2026年6月20日至21日，中国航空航天领域接连释放多项重要进展，从商业航天的大运力火箭研发突破，到“国家队”运载火箭的技术迭代升级，全产业链呈现出创新提速、供需联动的蓬勃态势，为我国后续卫星星座组网、空间基础设施建设注入了全新动能。

一、商业航天新突破：“薪火号”大运力火箭核心技术验证完成，一箭36星能力将重构低轨组网效率

6月20日，人民网从星火时空（成都）科技有限公司获悉，该公司自主研发的“薪火号”液氧煤油运载火箭配套发动机“风雷100”已于今年5月完成千秒整机试车，标志着这款商业航天领域的大运力火箭整体方案可行性得到全面验证，正式进入后续研发与投产筹备阶段。

作为当前国内商业航天领域运力指标领先的运载火箭，“薪火号”全长74米，箭体直径4.25米，近地轨道运力超过18吨，700公里太阳同步轨道运力超过10吨。据公司副总经理陆文恺介绍，目前我国低轨互联网星座组网的单次发射最高纪录为1箭18星，而“薪火号”一次性可搭载36颗同轨道面卫星，恰好匹配国内商业星座单轨道面的卫星部署需求，真正实现“一箭一轨”的高效组网模式。这一能力不仅能将星座组网周期压缩50%以上，还能让单颗卫星的分摊发射成本下降40%左右，为我国低轨卫星星座的规模化建设提供了极具性价比的运力选择。

“薪火号”的大运力底气，源于其完全自主研发的“心脏”——“风雷100”液氧煤油发动机。该发动机实测推重比达170，在国内商业航天领域处于领先水平，单台推力可达900千牛，火箭一级采用9台并联布局，总推力超过820吨。更为关键的是，“风雷100”支持50%到110%的深度推力调节，且具备多次点火能力，可根据任务需求灵活控制火箭速度、优化飞行轨迹，进一步提升火箭的运力冗余和任务适应性。除了动力系统的优势，研发团队还在“减重”方面下足功夫，在确保可靠性优先的前提下，通过结构优化、新材料应用等手段进一步降低箭体自重，最大化提升运力效率。

据研发团队透露，“风雷100”发动机预计将在2026年底完成万秒整机试车，届时将拿到批量投产的“入场券”。这一研发节奏的背后，是我国低轨卫星建设的旺盛需求：2025年12月29日，中国向国际电信联盟（ITU）一次性提交了20.3万颗卫星的频轨资源申请，卫星制造产能持续攀升的同时，运力缺口也成为行业发展的核心痛点之一。“薪火号”的出现，正是对这一市场需求的直接回应。研发团队表示，整个研发过程没有现成图纸参考，从发动机设计、供应链搭建到九机并联的仿真验证，全部依靠自主攻关迭代，“薪火”二字既是向老一辈航天人攻坚克难的精神致敬，也是商业航天从业者传承航天精神、开拓全新赛道的自我期许。

二、长征系列再升级：长征十二号新批次火箭首飞完成，三项技术优化提升运力与测发效率

6月20日晚，科技日报从中国航天科技集团获悉，此前于6月17日在海南商业航天发射场执行卫星互联网低轨22组卫星发射任务的长征十二号运载火箭，为该型号新批次的首发箭，在动力、结构、测发流程三个方面实现了重大技术优化，进一步提升了我国中型运载火箭的任务适应性。

此次发射的长征十二号由航天科技集团八院抓总研制，采用水平总装、水平测试、水平转运的“三平”测发模式，常规近地轨道运载能力不少于12吨，700公里太阳同步轨道运载能力不少于6吨，可灵活执行多种轨道类型的发射任务。作为新批次的首发产品，该箭的升级亮点首先体现在动力系统：火箭二级发动机在国内首次采用高能煤油推进剂，相比传统煤油推进剂，能量密度更高、燃烧效率更优，直接推动火箭运载能力实现显著提升。

在结构减重方面，该火箭首次采用5.2米直径的碳纤维复合材料卫星整流罩，相比传统金属整流罩重量大幅降低，同时对部分结构舱段的制造工艺进行了改进，全箭自重进一步减轻，为搭载更多载荷留出了余量。此外，新批次长征十二号的快速测发能力也得到了重点优化，吊装、辅助动力推进剂加注等关键工序，以及发射前的全流程都进行了简化重构，发射准备周期相比旧批次缩短20%，更能适配商业卫星发射高密度、快响应的需求。

此次任务是长征系列运载火箭的第652次发射，搭载的卫星互联网低轨22组卫星由航天科技集团五院抓总研制，发射圆满成功后，卫星已顺利进入预定轨道，将进一步完善我国低轨卫星互联网的覆盖能力。

三、全产业链协同推进：航空航天领域规划编制与技术创新布局稳步落地

除了近期的发射与研发进展，我国航空航天全产业链的中长期布局也在稳步推进。中国航空工业集团近期集中开展了下属单位调研工作，集团党组领导先后前往凯天、中航无人机、沈飞民机、航空研究院等多家单位，围绕“十五五”规划编制、科技创新能力建设、民机产业发展等核心主题进行部署。

调研过程中明确提出，各单位要立足国家战略需求，高质量编制“十五五”规划，一方面要进一步优化产业结构，加大民机产业的市场开发力度，丰富产品谱系；另一方面要强化科技创新投入，统筹抓好基础技术、应用技术、前沿技术研究，加快数智化转型，建设高水平科技人才队伍。同时要求各单位深化改革，抓好降本增效、风险防控、质量提升和安全生产工作，以“严的基调”加强干部队伍和基层党组织建设，为航空强国战略的落地提供支撑。

从近24小时公布的行业动态来看，当前中国航空航天领域已经形成“国家队”牵头核心基础设施建设、商业航天主体补充差异化能力的良性发展格局。长征系列火箭的技术迭代持续提升进入空间的可靠性和经济性，商业火箭的研发突破则进一步填补了大规模星座组网的运力缺口，航空工业领域的中长期规划则为技术创新和产业落地提供了明确的方向指引，三者共同推动我国从航天大国向航天强国稳步迈进。后续随着“薪火号”等商业运载火箭的逐步投产，以及长征系列火箭的持续升级，我国低轨卫星互联网、深空探测等领域的发展节奏有望进一步加快，为数字经济、应急通信、遥感监测等民用领域提供更加坚实的空间技术支撑。