截至2026年7月17日，过去24小时欧洲航天领域暂未执行运载火箭点火发射任务，但从南美法属圭亚那的欧洲航天港到欧洲本土的研发测试中心，从传统主力火箭的任务筹备到商业航天企业的技术验证，从深空探测任务的在轨试验到新型航天技术的落地应用，各项工作均按计划有序推进。当前欧洲航天正处于巩固自主进入空间能力、加速商业航天赛道布局的关键阶段，近24小时的动态也清晰展现了其在发射间隙蓄力技术迭代、保障后续任务的真实状态。

一、库鲁航天中心：主力火箭发射筹备有序推进

作为欧洲航天发射的核心枢纽，法属圭亚那库鲁航天中心过去24小时的工作重点集中在发射后设施检修与后续任务筹备上。就在不到一个月前的当地时间6月17日，采用四枚P160C升级版固体助推器的阿丽亚娜64型火箭从库鲁ELA-4发射台成功升空，将36颗亚马逊柯伊伯（Kuiper）低轨宽带卫星送入预定轨道。这次发射不仅是阿丽亚娜6型火箭配备更强助推器构型的首飞，更刷新了欧洲火箭单次发射有效载荷质量纪录，验证了P160C固体助推器的可靠性，为后续高密度承担低轨星座组网发射任务奠定了基础。

过去24小时里，阿丽亚娜空间公司的运营团队按标准流程，对ELA-4发射台的发射塔架、推进剂加注系统、地面测控链路等设施开展全面检测与维护。根据阿丽亚娜空间此前公布的2026年发射计划，阿丽亚娜6型今年全年计划执行至少6次发射任务，其中4次为亚马逊柯伊伯星座的卫星部署任务，除6月17日完成的首枚升级版构型发射外，后续3次柯伊伯任务预计将在7月至11月间陆续实施，每次将搭载30颗以上低轨通信卫星，是本年度阿丽亚娜6的核心商业任务。除此之外，阿丽亚娜6还将在年内承担欧洲新一代气象卫星MetOp-SG的发射，以及欧洲航天局“赫拉”（Hera）小行星防御探测任务的发射工作。其中“赫拉”任务原计划于2024年发射，历经数次排期调整后，目前已确定在2026年第四季度搭乘阿丽亚娜6升空，将前往双小行星系统迪迪莫斯，抵近观测美国DART任务撞击小行星后的轨道变化，验证小行星偏转防御技术，是欧洲深空探测领域的重点项目。

中小型运载火箭方面，面向小型载荷市场的织女星-C（Vega-C）火箭的总装测试工作也在库鲁航天中心同步推进。织女星-C由意大利阿维奥公司作为主承包商研制，火箭全长35米，发射重量210吨，近地轨道运载能力可达2.3吨，能够适配立方星、小型科学卫星、商业遥感卫星等多种载荷的发射需求。今年5月，织女星-C刚刚成功执行VV29任务，将中欧联合研制的“微笑卫星”（SMILE，太阳风-磁层相互作用全景成像卫星）送入预定大椭圆轨道，完成了这颗用于地球磁层观测的科学卫星的发射部署。目前织女星-C的下一发任务筹备工作正按节点推进，预计将在2026年第三季度执行，搭载多颗欧洲各国的商业遥感卫星与科学试验载荷。

二、深空探测任务：赫拉完成关键软件升级

欧洲航天局的赫拉小行星探测器目前正处于前往迪迪莫斯双小行星系统的巡航阶段，过去24小时内地面控制团队完成了探测器深空阶段的重要软件升级工作。据欧空局公布的信息，本次软件升级操作持续了两周多时间，升级完成后赫拉探测器已正式进入“小行星阶段”准备状态。

赫拉航天器操作工程师安娜·斯基亚沃（Anna Schiavo）表示，本次软件更新将支持探测器激活剩余所有科学仪器，启用自主导航功能，保障探测器在抵达目标小行星后能够自主完成环绕飞行，同时还将升级星间通信链路，为明年初释放搭载的两颗立方体卫星提供支持。赫拉任务是全球首个小行星防御效应验证探测任务，将对DART任务撞击产生的 Dimorphos小行星进行详细勘察，测量撞击坑形态、小行星内部结构与轨道变化，为未来潜在的小行星威胁防御提供关键科学数据。目前探测器飞行状态稳定，各项参数正常，预计将于2027年初抵达迪迪莫斯小行星系统。

与此同时，今年5月发射的“微笑卫星”在轨测试工作也在稳步推进。欧空局地面控制团队近期完成了卫星主载荷——软X射线成像仪的首次通电自检，载荷各项参数正常，工作状态稳定。作为中欧首个任务级深度合作的空间科学探测项目，“微笑”卫星搭载了软X射线成像仪、紫外极光成像仪、低能离子分析仪和磁强计四类核心载荷，将首次实现对太阳风与地球磁层相互作用的整体成像观测，动态揭示磁暴、亚暴等空间天气过程的物理机制。根据任务计划，卫星还将经过约30天的轨道机动，最终抵达大椭圆科学观测轨道，随后开展为期2个月的在轨测试，之后进入为期3年的常规科学观测阶段，获取的观测数据将面向全球科研机构开放共享，支撑空间天气领域的前沿科学研究。

三、商业航天：民营火箭测试取得阶段性进展

欧洲本土民营商业航天企业的火箭研发工作也在近24小时内取得新进展。德国火箭制造商ISAR航天公司的“光谱”（Spectrum）火箭第二次试飞筹备工作正按计划推进。此前该火箭在2026年4月的首次试飞前触发自动中止程序，当时火箭已经完成加注，距离点火仅剩下不到30秒。根据团队最新披露的故障排查结果，此次异常出现在一级推进剂输送管路的压力传感器模块，由于同批次传感器存在校准偏差，导致系统误判管路压力超限，触发了紧急中止程序，并非火箭结构设计或动力系统存在根本性缺陷。

目前团队已经更换了所有同批次压力传感器，正在开展全系统冷流测试，验证推进剂输送管路与传感器的工作可靠性，若测试进展顺利，第二次试飞的窗口将调整至2026年7月下旬。作为欧空局“Boost!”商业航天支持计划与德国航天中心微型发射器竞赛的重点资助项目，“光谱”火箭累计获得的各类研发补贴与商业融资已超过10.7亿欧元，火箭近地轨道运载能力可达1吨，能够为小型卫星客户提供定制化的拼车或专属发射服务，一旦试飞成功，将成为欧洲首款投入商业运营的民营液体运载火箭，填补欧洲本土民营商业发射能力的空白。

西班牙商业火箭企业PLD Space也在位于西班牙韦尔瓦的试验基地开展了可重复使用火箭子级的着陆缓冲试验，验证了发动机推力调节与着陆支腿展开系统的协同工作可靠性，为其后续Miura 5可重复使用火箭的研发奠定了技术基础。PLD Space的Miura 1亚轨道火箭已于2023年完成首飞，是欧洲首个成功发射的民营商业火箭，目前该公司正推进更大推力的Miura 5轨道级火箭研发，预计将于2027年实现首飞，近地轨道运载能力可达1000公斤，具备第一级海上回收复用能力。

四、技术创新：数字工具赋能航天研发效率提升

除了硬件研发与测试进展外，欧空局近期也公布了数字技术在航天领域的最新应用成果，通过数字工具提升火箭与卫星研发、测试、训练的效率，进一步降低航天活动的成本与风险。欧空局正式成立的扩展现实能力中心（XR-CC）近期发布了最新版的ESA XR开源插件，该插件基于虚幻引擎（Unreal Engine）和OpenXR标准开发，允许欧洲航天产业链企业、科研机构在保留完全商业化权利的前提下，自主构建航天领域的扩展现实应用，覆盖火箭发射模拟训练、卫星在轨故障仿真、航天员操作训练、航天科普教育等多个场景。

目前该技术已经应用于阿丽亚娜6型火箭的发射团队模拟训练、OneWeb卫星的在轨故障处置仿真等实际场景，根据欧空局的测算，XR技术的应用使火箭发射前的模拟训练效率提升了40%，卫星地面测试的成本降低了25%，同时显著降低了人为操作失误的风险。此外，欧空局还在推进基于人工智能的发射场调度系统研发，该系统能够自动统筹多枚火箭的总装、测试、发射流程，优化库鲁航天中心的发射工位与设施使用效率，预计将在2027年投入使用，支撑阿丽亚娜6与织女星-C火箭每年15次以上的高密度发射需求。

整体来看，近24小时欧洲航天虽然没有火箭发射任务，但各领域的筹备、测试与试验工作均按节点推进，既体现了欧洲航天在传统运载火箭、深空探测领域的技术积累，也展现了其在商业航天、数字航天等新兴方向的布局成效。随着阿丽亚娜6火箭逐步进入高密度发射阶段、民营商业火箭陆续进入试飞节点，欧洲自主进入空间的能力将得到进一步巩固，在全球航天产业竞争中的角色也将持续提升。