一、航空装备交付：新一批苏-35S正式入列俄空天军

当地时间2026年8月27日，俄罗斯联合航空制造集团（UAC）正式宣布，已向俄罗斯空天军交付新一批苏-35S多用途战斗机。据俄媒报道，这批战机在位于远东的阿穆尔河畔共青城飞机制造厂完成全部生产流程，先后通过了地面检测、工厂试飞等全流程验证环节，由俄罗斯国防部派出的试飞员完成了不同飞行模式下的性能测试，确认所有系统运行正常后，从共青城机场转场飞抵预定的常驻基地，正式加入俄空天军作战序列。

苏-35S是苏霍伊设计局在苏-27系列战机基础上深度改进的第四代++重型多用途战斗机，也是俄空天军当前列装的主力非隐身战机型号。该机型配备了带推力矢量控制的AL-41F1S涡扇发动机，具备超强的机动性能，可完成“落叶飘”“眼镜蛇机动”等过失速机动动作；机载“雪豹-E”无源相控阵雷达对空中目标的最大探测距离超过400公里，可同时跟踪数十个目标并引导武器对其中多个目标发起打击，俄方公开资料显示其部分作战性能可对标第五代战斗机，在制空作战、对地对海精确打击、远程拦截等任务场景中都具备较强能力。

这是2026年以来俄空天军公开接收的第三批次苏-35S战机：此前在4月17日，俄国家技术集团曾宣布当年首批苏-35S完成交付；5月26日第二批战机正式列装。和此前的交付惯例一致，俄方本次并未公开这批战机的具体交付数量，但有接收部队的飞行员在接受采访时表示，新交付的战机状态良好，操作便捷，可承担远距离空中目标拦截、打击机群护航、地面目标掩护、无人机反制、精确对地打击以及纵深侦察等多种任务，能够有效满足前线部队的作战需求。

值得关注的是，当前俄罗斯航空工业同时承担着俄空天军的装备补充需求和对外军贸订单交付压力。据公开信息显示，俄罗斯此前已与伊朗签署苏-35战机出口合同，订购总数约48架，目前首批20架战机已完成生产，即将进入交付流程。在双线产能需求的背景下，苏-35S生产线保持稳定交付节奏，也显示出俄罗斯航空工业体系在长期制裁和实战消耗背景下，依然维持着较强的生产运转能力。

二、前线作战动态：空天军执行打击任务，防空系统构建多层拦截网

在俄乌冲突前线，俄罗斯空天军的作战行动也在持续推进。8月26日，俄罗斯国防部发布的作战视频显示，一名俄空天军苏-34战斗轰炸机飞行员佩戴蜘蛛侠主题面罩，驾驶战机执行前线打击任务，连续投放6枚配备UMPK滑翔制导套件的航空炸弹，对乌军前线阵地目标实施精确轰炸。视频中飞行员还在座舱内对着镜头做出手势，相关画面公开后引发舆论广泛关注。

苏-34是俄罗斯苏霍伊设计局研发的双发重型战斗轰炸机，基于苏-27系列战机改进而来，采用并列双座设计，具备载弹量大、航程远、防护能力强的特点，是俄空天军执行对地打击任务的核心机型之一。近年来俄军为大量常规航空炸弹加装UMPK滑翔制导组件，将普通无制导航弹升级为射程可达数十公里的精确制导武器，让苏-34等战机可以在不进入乌军近程防空系统射程的情况下，对地面目标实施高精度打击，大幅降低了战机的战损风险，同时提升了打击效率。这类滑翔制导炸弹目前已成为俄空天军在前线执行火力支援、阵地摧毁任务的主要武器之一，在多场关键战役中发挥了重要作用。

在防空作战领域，过去24小时内俄防空部队的拦截行动保持高强度运转。据俄罗斯国防部8月26日发布的战报信息，在8月25日莫斯科时间20时至8月26日莫斯科时间7时的夜间时段，俄军防空值班部队在别尔哥罗德州、布良斯克州、库尔斯克州、奥廖尔州、卡卢加州、图拉州、利佩茨克州、沃罗涅日州、坦波夫州、梁赞州、下诺夫哥罗德州、伏尔加格勒州、罗斯托夫州、莫斯科州、克拉斯诺达尔边疆区以及克里米亚共和国等16个地区上空，累计拦截并摧毁了426架乌克兰固定翼无人机。

而截至8月26日晚间的一昼夜统计数据显示，俄军防空系统在过去24小时内的拦截战果进一步提升，共计击落乌军12枚航空制导炸弹、1枚美制“海马斯”多管火箭炮炮弹、3枚“火烈鸟”远程巡航导弹，以及798架固定翼无人机。俄国防部同时公布了特别军事行动开展以来的累计战果数据：截至目前俄军已累计摧毁乌方674架固定翼飞机、284架直升机、超过22万架无人机、669套防空导弹系统、3万余辆坦克及装甲车辆、1700余辆多管火箭炮战车、3.6万余门各型火炮和迫击炮，以及7万余辆军用特种车辆。

从拦截目标的分布区域可以看出，乌军近期的远程无人装备打击范围已经覆盖了俄罗斯西部、南部甚至靠近伏尔加河沿岸的多个纵深区域，而俄军也依托由S-400、S-300、“铠甲-SM”、“道尔-M2”等防空系统组成的多层防空网络，对来袭目标实施分层拦截。其中针对小型无人机这类低慢小目标，俄军除了使用传统防空导弹外，还广泛配置了电子战系统、高射机枪、反无人机枪等装备，构建立体化的反无人机作战体系，以应对日益增长的无人机袭击威胁。

三、航天领域动态：联盟火箭成功发射军用航天器，在轨任务稳步推进

在航天领域，尽管近24小时内俄罗斯没有新的航天发射活动，但此前不久完成的发射任务相关细节在近期陆续公开。莫斯科时间8月24日5时40分，俄罗斯空天军太空部队在位于阿尔汉格尔斯克州的普列谢茨克国家航天发射场，使用“联盟-2.1b”中型运载火箭成功将一颗为俄罗斯国防部服务的军用航天器送入预定轨道。俄罗斯国防部通报称，火箭发射和航天器入轨过程均按计划顺利完成，航天器入轨后已建立起与地面控制中心的稳定通信，星载各系统运行正常，俄方正式将该航天器编号为“宇宙-25XX”系列（具体编号未公开），纳入俄军航天器管控序列。

“联盟-2.1b”是俄罗斯在苏联“联盟”系列运载火箭基础上改进而来的中型运载火箭，也是俄罗斯目前航天发射任务的主力火箭型号之一，主要承担军用卫星、导航卫星、遥感卫星以及各类民用和商业航天器的发射任务。该火箭采用三级构型，近地轨道运载能力约8.2吨，太阳同步轨道运载能力约4.9吨，具备较高的发射可靠性，近年来承担了俄罗斯超过半数的航天发射任务。普列谢茨克发射场则是俄罗斯主要的军用航天发射场，主要承担军用航天器发射、洲际导弹试验等任务，相比位于哈萨克斯坦的拜科努尔发射场，普列谢茨克发射场纬度更高，且完全位于俄罗斯境内，在军用发射任务的保密性和自主性上具备明显优势。

对于此次发射的航天器具体用途，俄罗斯国防部并未公开更多细节，根据以往发射惯例分析，这类由俄国防部定制、从普列谢茨克发射场发射的航天器，大概率为军用侦察卫星、通信卫星或者导航补充卫星，用于提升俄军的天基侦察、通信保障和导航定位能力，为俄军的作战行动提供天基支持。自特别军事行动开展以来，俄罗斯明显加快了军用航天器的发射频率，先后发射了多颗光学侦察卫星、电子侦察卫星和通信卫星，以补充天基系统的能力短板，提升战场态势感知水平。

在国际合作的载人航天领域，目前俄罗斯航天员依然作为国际空间站 Expedition 75 任务组成员在轨工作。近期国际空间站的主要任务是开展空间科学实验、维护空间站设施，以及准备新的货运飞船对接和出舱活动。根据俄罗斯国家航天集团（Roscosmos）此前公布的计划，俄罗斯接下来将继续使用“联盟”系列载人飞船和“进步”系列货运飞船承担国际空间站的人员往返和物资运输任务，同时持续推进本国新一代载人飞船“鹰”（此前称“联邦”号）的研发工作，以及俄罗斯自有轨道空间站（ROSS）的建设筹备工作，逐步完善俄罗斯的近地轨道载人航天体系。

四、航空工业能力观察：制裁下的稳定运转与技术挑战

近24小时内俄罗斯在航空装备交付、防空作战、航天发射等领域的动态，也从侧面反映出俄罗斯航空航天体系当前的运转状态。在过去数年间，俄罗斯航空航天工业持续面临来自西方国家的全方位制裁，包括高端电子元器件供应限制、精密加工设备禁运、技术合作中断等多重压力，同时特别军事行动带来的装备消耗，也对其产能提出了更高的要求。

从苏-35S持续批量交付的情况来看，俄罗斯已经通过元器件替代、供应链重构、生产线扩能等方式，逐步缓解了制裁带来的影响，主力战机的生产能力基本得到了保障。除了苏-35S之外，苏-34战斗轰炸机、苏-57隐身战斗机、卡-52武装直升机等主力机型的生产交付也在按计划推进，其中苏-57的交付数量在2026年预计将达到每年20架左右的水平，逐步提升俄空天军的隐身作战能力。

但同时也需要看到，俄罗斯航空航天工业依然面临不少技术挑战：在民用大飞机领域，俄罗斯国产的MS-21客机虽然已经完成取证，但量产进度受到国产发动机和机载设备替代进度的影响，交付速度有待提升；在深空探测领域，俄罗斯近年来的深空探测任务进展相对缓慢，月球探测任务在2023年遭遇“月球-25”号探测器坠毁的挫折后，后续任务的发射时间有所推迟；在商用航天领域，俄罗斯的可重复使用运载火箭研发进度落后于美国SpaceX等商业航天企业，商业发射市场的份额有所下滑。

整体来看，在国防需求的强力拉动下，俄罗斯军用航空航天体系保持了较高的运转效率，装备生产和作战支持能力稳定，能够满足当前的任务需求；而在民用航空和商用航天领域，俄罗斯则需要在供应链完全自主可控的基础上，逐步追赶国际先进水平，重构其在全球航空航天市场的地位。

未来一段时间，俄罗斯预计将继续保持军用航空装备的稳定交付节奏，加快天基军用卫星系统的补网建设，同时推进新一代航空航天装备的研发列装，其航空航天领域的动态也将持续受到全球关注。