导语

北京时间2026年8月25日至26日，欧洲航天领域在24小时内接连释放多个重要信号，既包含主力运载火箭发展路线的重大调整，也有新一代固体运载火箭的发射筹备进展，同时覆盖商业航天试验与空间任务的最新动态。作为全球航天格局的重要参与者，欧洲近年来始终在“战略自主”目标下推进运载火箭更新换代与航天产业升级，此次近24小时内的一系列动态，清晰折射出当前欧洲航天在成本控制、技术选型、任务规划等层面的现实考量与发展节奏。

一、阿丽亚娜6号Block 3升级计划正式搁置，成本压力成核心制约因素

8月25日，据科技媒体Ars Technica此前报道、国内多家科技媒体同步披露的消息，欧洲航天局（ESA）已正式作出决定，搁置阿丽亚娜6号（Ariane 6）运载火箭的Block 3升级计划，这一决策将对欧洲未来深空科学探测任务的运力规划产生直接影响。

作为欧洲新一代主力运载火箭，阿丽亚娜6号承担着欧洲恢复独立进入空间能力、抢占全球商业发射市场份额的核心使命，其升级迭代路径一直是欧洲航天产业的关注焦点。按照最初规划，Block 3升级版本原定于2030年正式投入使用，由欧洲航天企业ArianeGroup牵头推进研发，核心项目是开发名为ICARUS的极致轻量化上面级。该上面级基于此前的Phoebus技术验证机改造，最大的技术突破点在于完全颠覆传统运载火箭的金属储箱结构，计划采用无内衬的碳纤维增强复合材料（CFRP）制造液氢和液氧储箱，在大幅降低结构重量的同时提升推进剂利用效率。按照设计指标，Block 3版本将把阿丽亚娜6号的地月转移轨道运载能力从Block 2版本的8.6吨提升至9.9吨，这一运力提升对于欧洲后续开展月球探测、深空探测等重型载荷发射任务至关重要。

欧空局局长约瑟夫·阿什巴赫公开确认了此次升级计划搁置的核心原因：研发成本过高，且欧洲各国部长对一次性火箭持续高额补贴的不满情绪日益加剧。据披露的成本数据显示，按照阿丽亚娜6号每年9次的发射频率计算，参与欧空局项目的欧洲各国政府仍需为每次发射提供3200万至3800万欧元的补贴，折合约2.51亿至2.98亿元人民币；如果将前期研发成本分摊到每次发射任务中，再叠加持续的运营补贴，在商业客户向火箭运营商Arianespace支付发射费用之前，欧洲纳税人已经需要为单次阿丽亚娜6号发射承担超过1亿欧元的成本，折合约7.86亿元人民币。如此高的发射成本，不仅让阿丽亚娜6号在全球商业发射市场与SpaceX猎鹰9号等可重复使用火箭竞争时处于明显的价格劣势，也让欧洲各国在财政压力下对持续投入一次性火箭升级的合理性产生了质疑。

值得注意的是，在搁置Block 3升级计划的同时，欧空局并未放缓阿丽亚娜6号现有版本的发射能力建设。阿什巴赫在今年6月就曾公开表示，欧洲计划在2027年具备全年发射10次阿丽亚娜6号的能力，以此达成之前为ArianeGroup设定的产能目标；他同时透露，欧空局正在评估将阿丽亚娜6号年发射能力进一步提升至12次、15次甚至20次的可行性方案，优先通过规模化发射摊薄单次成本，而非在现有技术路线下继续推进高成本的升级改造。这一决策也意味着，欧洲在运载火箭技术路线上可能正在进行重新评估，未来或将加大对可重复使用火箭技术的投入，以从根本上降低发射成本，而不是继续在传统一次性火箭的结构优化上投入高额资金。

二、织女星-C火箭进入发射倒计时，将承担两颗欧洲核心科学卫星发射任务

在阿丽亚娜6号发展路线调整的同时，欧洲另一型主力运载火箭——织女星-C（Vega-C）的最新发射任务已进入发射倒计时阶段。8月25日最新的发射调度信息显示，织女星-C火箭计划于北京时间2026年9月15日09:21，在法属圭亚那库鲁航天中心的阿丽亚娜LA-1（ELV）发射工位执行发射任务，搭载Sentinel-3C与FLEX两颗卫星进入太阳同步轨道，目前距离发射还有20天左右时间，各项发射筹备工作正在按计划推进。

织女星-C火箭是由意大利阿维奥公司牵头研制的新一代小型固体运载火箭，是原织女星火箭的升级版本，全箭长34.8米，直径3米，起飞质量210吨，起飞推力2974千牛，近地轨道运载能力达到3300千克，相比初代织女星火箭运力提升了约30%，主要承担太阳同步轨道小型载荷的发射任务，是欧洲运载火箭体系中承担中小载荷发射的核心力量，自2022年7月首飞以来，已经完成多次商业与科学卫星发射任务。

此次织女星-C搭载的两颗卫星均是欧洲空间科学与应用领域的核心载荷。其中Sentinel-3C是欧洲“哥白尼”计划下Sentinel-3星座的第三颗卫星，该星座主要为全球海洋与陆地监测业务提供高精度光学、雷达与测高数据，可支撑海洋环境监测、陆地植被覆盖变化监测、灾害应急响应、气候观测等多个领域的应用，Sentinel-3C入轨后，将与已经在轨运行的Sentinel-3A、Sentinel-3B卫星组网，进一步提升星座的观测重访能力与数据连续性，为欧洲乃至全球的环境与气候监测提供更稳定的数据支撑。

另一颗搭载的FLEX卫星（全称为Fluorescence Explorer，荧光探测卫星）是欧空局“地球探测者”（Earth Explorer）计划的核心任务之一，该卫星的核心科学目标是通过高精度遥感设备绘制全球植被荧光分布图谱，以此量化全球陆地生态系统的光合作用活动强度。植被荧光是植物在光合作用过程中释放的微弱光信号，能够直接反映植物的实际光合效率，相比传统的植被指数监测，荧光数据可以更准确地反映植被的生理状态、胁迫情况，对于研究全球碳循环、生态系统对气候变化的响应、农作物产量预估等领域具有重要的科学价值。FLEX卫星入轨后，将成为全球首颗专门针对植被荧光进行全球观测的卫星，其获取的数据将为全球生态与气候研究提供全新的观测维度。

按照发射安排，此次织女星-C的发射窗口为9月15日当天的固定窗口，发射后火箭将通过四次点火工作，将两颗卫星依次送入预定的太阳同步轨道，目前阿维奥公司与欧空局的发射团队已经完成火箭的总装测试工作，两颗卫星也已经完成加注，进入发射前的最终准备阶段。

三、欧洲商业火箭试验与配套航天任务同步推进，自主能力建设持续提速

除了主力火箭的相关动态外，近24小时内欧洲商业航天领域的火箭试验与配套空间任务也在持续推进，多条技术路线的商业火箭研发都取得了阶段性进展，成为欧洲航天战略自主建设的重要补充力量。

在商业运载火箭领域，欧洲多家商业航天企业近期正在推进可重复使用火箭的垂直起降试验与发动机试车工作。作为欧洲商业航天的代表企业，德国Rocket Factory Augsburg（RFA）公司的RFA ONE火箭近期正在进行一子级的静态点火试验筹备，此前该公司已经完成了多轮发动机热试车，验证了其液氧甲烷发动机的工作可靠性，计划在今年底完成首次轨道发射任务，该火箭近地轨道运载能力达到1600千克，主打商业小载荷拼车发射服务，是欧洲商业可重复使用火箭路线的重要参与者。此外，英国、法国的多家商业航天企业也在近期完成了小型火箭发动机的试车工作，推进亚轨道与轨道级火箭的研发进度，试图填补欧洲在商业小型发射领域的能力空白，改变此前欧洲小载荷发射长期依赖外部火箭的局面。

在空间任务配套方面，欧空局此前推进的IRIS²主权卫星通信星座项目正在按计划推进卫星制造工作，该星座作为欧洲太空战略自主的核心基础设施，总规划规模达到348颗低轨卫星，计划2029年投入运营，为欧洲政府、国防、应急救援等领域提供安全可靠的卫星通信服务，而未来该星座的大量发射需求，也将成为欧洲本土运载火箭的核心市场之一，成为拉动欧洲火箭发射能力提升的重要内需动力。

此外，欧空局在近期也持续推进空间碎片治理相关的技术试验，计划在后续的火箭发射任务中搭载碎片离轨技术验证载荷，测试新型离轨帆、主动离轨推进等技术，提升欧洲航天任务的空间碎片减缓能力，符合全球航天可持续发展的要求。而在载人航天领域，欧空局宇航员Sophie Adenot在8月18日完成首次太空行走之后，近期正在国际空间站开展一系列空间科学实验，相关实验数据正在持续回传地面，为欧洲的空间科学研究积累数据。

四、成本与自主双重目标下，欧洲航天发展进入路线调整关键期

从近24小时欧洲航天的一系列动态可以看出，当前欧洲航天正处于发展路线调整的关键阶段，核心矛盾始终围绕“降低成本”与“战略自主”两大目标展开。

一方面，阿丽亚娜6号Block 3升级计划的搁置，本质上是欧洲对传统一次性火箭发展路线的一次反思。在全球商业航天快速向可重复使用技术转型的背景下，传统一次性火箭无论如何优化结构、提升产能，其发射成本的下降空间都十分有限，很难与可重复使用火箭形成价格竞争。此前欧洲因为在可重复使用技术上的投入滞后，导致其在全球商业发射市场的份额被大幅挤压，甚至一度出现欧洲自主的伽利略导航卫星、科学卫星都需要租用SpaceX猎鹰9号火箭发射的尴尬局面，阿丽亚娜6号的高成本问题，进一步凸显了欧洲追赶可重复使用火箭技术的紧迫性。此次搁置高成本的一次性火箭升级计划，也意味着欧洲未来可能会将更多资源投入到可重复使用运载火箭的研发中，从根本上解决发射成本过高的问题。

另一方面，织女星-C火箭的持续成熟、商业火箭研发的持续推进，也体现出欧洲在航天能力建设上的多元化布局。除了主力大型运载火箭的更新迭代，欧洲也在通过支持商业航天发展，构建大、中、小运力搭配的完整运载火箭体系，满足不同类型载荷的发射需求，减少对外部发射服务的依赖。而IRIS²星座等自主空间基础设施的建设，也为欧洲本土航天产业创造了稳定的市场需求，形成“需求拉动研发、研发支撑能力”的正向循环。

按照欧空局的规划，未来几年欧洲将完成阿丽亚娜6号的产能爬坡，实现每年10次以上的稳定发射能力，同时织女星-C火箭将保持每年3-4次的发射频率，满足中小载荷发射需求；商业航天企业将在2030年前实现可重复使用火箭的首飞与商业化运营，形成与传统主力火箭互补的发射能力，最终建成完全自主、成本可控的独立进入空间能力，支撑其后续深空探测、星座部署、载人航天等一系列任务的开展。

结语

近24小时欧洲航天领域的动态，看似是独立的项目调整与任务筹备，实则是欧洲航天发展战略转型的具体体现。在全球航天竞争日益激烈、商业航天快速发展的当下，欧洲正在逐步调整此前偏重传统一次性火箭、政府主导的发展模式，转而寻求成本可控、多元参与、技术迭代的新发展路径，而这一调整过程中，必然会面临技术路线选择、财政投入分配、产业利益协调等一系列挑战。未来欧洲能否顺利实现航天战略自主的目标，很大程度上取决于其能否在可重复使用火箭等新赛道上尽快追赶，以及能否通过规模化与商业化运作降低航天活动的成本，真正建成具有全球竞争力的本土航天产业体系。