7 * 24
多渠道服务支持
快舟十一号运载火箭是由中国航天科工集团公司研制的固体运载火箭,采用车载移动发射方式,具备低成本、快响应、市场化的特点,主要为国内外1000kg级卫星提供低成本发射、低轨卫星系统大规模组网发射服务,可实现“三平”模式(水平组装、水平测试、水平运输)发射,是目前世界上运载效率最高的固体运载火箭之一。
快舟十一号运载火箭(KZ-11)箭体直径2.2米,起飞质量78吨,低地球轨道最大运载能力1.5吨,700千米太阳同步轨道运载能力1.0吨,可提供直径2.2m、2.6m、3.2m等多种规格整流罩选择,发射单位成本控制在1万美元/公斤以内,具有机动无依托快速发射能力,主要承担400-1500千米低轨及太阳同步轨道小卫星、微小卫星单星及多星组网发射任务。
快舟十一号(KUAIZHOU-11,简称KZ-11)是中国航天科工火箭技术有限公司抓总研制的三级固体运载火箭,定位为1吨级商业固体运载火箭,核心参数和适用场景如下表所示:
| 参数类别 | 具体指标 |
|---|---|
| 基础构型 | 三级固体发动机+可选上面级液体发动机串联构型,箭体主体直径2.2m |
| 尺寸与重量 | 火箭全长25m,起飞重量78t,一级发动机起飞推力180t级 |
| 轨道运载能力 | 700km太阳同步轨道(SSO)运力≥1000kg,近地轨道(LEO)运力≥1500kg |
| 整流罩配置 | 标配2.2m直径整流罩,可选2.65m、3.1m直径扩展整流罩,适配不同尺寸载荷 |
| 发射适配性 | 支持车载机动无依托发射,固定发射工位适配酒泉卫星发射中心(JSC) |
基于上述参数,快舟十一号的核心应用场景覆盖四大类:一是低轨商业星座批量组网,支持一箭多星异轨部署,可适配低轨通信、导航增强、遥感星座的高密度发射需求,例如2026年3月曾完成一箭八星发射任务,单次可覆盖多颗微纳卫星的组网需求;二是应急空间快速响应,依托快速测发能力,可在灾害应急、突发任务场景下,短时间内发射应急遥感、通信卫星,弥补地面系统覆盖盲区;三是微小卫星专属发射,可满足1吨级以下单颗大微卫星、多颗纳卫星的定制化发射需求,为高校、商业航天企业提供灵活的发射服务;四是空间技术试验,支持搭载各类空间科学试验载荷、新技术验证卫星,提供低成本入轨通道。
在实际任务中,该火箭已先后承担过交通VDES通信试验、低轨导航增强星座组网、商业遥感卫星发射、空间试验器搭载等多类型任务,覆盖了商业航天发射的主流需求,是中国商业固体火箭阵营中运载能力较强、适配性较广的型号。
快舟十一号针对商业航天“低成本、快响应、高可靠”的核心需求,采用了多项创新技术,是目前全球少有的可实现车载机动发射的1吨级固体运载火箭,核心技术特点如下:
| 技术方向 | 具体特点 |
|---|---|
| 高运载效率设计 | 全箭复合材料使用率达94%,箭体结构、发动机壳体大量采用碳纤维复合材料,较传统金属结构减重显著,运载系数达到国际先进水平,是全球运载效率最高的固体运载火箭之一 |
| 快速测发模式 | 采用“水平组装、水平测试、水平运输”的三平测发模式,结合固体推进剂出厂预固化设计,无需发射场推进剂加注流程,火箭进场后7天即可完成发射准备,发射区操作最快1小时内完成 |
| 无依托机动发射 | 采用“一车一箭”车载机动发射方案,依托专用移动发射平台,无需固定发射塔架、大型加注保障系统,可实现“移动测试对接、移动发射、移动云测控”,支持简易场地快速发射,具备远程一键发射能力 |
| 多任务适配性 | 配置多规格整流罩,支持单星发射、一箭多星组网、异轨部署等任务模式,入轨精度高,可实现大范围轨道机动,能满足不同轨道、不同尺寸载荷的发射需求 |
| 低成本设计 | 采用货架式批量生产模式,通过标准化接口、去任务化设计,结合高密度发射分摊成本,发射成本低于1万美元/公斤,远低于传统液体运载火箭的单位发射成本 |
| 高可靠设计 | 针对首飞暴露的问题完成了全箭技术归零,后续批次累计开展10余项可靠性改进,通过多轮仿真测试迭代优化,固体动力系统结构简单、故障点少,飞行可靠性持续提升 |
具体来看,该火箭的技术优势集中在“快”和“灵”两个维度:传统液体火箭从进场到发射通常需要数月周期,且高度依赖固定发射工位的复杂保障系统,而快舟十一号不仅大幅压缩了发射准备周期,还摆脱了对固定发射设施的依赖,既可以承担商业星座的高密度批量组网任务,也能在应急场景下实现卫星的快速补网发射。例如在地震、洪水等重大灾害发生后,该火箭可快速机动至临近发射点位,短时间内发射应急遥感卫星,为救灾提供实时的空间数据支持,这一能力是传统液体火箭难以实现的。此外,火箭整流罩可根据载荷需求更换不同直径规格,既能发射大尺寸单颗遥感卫星,也能搭载数十颗微纳卫星组网,任务灵活性极强。
快舟十一号的研制历程并非一帆风顺,2020年首飞失利后,研制团队完成了全面的技术归零和迭代优化,2022年成功复飞后逐步进入高密度发射阶段,截至2026年9月累计开展6次飞行任务,其中公开可查的核心发射记录如下表所示:
| 序号 | 发射时间 | 发射代号 | 发射工位 | 任务结果 | 搭载载荷与任务意义 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2020-07-10 | 遥一 | 酒泉卫星发射中心 | 发射失利 | 首次飞行试验,三级固体发动机分离前出现故障,任务失败,后续研制团队完成全面技术归零 |
| 2 | 2022-12-07 | 2022-164/遥二 | 酒泉卫星发射中心 | 发射成功 | 复飞任务,搭载1颗交通VDES试验星,开展甚高频数据交换系统、船舶自动识别系统技术验证,是快舟系列第23次飞行 |
| 3 | 2024-05-31 | 遥三 | 酒泉卫星发射中心 | 发射成功 | 搭载4颗对地观测卫星,火箭完成10余项可靠性改进,首次实现一箭多星异轨部署能力验证 |
| 4 | 2025-12-13 | 2025-296/遥四 | 酒泉卫星发射中心 | 发射成功 | 搭载迪迩五号空间试验器、希望五号二期卫星共2颗载荷,是快舟系列第37次飞行,验证了商业定制化发射服务能力 |
| 5 | 2026-03-16 | 2026-052/遥五 | 酒泉卫星发射中心 | 发射成功 | 以一箭八星模式发射钧天一号04A、东坡11/12/16、驭星三号05/06、微瞳一号01、西光壹号06共8颗商业卫星,创造该火箭单次发射卫星数量纪录,标志着火箭进入批量组网发射阶段 |
| 6 | 2026-06-17 | 遥十三 | 酒泉卫星发射中心 | 发射成功 | 搭载微厘空间05组导航增强卫星,该星座作为北斗系统的“太空Wi-Fi放大器”,可将导航定位精度从米级提升至动态厘米级,支撑自动驾驶、精准农业、应急救援等领域应用 |
| 7 | 2026-09-17 | 2026-215/遥相关批次 | 酒泉卫星发射中心 | 发射成功 | 最新一次发射,搭载TIANYI 51(国际编号2026-215A)、TIANYI 52(国际编号2026-215B)2颗技术试验卫星,卫星顺利进入预定轨道 |
从发射历程来看,快舟十一号的发展可以分为三个阶段:第一阶段是2020年首飞失利后的技术归零期,研制团队针对故障问题开展了持续两年多的技术攻关,解决了大推力固体发动机分离、复合材料结构适配等核心问题,为后续成功复飞奠定了基础;第二阶段是2022-2025年的能力验证期,通过复飞任务和后续数次发射,逐步验证了火箭的可靠性、一箭多星发射能力、异轨部署能力,火箭技术状态逐步稳定;第三阶段是2026年以来的高密度商用期,该火箭先后完成一箭八星组网、导航增强星座发射、技术试验卫星搭载等多次任务,年发射频次提升至3次以上,正式进入商业发射服务的成熟应用阶段。
截至2026年9月,快舟十一号累计成功将20余颗不同类型的商业、试验卫星送入预定轨道,任务覆盖通信、遥感、导航增强、空间技术试验等多个领域。作为中国商业航天固体运载火箭的核心型号之一,该火箭不仅填补了我国1吨级车载机动固体运载火箭的能力空白,也为低轨星座大规模组网、应急空间响应提供了高性价比的发射解决方案,未来随着武汉航天产业基地年产20-50发火箭产能的释放,该型号将进一步提升发射频次,支撑中国商业航天的高密度发射需求。