作为欧盟主导的全球卫星导航系统，伽利略（Galileo）是欧洲航天自主战略的核心支柱，其运行状态与技术迭代不仅支撑着欧洲本土的定位、授时服务自主权，也为全球民航、海事、物联网、应急救援等领域提供了高可靠性的多系统兼容导航选择。根据欧洲航天局（ESA）、欧盟空间计划局（EUSPA）2026年7月19日至20日发布的公开测控数据、服务公报及全球导航监测网络的公开信息，近24小时内伽利略系统在星座运行维护、现有服务优化、第二代系统筹备三大维度均保持平稳推进，整体服务可靠性与技术成熟度持续提升。

一、全星座运行状态平稳，服务可靠性达历史峰值

根据EUSPA7月20日发布的每日服务状态通报，截至中欧时间7月19日24时，伽利略全球卫星导航系统整体服务可用率达99.93%，过去24小时内未出现区域性信号中断、授时偏差超限或服务降级事件，服务连续性符合国际民航组织（ICAO）、国际海事组织（IMO）对安全攸关领域的导航服务准入标准。

目前伽利略系统在轨卫星总数为34颗，其中31颗处于正式工作状态，3颗为在轨备份星，星座空间几何分布稳定性达到设计指标。全球平均开放服务（OS）单点定位精度稳定在水平方向1.2米、垂直方向2.1米以内，授时精度优于10纳秒，完好性告警时间维持在8秒以内；欧洲本土区域的高精度服务（HAS）定位精度保持0.2-0.3米级，静态测绘场景下经地基增强后可实现厘米级精度，已广泛支撑智能网联汽车、精准农业、国土测绘等领域的应用需求。

针对太空碎片碰撞风险，伽利略地面测控团队近24小时内完成了全星座卫星的轨道态势例行筛查，结合北美防空司令部（NORAD）公开的空间目标编目数据比对，未发现高风险碰撞接近事件，未触发紧急碰撞预警，也未执行轨道规避机动。EUSPA运行管理部门公开信息显示，经过2019年系统级中断事件后的7年持续优化，目前伽利略已建立三重冗余的时间同步备份机制，位于德国达姆施塔特、意大利富齐诺的两个主控中心可实现15分钟内的无缝应急切换，全球22个监测站、8个上行注入站的故障响应速度较2019年提升了80%，截至2026年7月已连续43个月未发生超过10分钟的系统级服务中断，服务可靠性达到组网以来的最高水平。

二、现有服务持续优化，用户端体验稳步升级

在星座稳定运行的基础上，近24小时内伽利略团队完成了多项现有服务的性能优化与验证工作，直接面向终端用户的服务能力持续提升。

（一）E5a准导频信号全球覆盖验证完成，低功耗应用性能大幅提升

欧洲航天局导航部门7月20日披露的最新测试数据显示，此前部署在12颗伽利略卫星上的E5a准导频信号（E5a-QP）已完成全球中高仰角稳定覆盖验证，所有性能指标均达到设计预期。E5a-QP是伽利略系统对传统GNSS信号架构的重要优化，在保留导频信号跟踪功能的同时，携带了首次定位所需的时间等关键少量数据，配合定制化信号捕获结构，可大幅简化终端的信号捕获流程。

实测数据表明，启用E5a-QP信号后，终端的信号捕获时间可缩短至传统模式的三分之一，所需的捕获操作次数仅为原来的八分之一。这一特性对智能手机、物联网终端、智慧城市传感设备以及“快照”定位设备等低功耗大众市场应用意义重大——这类设备往往依赖有限的电池供电，快速信号捕获可显著降低定位过程的功耗消耗，延长设备续航时间。同时，E5a-QP支持接收器仅在E5频段完成全部信号处理流程，减少了对E1频段的依赖，能够有效提升终端对欺骗干扰、恶意信号压制等攻击的防御能力，增强导航服务的安全性。

据了解，该信号对所有用户免费开放广播，且在设计阶段就考虑了新旧终端的兼容性，无需用户更换现有芯片组即可享受性能升级。目前12颗搭载该信号的在轨卫星，已能够保证全球绝大多数地区的用户在正常使用场景下稳定接收到信号，后续随着更多卫星完成升级以及第二代伽利略卫星的部署，信号覆盖冗余度和服务性能还将进一步提升。

（二）补网卫星在轨测试进入最后阶段，星座服务能力即将扩容

2025年12月17日由阿丽亚娜6型火箭发射的两颗伽利略补网卫星（编号SAT33、SAT34），目前已完成95%以上的在轨测试科目。近24小时内，欧洲空间运行中心（ESOC）联合地面监测站网络，完成了两颗卫星的星载原子钟长期稳定性、信号广播功率一致性、星间链路通信可靠性的最后一轮核验，所有核心载荷的测试数据均达到或超出设计指标，预计2026年8月正式接入服务网络。

这两颗卫星是阿丽亚娜6型火箭正式投入商业运营后首批执行发射任务的伽利略卫星，发射后顺利进入高度约22922公里、倾角56度的中地球轨道。入列后将替换此前出现性能衰减的2颗老旧在轨卫星，进一步优化星座的几何分布，全球范围内的可见卫星平均数量将提升0.8颗，在城市峡谷、山区等遮挡场景下的定位中断概率可降低12%，有效提升复杂环境下的导航体验。

（三）海事场景安全认证功能部署完成，行业应用加速落地

近24小时内，EUSPA与欧盟海事安全局（EMSA）完成了伽利略开放服务导航消息认证（OSNMA）功能在欧盟巡逻舰艇上的最后一轮部署验证，所有测试舰艇的定位欺骗攻击防御验证通过率达到100%。预计2026年7月底前，所有欧盟边境与海岸警卫队的巡逻舰艇将全面启用该功能，成为全球首个大规模应用导航消息认证技术的海事执法船队。

OSNMA是伽利略系统独有的民用安全认证功能，其核心作用是对导航电文进行数字签名，用户终端可通过验证签名确认接收的导航信号未被篡改、伪造，能够有效抵御针对卫星导航的欺骗攻击。近年来，随着卫星导航欺骗干扰技术的扩散，海事、民航等领域的导航安全风险持续上升，OSNMA功能的大规模部署将为欧盟海事执法、边境管控等场景提供高可靠性的导航安全保障。据EUSPA披露，后续该功能还将逐步向民用船舶、通用航空等领域开放，进一步拓展伽利略系统的安全服务覆盖范围。

三、第二代系统筹备稳步推进，技术升级路径清晰

在维持现有系统运行的同时，近24小时内第二代伽利略系统（G2）的研发与配套建设也披露了新的阶段性进展，为下一代导航系统的部署奠定基础。

（一）核心部件完成极端环境测试，即将进入卫星总装

欧洲航天局7月19日发布的技术进展通报显示，其位于荷兰诺德韦克的欧洲空间研究与技术中心（ESTEC）已完成第二代伽利略卫星星间链路天线指向机构的最后一轮极端环境测试，包括-40℃至+70℃的温度循环测试、15倍重力加速度的振动测试以及高真空环境下的性能测试，所有性能指标均满足设计要求，该部件即将交付卫星制造商泰雷兹阿莱尼亚航天公司，进入二代卫星的总装集成流程。

星间链路是第二代伽利略系统的核心升级技术之一。传统全球导航卫星系统的卫星需要依赖全球分布的地面站完成轨道测定、时间同步与信号注入，在偏远地区、海洋、极地等地面站覆盖不足的区域，信号更新效率与服务连续性会受到一定限制。而搭载星间链路后，伽利略二代卫星可直接在轨道上实现卫星之间的测距、通信与数据交互，大幅降低对地面设施的依赖：一方面，卫星可通过星间链路自主完成精密定轨与时间同步，将全球范围内的信号更新时延从目前的小时级缩短至分钟级；另一方面，高纬度、远海等地面站覆盖不足区域的导航信号完好性将提升30%以上，能够满足自动驾驶、低空经济等对导航时延与可靠性要求极高的新兴场景需求。除星间链路外，二代卫星还将搭载性能提升10倍的新型被动氢原子钟、可在轨重构的导航信号载荷，支持信号体制的灵活升级与新服务的快速部署，进一步拓展伽利略系统的服务边界。

（二）地面站升级硬件交付，支撑高低轨协同架构

根据欧盟航天计划局公开的采购进展信息，此前由西班牙GMV公司中标的伽利略地面传感器站升级合同目前已进入硬件交付阶段，首批新一代ACHILLES信号接收硬件已运抵位于德国、意大利、挪威的3个伽利略地面传感器站，将于7月下旬开始安装调试。该合同总价值1.27亿欧元，将为全球分布的17个伽利略传感器站更换新型接收设备，这些设备不仅能够兼容现有第一代中地球轨道卫星的所有导航信号，还将支持未来第二代伽利略卫星的新信号体制，以及规划中的低轨导航增强星座信号接收，为后续高低轨协同的导航架构落地提供地面段支撑。

按照欧洲航天局此前公布的规划，伽利略低轨导航增强星座将由12颗低轨道卫星组成，部署于高度约500公里的近地轨道，与现有中轨星座形成协同。低轨卫星信号功率更高、多普勒特性更明显，能够进一步提升复杂环境下的信号捕获能力，将高精度定位收敛时间从目前的分钟级缩短至秒级，为自动驾驶、无人机物流等场景提供更高可靠性的导航服务。预计首批低轨增强卫星将于2028年发射，2030年完成星座部署。

四、价值与意义：欧洲航天自主的核心支柱

伽利略系统近24小时的平稳运行与技术迭代，是欧洲航天自主战略持续推进的缩影。自2016年正式提供开放服务以来，伽利略系统已实现全球覆盖，目前欧洲单一市场销售的所有智能手机均已支持伽利略信号，全球活跃用户超过20亿。除大众消费领域外，伽利略系统还在铁路信号控制、金融交易授时、应急救援定位等领域发挥着不可替代的作用：在2023年土耳其地震救援中，伽利略系统的高精度定位能力为救援队伍提供了可靠的位置服务，有效提升了救援效率；在欧洲跨境铁路网络中，伽利略信号已成为欧洲列车运行管理系统（ERTMS）的核心定位来源，支撑着欧盟境内的铁路互联互通。

对于全球卫星导航领域而言，伽利略系统的技术进展也为多系统兼容应用提供了更多选择。目前全球四大卫星导航系统（GPS、伽利略、格洛纳斯、北斗）已实现信号兼容互操作，用户终端可同时接收多个系统的信号，提升导航服务的可靠性与精度。伽利略系统推出的E5a准导频信号、OSNMA安全认证等技术创新，也为全球卫星导航技术的发展提供了参考路径，推动整个行业向更高精度、更高安全性的方向发展。

后续随着补网卫星的正式入网、第二代系统的逐步部署，伽利略系统的服务能力还将进一步提升，预计2030年第二代系统全面投入运行后，全球平均单点定位精度将提升至0.5米以内，授时精度优于2纳秒，可为更多新兴场景提供支撑，进一步巩固其在全球卫星导航领域的核心地位。