华盛顿-美国国家航空航天局(NASA)正在推进8月中旬发射下一次乘员龙任务，同时推迟星际客机的首次运行飞行。

在7月26日的一次吹风会上，NASA官员表示，他们的目标是不早于8月18日发射前往国际空间站的Crew-9任务。在猎鹰9号星链发射的上层出现异常，导致火箭停飞15天后，这一日期一直存在疑问。

在之前举行的简报会上the rocket’s successful return to flight early July 27，NASA称赞SpaceX对事件的调查非常透明，并计划对上面的阶段进行改变，以防止异常的原因--传感器线路上的裂缝导致液氧泄漏--再次发生。

NASA商业乘员项目经理史蒂夫·斯蒂克说，这一时间表将取决于定于7月30日左右发射的Crew-9发射所使用的上级试射。他说，这项测试将“检查车辆将因异常情况而进行的一些新修改。”

“我们将对此进行严格的认证，”他在谈到上一阶段的变化时说，包括硬件的变化和对软件的修改，这些变化将不再使用被移除的传感器的数据。我们将通过这一过程，并将其提交给程序控制委员会，我们将为Crew-9提供基线更改。

他补充说，NASA将受益于在Crew-9之前进行的几次猎鹰9号发射。SpaceX已经进行了三次发射，每一次都搭载了Starlink卫星，但进行了上层改装。清单上还有更多内容，包括最快于8月3日向国际空间站发射一艘天鹅座货运飞船。

在7月26日的另一次吹风会上，9号机组的四名机组人员-NASA宇航员泽娜·卡德曼、尼克·黑格和斯蒂芬妮·威尔逊以及俄罗斯宇航员亚历山大·戈尔布诺夫-表示，他们对在上面级异常情况发生9周后发射猎鹰没有任何保留。

作为Crew-9的飞行员，黑格说：我对团队和他们所采取的方法非常有信心。an in-flight abort on a Soyuz mission to the ISS in 2018。当球队决定是时候离开的时候，我很兴奋能绑上火箭。

Stich说，Crew-9的发射期将持续到9月初。这是因为需要改变发射综合体39A，以便为欧罗巴快艇任务的猎鹰重型发射提供支持，该任务的发射窗口为三周，将于10月10日开启。

关于LC-39A使用的时间表冲突是SpaceX决定在近太空发射综合体40建造一座机组人员和货物进入塔的一个因素。然而，Stich说，Pad将不会及时为Crew-9提供载人任务的认证。

“我们在认证方面还不是很完整。如果是的话，我们会考虑转移到Pad 40，“他说，并估计认证工作将在9月下旬完成。

SpaceX公司的龙任务管理主管萨拉·沃克表示，SLC-40有可能及时获得Crew-9的认证，但她补充说，这对这次任务来说并不是必要的。“我们在39A上有几个星期的跑道，”她说。我不会说我们的时间不多了，也不会说当Crew-9需要发射的时候没有足够的空间来发射它。

猎鹰9号事件确实影响了另一次乘员龙任务的日程安排。在出现异常情况之前，SpaceX的目标是在7月底发射北极星黎明，这是一项私人宇航员任务，将搭载四人搭乘机组人员龙，并进行首次私人太空行走。这项任务是由将指挥北极星黎明的贾里德·艾萨克曼资助的北极星计划的一部分。

沃克说：“我们正在为《北极星黎明》做最后的准备。”我们选择将机组人员9号作为下一次飞行任务，并准备在夏末试飞北极星黎明号。她在稍后的吹风会上表示，SpaceX仍计划在8月发射北极星黎明。

这些任务的时间也将取决于波音公司的CST-100星际客机航天器在执行机组飞行测试(CFT)任务时对接到空间站。为了实现NASA所称的“直接”交接，即Crew-9在Crew-8起飞之前到达，Starliner将不得不离开，以腾出一个对接港口。

在吹风会上，Stich表示，名为Starliner-1的第一次运行的Starliner任务不再按原计划于2025年2月发射。Crew-10任务将改为发射，以便让NASA和波音有更多时间审查CFT任务的数据，并对航天器进行任何更改。

他说，Starliner-1已经被重新安排在2025年8月，但他补充说，这次任务将与Crew-11“重复预订”，想必是为了防止Starliner的任何额外延误。