yah 4和Al Yah 5提供资金，这两颗卫星计划分别于2027年和2028年发射。

雅赫萨特最近还从空中客车公司订购了一对近地轨道卫星，Al Hashemi早些时候告诉SpaceNews could be used to test direct-to-smartphone connectivity.