作为全球四大全球卫星导航系统（GNSS）之一，欧洲伽利略（Galileo）系统始终以民用高精度服务、独立可控的时空信息供给为核心定位，是欧洲自主航天能力建设的标志性工程。根据欧盟空间计划局（EUSPA）于当地时间2026年8月6日发布的官方公告，结合近24小时（截至北京时间2026年8月8日10时）的系统公开运行数据，伽利略系统在服务安全升级、在轨稳定运行两方面同步推进，其中信号层面的抗欺骗认证服务进展成为最受关注的核心动态，标志着该系统在“可信定位、导航与授时（PNT）”能力建设上迈出关键一步。

一、SAS信号认证服务进入落地前关键阶段：从电文认证到信号级抗欺骗

2025年7月24日，伽利略开放服务导航电文认证（OSNMA）正式宣布投入运行，成为全球首个面向民用用户免费提供导航电文层面防篡改能力的GNSS服务：用户接收设备可以通过验证导航电文的数字签名，确认收到的星历、时间等核心导航信息确实来自伽利略系统本身，而非恶意伪造的欺骗信号，这一功能上线一年来已经被全球数十家接收机厂商集成到商用产品中，覆盖车载导航、高精度测绘、海事航运等多个场景，有效降低了民用GNSS用户遭遇信号欺骗的风险。

而此次公布进展的伽利略信号认证服务（SAS），是OSNMA能力的进一步延伸，也是全球民用GNSS领域首个规划实现“信号级认证”的服务。根据EUSPA官方披露的信息，目前伽利略团队已经完成了SAS服务关键组成部分的资质审定工作，包括地面任务段（GMS）的升级验证、欧洲GNSS服务中心（E-GSC）的功能迭代，整个系统即将进入最终部署准备阶段。

从技术原理来看，OSNMA解决的是“导航电文有没有被篡改”的问题，但无法完全抵御针对信号伪距层面的欺骗攻击——欺骗设备可以通过模拟真实信号的时延、功率特征，绕过电文验证环节误导接收机计算出错误位置；而SAS则针对伽利略E6-C信号分量实现扩频码层面的加密认证：地面任务段负责管理E6-C信号加密所需的密码材料，通过安全链路将加密密钥分发至在轨伽利略卫星，卫星对E6频段的测距码进行加密调制，地面接收设备只有获取合法密钥才能正确跟踪加密后的测距信号，从信号源头确认测距信息的真实性，实现从“验证导航信息”到“验证信号本身”的能力升级，能够全面抵御各类复杂的GNSS欺骗攻击。

EUSPA在公告中表示，SAS服务正式投入运行后，将与已部署的OSNMA形成两层互补的认证体系：E1频段的OSNMA面向所有开放服务用户提供免费的电文级认证，不需要额外的授权即可使用；E6-C频段的SAS则面向对定位可信度要求更高的专业用户，包括自动驾驶、民航精密进近、关键基础设施授时、公共安全等场景，提供信号级的高等级抗欺骗能力，进一步巩固伽利略系统在民用可信PNT服务领域的技术优势。目前欧洲多家接收机厂商已经启动了支持SAS功能的芯片与终端研发，学术界也在同步开展仿真验证工作：8月3日公开的学术研究成果GalSAS-SDR-SIM开源仿真平台，已经实现了E6码加密与OSNMA密钥分发流程的全链路模拟，为后续终端适配测试提供了可控的开发环境，能够帮助厂商在SAS正式服务前完成终端兼容性验证，缩短新服务落地后的市场适配周期。

二、近24小时系统运行平稳：服务指标维持设计标准，运维成熟度持续提升

根据EUSPA公开的实时服务监测数据，截至北京时间2026年8月8日10时，过去24小时内伽利略全球系统运行整体平稳，未发生区域性信号中断、服务降级或授时偏差超限事件，各项核心服务指标均稳定维持在设计阈值范围内。

目前伽利略在轨卫星总数为34颗，其中31颗处于正式服务状态，3颗作为在轨备份星待命；2025年12月由阿里安6火箭发射的SAT33、SAT34两颗卫星已于2026年7月24日正式加入工作星座，此次发射也实现了伽利略任务有史以来精度最高的轨道入轨，阿里安6火箭的优异表现将卫星入轨偏差控制在极小范围内，大幅减少了卫星入轨后的轨道调整燃料消耗，延长了卫星的在轨服役寿命。按照欧空局（ESA）公布的发射计划，第一代伽利略系统剩余的4颗卫星将以一箭双星的方式在2026年年底完成发射，届时第一代星座将完成全部部署，系统冗余度和覆盖能力将进一步提升。

服务性能方面，近24小时伽利略开放服务（OS）的全球平均定位精度稳定在1米级别，欧洲本土区域的高精度服务（HAS）可实现亚米级的实时定位精度，系统授时精度优于10纳秒，完好性告警时间维持在秒级，完全满足国际民航组织、国际海事组织针对安全攸关应用的服务标准。地面段运行状态方面，分布在全球的20余个伽利略监测站、上行注入站数据传输链路稳定，位于德国达姆施塔特和意大利富齐诺的两个主控中心保持双中心冗余运行模式，三重备份的时间同步系统未触发任何切换事件，系统故障响应机制保持高可用状态。截至目前，伽利略系统已经连续超过40个月未发生时长超过10分钟的系统级服务中断，相较于2019年曾发生的全系统服务中断事件，当前地面段的故障响应速度、冗余备份能力已经实现了大幅提升，运维成熟度达到国际先进水平。

针对高纬度地区和复杂遮挡场景的信号优化效果也在持续显现：近24小时的用户端监测数据显示，北欧、加拿大北部等高纬度区域的信号接收灵敏度提升效果保持稳定，城市峡谷、高架遮挡场景下的信号捕获成功率较2025年同期有明显提升，定位漂移问题发生率持续下降，普通车载导航、智能手机定位的用户体验得到稳步改善。目前全球已经有超过40亿台定位终端支持伽利略信号接收，覆盖智能手机、车载导航、无人机、农机自动驾驶、海事终端等各类设备，伽利略提供的定位与授时服务已经融入全球民用导航服务体系，成为交通、物流、通信、金融等领域关键基础设施的重要时空信息支撑。

三、能力升级背后的欧洲自主航天战略：安全与服务双轮驱动

此次SAS服务的加速推进，也体现了欧盟近年来在航天安全领域的战略优先级调整。就在本次SAS进展公布前一日（当地时间8月7日），欧盟委员会刚刚公布了IRIS²欧洲主权卫星通信星座的加速部署计划，明确将强化 governmental 用户的安全服务能力、扩大卫星网络覆盖作为核心目标，而伽利略系统的安全认证能力升级，正是欧盟“主权航天”体系中PNT服务板块的核心组成部分。

不同于其他GNSS系统的设计定位，伽利略从规划之初就确立了“民用主导、安全可控”的发展路线，既面向全球民用用户提供免费的高精度开放服务，也为欧盟成员国的公共安全、国防安全需求提供独立可控的授权服务。OSNMA与SAS两层认证体系的建设，一方面是为了应对近年来全球范围内日益增多的GNSS欺骗、干扰事件——随着低成本软件无线电设备的普及，针对导航信号的恶意干扰和欺骗成本不断降低，电力授时、港口调度、民航航行等依赖高精度PNT服务的关键基础设施面临的安全风险持续上升，具备端到端信号认证能力的可信导航服务已经成为行业刚需；另一方面，这套自主可控的认证体系也确保欧洲在卫星导航服务领域不依赖第三方技术，能够独立为自身关键领域提供可靠的时空信息保障。

从技术迭代路径来看，伽利略系统目前正在持续完善第一代星座的能力建设，同时已经启动第二代伽利略卫星的研发工作，新一代卫星将具备更强的信号发射功率、更灵活的在轨重构能力、更高的星间链路传输速率，计划在2030年前后逐步替换第一代卫星，进一步提升系统的服务性能和功能扩展性。而当前推进的SAS服务、OSNMA服务，都将在第二代星座中得到原生支持，实现能力的平滑过渡。

值得注意的是，目前伽利略系统的服务能力建设始终保持开放合作的姿态，EUSPA持续与全球其他GNSS系统运营商开展兼容性与互操作协调，确保多系统兼容终端可以无冲突地同时接收伽利略与其他导航系统的信号，为全球用户提供更优的联合定位服务。而面向深空探索领域的技术拓展也在同步推进：此前伽利略系统已经完成了月球表面的信号接收试验，成功在月球距离上接收到伽利略导航信号并完成定位解算，还通过伽利略卫星向月球表面有效载荷传输了应急预警信息，为未来地月空间导航体系建设积累了技术经验。

总体来看，近24小时伽利略系统的进展，既体现了该系统稳定运行的常态化服务能力，也标志着其面向未来安全需求的服务升级进入关键落地期。随着后续SAS服务正式投入运行、第一代星座剩余卫星完成发射部署，伽利略将形成覆盖基础开放服务、高精度增强服务、多层级安全认证服务的完整产品体系，为全球民用用户提供更可靠、更安全的定位导航授时服务，也为欧洲自主航天能力建设提供坚实的时空信息底座。