地球同步卫星运载火箭Mark II

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GSLV_MK2_4 三级运载火箭

印度

制造商印度空间研究组织

研制单位印度空间研究组织

火箭类型三级运载火箭

级数 3级

首飞时间 2010年4月15日

发射次数 5 次

火箭高度 49.0米

起飞质量 414.75吨

整流罩直径 3.4 米

发射成本约4700万美元（约合3.38亿元人民币）

5,000 kg

LEO 运力

2,500 kg

GTO 运力

GSLV Mk.2是印度空间研究组织研制的第四代三级运载火箭，采用印度国产CE-7.5低温氢氧发动机作为第三级，主要用于地球同步转移轨道卫星发射任务，GTO运力可达2.5吨。

GSLV Mk.2（地球同步卫星运载火箭Mark II）是印度开发的第四代运载火箭，为三级构型，配备四个液体助推器，第三级采用印度自主研发的低温上级（CUS），已通过飞行验证。该火箭主要承担地球同步轨道卫星发射任务，地球同步转移轨道（GTO）运载能力为2500千克。首飞于2010年4月15日，截至2023年累计发射9次。

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生成时间： 2026/05/28 10:41:51

运载参数和应用场景

地球同步卫星运载火箭Mark II（型号代号GSLV_MK2_4）是印度空间研究组织（ISRO）自主研制的三级中型液体运载火箭，作为印度现役主力地球同步转移轨道（GTO）发射载具，主要承担印度本土通信、导航、气象、对地观测卫星的发射任务，同时也承接国际合作载荷的发射服务。

参数项	具体数值	备注说明
火箭全长	49.13米	加装尖拱形整流罩后总高度为51.73米
芯级直径	2.8米	全箭统一芯级直径，捆绑助推器与芯级并行布局
起飞重量	414.75吨	不同任务载荷配置下起飞重量在401-420吨区间浮动
起飞推力	7420千牛	由芯一级固体发动机+4台液体助推器共同提供
地球同步转移轨道（GTO）运力	2500千克	标准构型下的核心运力指标，近期任务中经优化后实际运力提升至约2367千克
近地轨道（LEO）运力	6000千克	可支持多星组网、重型近地载荷发射需求
太阳同步轨道（SSO）运力	3000千克	可满足中等重量遥感卫星的轨道投送需求
研制单位	印度空间研究组织（ISRO）	由ISRO下属液体推进系统中心（LPSC）等机构联合研制
发射工位	萨迪什·达万航天中心（SRI）第二发射台	所有GSLV Mk II发射均从该工位实施
总发射次数（统计截至2026年9月）	5次	本次统计周期内（2023-2026年）的发射记录，全系列自2010年首飞以来累计发射19次

该火箭的核心应用场景聚焦于2-2.5吨级GTO轨道载荷投送：一是印度INSAT系列通信卫星、NVS系列区域导航卫星的部署，支撑印度本土区域导航（NavIC）星座建设和通信广播服务；二是地球静止轨道气象卫星、对地观测卫星发射，实现对印度次大陆的持续气象监测、灾害预警和国土观测；三是国际合作科学任务发射，如美印联合研制的NISAR合成孔径雷达卫星任务。此外，其6吨级LEO运力也可支持近地轨道重型科学载荷、多星拼单发射任务，与印度LVM3重型火箭形成运力梯度互补，覆盖印度从低轨到高轨的主要发射需求。

技术特点

GSLV Mk II是印度第四代运载火箭，最核心的技术突破是实现了国产低温上面级的工程化应用，摆脱了早期对俄罗斯低温发动机技术的依赖。火箭采用“固体芯一级+液体捆绑助推+液体芯二级+氢氧低温上面级”的三级四助推构型，技术路线成熟度自2014年国产低温级首飞成功后持续提升。

系统层级	技术配置细节	性能特征
捆绑助推器（0级）	4台L40液体助推器，每台搭载1台Vikas发动机，采用四氧化二氮（N₂O₄）/偏二甲肼类（UH25，偏二甲肼+25%水合肼）常温推进剂，单台助推器推进剂加注量约40吨	Vikas发动机海平面推力约680千牛，助推器与芯一级同时点火，为起飞阶段提供主要辅助推力，工作约148秒后分离
芯一级（S139）	单台S139固体火箭发动机，采用羟基封端聚丁二烯（HTPB）复合固体推进剂，推进剂装药约139吨	海平面推力约4700千牛，工作时间约100秒，是起飞阶段的核心推力来源，燃烧完成后与芯二级分离
芯二级（GS2）	单台改进型Vikas液体发动机，同样采用N₂O₄/UH25常温推进剂，推进剂加注量约40吨	真空推力约799千牛，工作时间约150秒，在芯一级分离后点火，将火箭推送至亚轨道高度
芯三级（CUS）	国产CE-7.5氢氧低温发动机，采用液氧/液氢低温推进剂，富燃分级燃烧循环，推进剂加注量约12.8吨	真空推力73.5千牛（7.5吨力），真空比冲451秒，工作时间约720秒，是GSLV Mk II实现GTO轨道投送的核心系统，具备多次启动能力可满足不同轨道入轨需求
整流罩	直径3.4米、长度8.3米的尖拱形（Ogive）碳纤维复合材料整流罩	可容纳直径3米以内的各类卫星载荷，在火箭飞出稠密大气层（约110公里高度）后分离
飞控系统	国产冗余式数字飞行计算机，采用捷联惯导+卫星导航组合制导方案	入轨精度满足GTO轨道近地点高度误差≤10公里、倾角误差≤0.1°的指标要求
可靠性设计	关键系统采用冗余设计，经历多次飞行验证迭代改进	2014年国产低温级投入使用后，任务成功率提升至80%以上，2023年以来实现连续5次发射成功

GSLV Mk II的技术特点体现了印度运载火箭“自主可控、分步迭代”的发展路径：早期型号曾采用俄罗斯进口的KVD-1低温发动机，受国际技术制裁限制后，ISRO历时20余年完成国产CE-7.5发动机的研制，2014年首次飞行成功后经过多轮改进，解决了低温发动机涡轮泵、燃烧室冷却等关键技术问题，目前已成为印度中型高轨发射的主力。Vikas发动机作为印度主力常温液体发动机，经过PSLV、GSLV系列数百次飞行验证，可靠性较高；固体芯级S139则继承了印度探空火箭和PSLV固体助推器的成熟技术，降低了研制风险。

发射历史和重要任务

2023年至2026年期间，GSLV Mk II共执行5次发射任务，全部从印度萨迪什·达万航天中心第二发射台升空，累计成功将4颗/组卫星送入预定轨道，实现了印度导航星座补网、气象卫星换代、国际合作科学任务、静止轨道对地观测能力突破等多个重要目标。该统计周期内的发射记录如下表所示：

发射时间	任务代号	有效载荷	目标轨道	发射结果	任务意义
2023年5月29日	GSLV-F12	NVS-01（第二代NavIC导航卫星首星，重2232千克）	地球同步转移轨道（GTO）	成功，1颗卫星入轨	2021年GSLV发射失败后的复飞任务，首次搭载印度国产铷原子钟，开启印度区域导航星座二代升级，标志着GSLV可靠性修复完成
2024年2月17日	GSLV-F14	INSAT-3DS（第三代地球静止轨道气象卫星）	地球同步转移轨道（GTO）	成功，1颗卫星入轨	印度新一代静止气象卫星组网任务，承担印度及周边地区天气预报、灾害监测、海洋观测、搜索救援服务，提升印度气象预警能力
2025年1月29日	GSLV-F15	NVS-02（第二代NavIC导航卫星第二颗）	地球同步转移轨道（GTO，倾角20.8°）	成功，1颗卫星入轨	萨迪什·达万航天中心第100次发射任务，搭载第二台国产精密原子钟，进一步完善NavIC导航星座，支持标准定位和受限定位两类服务，区域定位精度优于20米
2025年7月30日	GSLV-F16	NISAR（NASA-ISRO联合合成孔径雷达卫星）	太阳同步轨道（SSO）	成功，1组载荷入轨	美印首个大型联合航天任务，卫星搭载L波段、S波段双频合成孔径雷达，可实现5-10米分辨率的全球陆地、冰体重复观测，用于生态监测、地震火山等灾害预警、冰川变化研究，是GSLV首次执行大型国际科学卫星SSO轨道发射任务
2026年9月3日	GSLV-F17	EOS-05（GISAT-1A地球静止轨道成像卫星，重2367千克）	亚地球同步转移轨道（Sub-GTO，椭圆轨道）	成功，1颗卫星入轨（国际编号2026-202A）	替代2021年发射失败的EOS-03卫星，是印度首颗实用型地球同步轨道高分辨率成像卫星，可实现对印度次大陆的持续凝视观测，支撑灾害快速响应、农业估产、国土监测，本次任务通过火箭构型优化将GTO运力提升54%，创该型火箭运力新纪录

从发射历史来看，2023年以来的连续发射成功标志着GSLV Mk II已经进入技术成熟稳定期：2021年EOS-03任务因低温三级故障失利后，ISRO对CE-7.5发动机的推进剂供应系统、点火系统进行了全面改进，2023年复飞后连续5次任务全部成功，验证了改进措施的有效性。这五次任务覆盖了导航、气象、国际合作科学、对地观测四类核心应用场景，尤其是2025年NISAR任务的成功，标志着GSLV Mk II获得了国际主流航天合作任务的认可；2026年EOS-05任务的运力突破，为后续GSLV系列进一步升级、承担更重的高轨载荷任务奠定了基础。截至2026年9月，该型火箭在统计周期内的发射成功率为80%，随着后续迭代改进，其在印度航天发射体系中的主力地位将进一步巩固，承担印度NavIC星座剩余组网卫星、后续INSAT系列通信气象卫星、静止轨道观测卫星的发射任务，同时有望承接更多中小型国际商业发射订单。