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联盟2.1V是俄罗斯基于联盟系列成熟技术研制的轻型液体运载火箭,取消了传统联盟火箭的助推器,采用NK-33A主机+RD-0110R游机的一级动力配置,二级沿用联盟2.1b的二级技术,可适配伏尔加上级,主要用于发射近地轨道、极地轨道和太阳同步轨道载荷,2013年首飞,2025年完成最后一次发射后退役,总计执行13次发射任务。
联盟2.1V(Союз 2.1в)是俄罗斯进步制造厂研制的无助推构型二级液体运载火箭,继承联盟系列火箭的基础设施适配性,一级采用NK-33A液氧煤油发动机(源自苏联N1登月计划遗留技术),二级使用RD-0124发动机,采用氦气增压系统和数字制导控制系统,可搭配伏尔加上面级实现多轨道投送,主要从普列谢茨克航天发射场发射,主要用于俄罗斯国防部及商业小卫星发射任务,因NK-33发动机库存耗尽于2025年退役。
联盟2.1V(Soyuz 2.1V)是俄罗斯进步制造厂研制的轻型液体燃料运载火箭,基础参数如下:
| 参数项 | 具体数值 |
|---|---|
| 全长 | 44.0m |
| 起飞重量 | 160.0t |
| 起飞推力 | 1732kN |
| 推重比 | 1.10 |
| 测发周期 | 约20天 |
该火箭针对不同轨道的运载能力覆盖小型载荷发射需求:200km高度、倾角51.8°的近地轨道运力为2850kg;200km极地轨道运力可达3000kg;700km高度太阳同步轨道运力为1400kg,可适配卫星组网、技术验证、军事侦察等多元发射场景。其最初定位为俄罗斯政府发射任务服务,同时面向全球小卫星商业发射市场,兼顾军用载荷与民用商业发射需求,能够低成本满足单颗小卫星或多星组网的发射任务。
联盟2.1V在传统联盟系列火箭基础上进行了大幅改进,最显著的特征是取消了联盟系列标志性的四枚助推器,仅采用两级构型,还可根据任务需求选配“伏尔加”上面级,进一步提升轨道投送灵活性。
一级箭体继承了联盟系列芯级结构并优化,燃料贮箱直径从2.05m增加到2.66m,起飞质量提升至129t。动力系统创新性复用苏联N1登月计划遗留的NK-33A主发动机,搭配RD-0110R游机实现推力矢量控制,NK-33A的性能优于传统联盟火箭使用的RD-108发动机,同时大幅降低了研发制造成本。增压系统改用更高效的氦气增压方案,替代了传统的氮气增压设计,提升了推进剂利用效率。
二级基本沿用联盟2.1b的三级结构,采用RD-0124液氧煤油发动机,工作时间可达300s。配备全新数字控制系统,搭载数字箭载计算机和三轴惯性测量装置,实现飞行过程的自主控制、遥测与导航,制导精度较传统联盟火箭有明显提升。一二级采用热分离方式,一级关机2秒后二级发动机即启动完成分离,减少了飞行过程中的速度损失。可选配的“伏尔加”上面级基于伊卡尔上面级改进而来,相比更重型的“护卫舰”上面级成本更低,适合将中小载荷从停泊轨道转移到目标工作轨道。
联盟2.1V原计划2010年首飞,因技术进度调整推迟至2013年12月28日,在普列谢茨克航天发射场完成首次发射,成功将两个雷达校准球和1颗学生卫星送入预定轨道,验证了火箭整体设计的可靠性。从2013年至2025年,该火箭累计执行13次发射任务,主要承担俄罗斯国防部的军事航天器发射,以及部分民用技术验证卫星、商业小卫星的投送任务,发射成功率较高。
2025年2月5日,联盟2.1V在普列谢茨克航天发射场完成第13次发射,将俄罗斯国防部的秘密航天器送入预定轨道,这也是该火箭的最后一次任务。由于NK-33A发动机是苏联时期为N1登月计划生产的遗留库存,数量有限无法持续生产,此次发射后联盟2.1V正式退役。其服役周期内填补了俄罗斯轻型液体运载火箭的运力空白,为俄罗斯航天发射任务提供了低成本的中小型载荷投送方案,也为后续俄罗斯新一代轻型运载火箭的研发积累了技术经验。