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2026年7月2日至3日,中国航空航天领域在空间技术、行星防御、民航服务、商业航天协同、科学普及等多个维度同步传来进展,既展现了国家航天工程的稳步推进,也体现了航空产业服务民生、商业航天规模化发展、航天精神面向青少年传播的多元生态,为“十五五”时期航空航天高质量发展写下了生动的近期注脚。
7月2日7时46分,酒泉卫星发射中心的发射塔架旁,长征四号乙运载火箭托举着海洋二号E卫星顺利升空,卫星随后精准进入预定轨道,发射任务取得圆满成功。这是2026年入夏以来我国民用空间基础设施领域的又一次重要发射,也是我国海洋动力环境卫星星座建设的关键节点。
作为我国海洋动力环境卫星家族的第五名成员,海洋二号E卫星由自然资源部主持建造,中国航天科技集团所属中国空间技术研究院、上海航天技术研究院分别承担卫星与运载火箭的研制工作。该卫星配置了雷达高度计、校正辐射计、微波散射计、微波辐射计、船舶自动识别系统、数据收集系统共6类有效载荷,相较于此前组网运行的海洋二号B、C、D三星,其核心观测载荷完成了升级优化:海表温度反演精度、海面高度测量的分辨率与精度均实现稳步提升,具备比一期星座更高精度的综合海洋动力环境探测能力。
按照规划,海洋二号E卫星投入业务化使用后,将与已在轨的HY-2B、HY-2C、HY-2D卫星组网运行,承担全球海洋动力环境业务观测的核心使命;后续它还将与HY-2F卫星、新一代极轨海洋动力环境卫星共同组网,构建我国第二期海洋动力环境卫星星座。这套星座系统获取的海面风场、海浪、海流、海温和中尺度涡等海洋动力环境信息,将为海洋灾害预警预报、海洋资源可持续开发利用、全球气候变化应对、海洋权益维护、海洋科学研究等领域提供高精度、高可靠性的实测数据支撑,同时相关数据已深度融入国际对地观测体系,为我国深度参与全球海洋治理提供坚实的数据与技术保障。
自然资源部国家卫星海洋应用中心相关负责人表示,后续将联合各相关单位有序推进卫星在轨测试工作,全力保障卫星按时投入业务运行,实现多星组网协同观测,满足气象、减灾、水利、农业、交通等多个国民经济领域的应用需求,为新时代海洋强国建设持续注入航天动能。
7月3日,国家航天局对外发布消息,明确我国将建立近地小行星天地协同监测体系,为防御小行星撞击风险提供全链条预警监测支撑。国家航天局总工程师李国平表示,近年来我国在近地小行星监测预警的机制建设、技术创新攻关、国际合作等方面已经取得阶段性成果,未来将与国际同行一道,加快提升行星监测预警体系能力,共同应对人类长期面临的小天体撞击威胁,为在外空领域推动构建人类命运共同体贡献中国力量。
小行星撞击是地球生命面临的共同潜在风险,1908年发生在俄罗斯西伯利亚的通古斯大爆炸,就是一颗直径约50米的天体在近地上空爆炸,瞬间摧毁了超过2000平方公里的森林,成为现代人类有记录以来最严重的小天体撞击事件。长期以来,近地小天体监测都是全球行星防御领域的核心课题。
据介绍,我国正在论证小行星防御系统,并加快构建天地一体化监测预警网络:在地基监测层面,将选择观测条件优良的台址,建设多台大口径光学望远镜,形成地理布局均衡的地基监测阵列,实现对夜空广域范围的远距离、高精度、高覆盖观测;同时结合天基监测平台的布局,形成天地协同的监测能力,大幅提升对近地小行星的发现、定轨、预警精度,为后续可能的防御处置提供充足的响应时间和决策依据。这一体系的建设,标志着我国行星防御工作从前期技术探索阶段正式进入体系化布局的新阶段。
在航空运输领域,7月2日至3日多项民航服务与发展举措集中落地,切实提升旅客出行体验,推动民航业高质量发展。
7月2日,民航局党组召开树立和践行正确政绩观学习教育党课报告会暨深化模范机关建设推进会,民航局党组书记、局长宋志勇围绕“以正确政绩观引领干事创业 奋力推动‘十五五’时期民航高质量发展”主题作党课报告,为民航系统下一阶段的发展明确了方向,强调要把服务民生、保障安全、提升行业发展质效作为核心工作导向。
在便民服务层面,民航局日前正式出台《关于加强残疾人航空运输保障能力的若干措施》,从购票、安检、登机、机上服务、特殊情况处置等全流程优化残疾人航空出行保障机制,进一步打通无障碍航空出行的服务堵点,让特殊群体的航空出行更便利、更有温度。自7月3日起,东航、上航所有宽体机航班的空中Wi-Fi服务正式向旅客免费开放,旅客在跨洋、跨区长途飞行中可以免费使用网络连接,满足办公、通讯、娱乐等多元需求,这也是国内航司首次实现全宽体机队空中Wi-Fi免费覆盖,标志着民航机上互联服务从付费增值阶段向普惠服务阶段迈进。
在航线网络拓展方面,7月2日,国航正式开通北京至威尼斯直飞航线,该航线的开通恰逢中意两国通航40周年,将进一步打通中欧之间的人文交流、商贸往来空中通道,为两国旅客出行省去中转周折;同日,马来西亚航空正式入驻深圳机场,开通深圳至吉隆坡直飞航线,进一步完善粤港澳大湾区与东南亚地区的航空联通网络。同样在7月2日,南方航空迎来发展70周年节点,南航策划了多架主题航班活动,回顾70年来民航业服务国家发展、保障民生出行的发展历程,向长期以来支持民航发展的旅客和一代代民航人致敬。
进入2026年7月,我国商业航天领域的产业协同效应进一步显现,7月1日正式落地的国家级商业航天创新联合体,为行业规模化发展奠定了顶层协同基础。该联合体由国家航天局牵头组建,共吸纳271家火箭、卫星、测控、应用领域的相关企业参与,划分火箭、卫星、太空算力、配套供应链等7个专业分组,核心目标是统一行业技术标准、开放共享国家级试车台、测控网等公共资源,解决此前民营航天领域资源分散、标准不统一、重复建设的问题,推动商业航天产业链上下游高效协同。
在地方产业配套层面,西安近期落地总规模50亿元的商业航天产业基金,首期15亿元资金将重点投向液体火箭、低轨卫星、航空锻件配套产业链,为商业航天核心技术研发和产能建设提供资本支持。海南文昌的卫星超级工厂也在7月正式转入小批量试生产阶段,此前该工厂的卫星总装产线已于6月底通过评审,投产后年产能可达数百颗低轨卫星,将为我国星网、千帆等低轨星座建设提供批量卫星制造能力,标志着我国卫星制造从“定制化研发”阶段正式迈入“规模化量产”的新阶段。
在火箭技术迭代方面,国内多家民营火箭企业的可复用火箭研制进展顺利:蓝箭航天朱雀三号液氧甲烷中型复用火箭已于6月底完成全系统静态点火试验,计划于7月上旬在酒泉卫星发射中心执行首飞任务,首飞中将验证一子级陆地垂直回收技术,这也是国内首款瞄准可复用能力的液氧甲烷中型火箭,若首飞及回收验证成功,将大幅降低低轨星座组网的发射成本,批量释放商业发射订单。另有相关企业的中型可复用火箭SQX-3计划于12月执行首飞,目标实现首飞即完成海上回收,补齐国内中型复用火箭海上回收的能力短板。
在卫星应用领域,千帆星座的百亿级定向增资工作将于7月17日截止,本次定向增资设置了单家投资方最低50亿元的门槛,仅面向国资与产业资本开放,募集资金将主要用于648颗一期低轨卫星的批量生产与天地通信网络建设,是2026年国内商业航天领域规模最大的单笔融资。中国移动近期也发布了总计2520颗卫星的低轨太空算力规划,7月将正式落地算网大脑4.0版本,打通星地、星间算力调度链路,面向远洋航运、应急通信、低空经济等场景推出商用服务,标志着太空算力赛道正式进入产业化落地阶段。
航天技术的长远发展,离不开一代代青年人才的接力,而科普正是连接航天事业与青少年群体的重要桥梁。7月2日至3日,由吉林省松原市科学技术协会、长光卫星技术股份有限公司联合主办的“揽星逐宇 智育松原”航天科普进校园系列活动顺利举办,活动先后走进吉林油田实验小学、扶余市职业技术教育中心、长岭县莱薰路学校,共吸引600余名师生现场参与。
本次活动专门邀请长光卫星航天科普教育团队的一线科研人员,结合不同年龄段学生的认知特点定制科普课程:在吉林油田实验小学,长光卫星综合办公室主任、研究员王高文带来《浩瀚宇宙的哨兵》主题讲座,用生动的案例和图片为小学生讲解遥感卫星如何从太空观测地球、服务我们的日常生活;在扶余市职业技术教育中心,高级工程师张鹏以《七秩问天路 携手探九霄》为题,回顾中国航天事业从无到有、从弱到强的70余年发展历程,结合航天工程师的真实工作故事,为中职学生讲述航天人艰苦奋斗、自主创新的精神传承;在长岭县莱薰路学校,科普讲师付秋实带来《太空之眼——遥感卫星》主题分享,用互动问答、实物模型展示等方式,为学生讲解遥感卫星的工作原理和应用场景。
讲座现场气氛热烈,同学们踊跃举手提问,从“卫星怎么在太空不迷路”到“当航天员需要具备什么条件”,科普讲师对同学们的问题逐一耐心解答。活动现场,松原市科协还联合长光卫星向三所学校捐赠了60余套航天科普书籍,充实各校的科普阅读资源,帮助学校搭建长效的航天科普学习阵地。参与活动的师生纷纷表示,这次科普课跳出了课本上的抽象知识,近距离感受到了我国航天事业发展的真实成就,也让很多青少年对航天科研工作产生了强烈的向往。
松原市科协相关负责人表示,后续将持续引入优质航天科普资源,常态化开展科学讲堂、科普进校园等系列活动,在全市营造崇尚科学、勇于探索、矢志创新的氛围,以航天科普赋能青少年科学素养提升,培育更多心怀星辰大海、勇担强国使命的新时代后备力量。
短短24小时内的这些动态,串联起了中国航空航天事业从国家重大工程建设、前沿技术布局,到产业协同发展、民生服务升级、科学精神传播的完整图景,既有面向星辰大海的长远布局,也有贴近民生的务实举措,更有面向未来的人才培育,清晰展现了我国航空航天事业稳步向前的发展节奏。
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